國產(chǎn)品牌一路崛起
曾幾何時中國汽車工業(yè)只能作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的“附庸”，僅僅只是作為裝配工廠和銷售市場看待；隨著近一二十年國力的大幅提升，工業(yè)、產(chǎn)業(yè)配套日益齊全，從中國出口的汽車也逐漸增多，但截止2022年年底，全球汽車出口榜首依然是被日韓等國把持；疫情結(jié)束之后的首年，即2023年中國首次超越日本成為全球最大汽車出口國，2024年上半年中國汽車產(chǎn)業(yè)出口依舊保持快速增長態(tài)勢，據(jù)中國新聞網(wǎng)引自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，中國汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。
地緣政治影響挑戰(zhàn)日益增多
當(dāng)然，受限于歐美市場政策因素的影響，中國新能源車出口將面臨諸多不確定性，諸如近期美國大選形勢，特朗普如果當(dāng)選，勢必會進一步推動制造業(yè)回流，將中國產(chǎn)品拒之門外，所以海外本地化生產(chǎn)或?qū)⒊杀厝悔厔荨?/p>
國產(chǎn)品牌國內(nèi)市場已經(jīng)完成超越
同時，以中國現(xiàn)有的產(chǎn)能以及國內(nèi)強大的消費能力，汽車產(chǎn)銷量分別同步增長4.9%和6.1%，而新能源市場占有率更達到35.2%，其中比亞迪依然是新能源汽車銷冠，上半年累計銷量達到161.3%萬，同比增長28.46%；而奇瑞集團半年銷量也突破百萬大關(guān)，其新能源汽車銷量也達到了18.09萬、同比大漲181.5%。
中國汽車出口可能將持續(xù)走高
而在名為《中國汽車全球化：出海塑新格局，挑戰(zhàn)中迎新機》的深度研報測算出中國汽車出海趨勢為「在2024/2025年我國乘用車出?？臻g有望達到510/636萬輛、同比增長33%/25%，到2030年有望達到899萬輛。
國際交流增多為中國汽車出海提供優(yōu)越條件
各大品牌新能源車銷量的快速提升，肉眼可見的在馬路上跑動的新能源車日益增多，而隨著中國72/144小時過境免簽政策范圍擴大，國際伙伴們紛紛走出國門走入中國，“City不City”一詞的爆火正是中國新時代、新生活對海外人士巨大沖擊的證明；同樣，新能源車也跟著廣大海外網(wǎng)友的驚嘆逐漸影響到海外潛在用戶。
客場作戰(zhàn)中國品牌影響力正日益擴大
同時，隨著國產(chǎn)品牌的日益興起、強盛，像比亞迪等品牌也開始在國際一流賽事深度參與。這次歐洲杯，比亞迪、海信、海爾等品牌讓歐洲賽場的中國能見度巨幅提升。同時也讓海外消費者真正認(rèn)識到中國品牌影響力以及產(chǎn)品的品質(zhì)、技術(shù)和服務(wù)，甚至用實際行動參與到中國品牌的體驗、使用與分享，比如英格蘭曼城雙料隊長凱爾沃克選擇比亞迪汽車作為座駕一度成為佳話。
不久福登也喜提BYD車一度成為新聞熱點。作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，比亞迪與英格蘭球星一起助力綠色發(fā)展，共同分享中國產(chǎn)品對全球環(huán)境、氣候的巨大貢獻。
但是，誠如前文所述，隨著全球地緣政治的劇烈變動，中國汽車的出口之路無法一帆風(fēng)順，東南亞、亞非拉地區(qū)蘊藏著巨大的機會，同時歐美日韓等地區(qū)也將面臨巨大挑戰(zhàn)。久久為功，堅持始終以卓越的產(chǎn)品力和服務(wù)去影響、感動海外客戶，用足量的性價比讓他們在消費時理性選擇，還需要很多工作要做。但中國本土的綠色發(fā)展經(jīng)驗和成果，加上國家政策的進一步促進與推動，相信全球消費者的眼睛是亮的，也會對選擇什么產(chǎn)品、如何共同促進人類福祉有自己的選擇，因此我們有必要對中國制造、智造產(chǎn)品有足夠的信心。
注1：2020-21賽季，福登當(dāng)選英超最佳新秀。2022-23賽季，福登隨隊奪得“三冠王”。2023-24賽季，福登當(dāng)選FWA（英格蘭記者協(xié)會）年度最佳球員、英超賽季最佳球員；2022年，福登隨英格蘭國家隊出征2022年卡塔爾世界杯。2024年，福登隨英格蘭國家隊出征2024年德國歐洲杯。
注2：2024年1月14日，比亞迪官宣成為2024歐洲杯官方合作伙伴。比亞迪取代大眾成為2024年歐洲杯官方合作伙伴。比亞迪是第一個贊助該世界級賽事的新能源汽車品牌。
