買車，怎樣做才能有效避免踩坑？
答案很簡(jiǎn)單，那就是打開(kāi)手機(jī)查查這款車在網(wǎng)上的熱度和銷量，這就像電影、電視劇的上座率一樣，一般沒(méi)太大熱度、銷量表現(xiàn)平平的車型，大家下意識(shí)地就會(huì)覺(jué)得它會(huì)存在一些問(wèn)題，反之擁有高熱度、高銷量的車型，選它就代表著大概率不會(huì)踩坑！
這不，最近剛上市的零跑C16，就在業(yè)內(nèi)外公認(rèn)的三大權(quán)威汽車平臺(tái)發(fā)布的中大型SUV排行榜，憑借超高的產(chǎn)品熱度實(shí)現(xiàn)力壓多位強(qiáng)敵并成功沖頂，做到了上市即爆火！
上市48小時(shí)大定突破5200輛
正如開(kāi)頭所說(shuō)，熱度高只是參考數(shù)據(jù)之一，消費(fèi)者在選車時(shí)還要看銷量成績(jī)，畢竟叫好不叫座的新車，在汽車市場(chǎng)中也并不少見(jiàn)。我們就拿前不久剛上市的東風(fēng)奕派007、008作為參照對(duì)象來(lái)看，這兩款車型在6月的累計(jì)大定數(shù)據(jù)也才勉強(qiáng)突破8000輛，那么同樣是剛上市的零跑C16表現(xiàn)如何呢？
相信不少人看到這就會(huì)打抱不平：“讓一款剛上市的新車去和老車比銷量，太欺負(fù)人了吧”！
如果你這么想，那可真是太小看這款中大型SUV的受歡迎程度了，它在上市僅48小時(shí)的時(shí)間，就取得大定突破5200輛的傲人成績(jī)，這不僅證明了零跑C16在熱度榜實(shí)現(xiàn)沖頂是實(shí)至名歸，同時(shí)大家還共同見(jiàn)證了又一爆款車型的登場(chǎng)！
那么問(wèn)題來(lái)了，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，為何零跑C16能做到上市即爆火呢？
眾所周知，隨著中國(guó)車市已由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場(chǎng)，慘烈的價(jià)格內(nèi)卷成為市場(chǎng)主旋律，消費(fèi)者在買車時(shí)就會(huì)愈發(fā)地去優(yōu)先選購(gòu)價(jià)格更實(shí)惠的同級(jí)產(chǎn)品。這不，當(dāng)理想L8還以高達(dá)32.18萬(wàn)的起售價(jià)，讓很多消費(fèi)者覺(jué)得高不可攀時(shí)，作為同級(jí)車型的零跑C16，剛上市就以僅15.58萬(wàn)起的“5折價(jià)”，瞬間引起了新能源汽車市場(chǎng)的巨震，并同時(shí)吸引到廣大消費(fèi)者的目光！
重塑20萬(wàn)級(jí)SUV選車新標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)然了，對(duì)于越來(lái)越理智且更懂車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家也深知內(nèi)卷≠價(jià)格戰(zhàn)，如果在買車時(shí)只是一味地去追求更便宜的價(jià)格，就會(huì)非常容易踩坑，畢竟市場(chǎng)中并不缺乏白菜價(jià)的車型，但是這類車型在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)，往往也都是不盡如人意。那么新的問(wèn)題來(lái)了，僅需理想L8“5折價(jià)格”的零跑C16，在產(chǎn)品力方面是否能跟得上同級(jí)車型呢？
正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，我們就拿零跑C16大定選購(gòu)率占比高達(dá)30%的智駕版來(lái)看，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然它的價(jià)格僅為同級(jí)理想L8的“5折”，但是它在座艙配置、智駕配置方面的表現(xiàn)，卻能做到與之平分秋色，甚至在細(xì)節(jié)上還能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，比如零跑C16除了標(biāo)配最新的高通驍龍8295旗艦芯片，其智駕系統(tǒng)還增配有更實(shí)用的后方碰撞預(yù)警和AR實(shí)景導(dǎo)航，反觀起售價(jià)高達(dá)30多萬(wàn)的理想L8卻沒(méi)有，試問(wèn)在配置相同的情況下，你會(huì)選購(gòu)售價(jià)僅17萬(wàn)多的零跑C16智駕版，還是價(jià)格高了一倍的理想L8呢？
如果說(shuō)以上還屬于平分秋色，那么兩車在智駕硬件等方面的表現(xiàn)，可就能看出差距了！
要知道售價(jià)高達(dá)30多萬(wàn)的理想L8，只有中高配車型才搭載有激光雷達(dá)，并且只提供增程版可選。
反觀售價(jià)僅為理想L8“5折”的零跑C16，不僅在20萬(wàn)以內(nèi)實(shí)現(xiàn)搭載同價(jià)位罕見(jiàn)的激光雷達(dá)，還推出了采用全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)的純電版，它從30%充至80%最快僅需15分鐘，再加上增程版的CLTC純電續(xù)航也達(dá)到與理想L8相媲美的200km，這無(wú)疑為消費(fèi)者在選購(gòu)20萬(wàn)級(jí)SUV時(shí)，樹(shù)立起全新的選車標(biāo)準(zhǔn)，由此也不得不讓人感嘆：“零跑汽車真不愧是汽車界的價(jià)格屠夫！”。
堅(jiān)持全域自研鑄就更高品價(jià)比
看到這，想必大家就會(huì)疑惑：“在配置更高的情況下，零跑C16憑什么還能賣這么便宜？”。
很顯然，作為全球最早一批進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的老牌車企，零跑汽車在整車零部件方面，除了擁有成熟的頂級(jí)供應(yīng)鏈，比如門(mén)板、內(nèi)飾、儀表板等配件供應(yīng)商都與BBA相同，更大的底氣還在于占比60%成本的零部件是自研自制，這無(wú)疑能幫助零跑汽車省出一部分的成本空間，并把這部分利潤(rùn)讓給用戶。
我們就拿8295芯片來(lái)說(shuō)，當(dāng)多數(shù)車企只是把它當(dāng)作某一功能的硬件支撐時(shí)，零跑C16的智享版卻用一顆8295芯片做了很多東西，比如既做了L2級(jí)ADAS、整車360度環(huán)視，又做了自動(dòng)泊車、音響調(diào)音等等，這是別的廠家都沒(méi)有做的事情，就像現(xiàn)如今過(guò)剩的手機(jī)性能一樣，只有零跑通過(guò)全域自研能夠把一顆芯片發(fā)揮到最大的效率，而這些創(chuàng)新就讓用戶既能享受到像8295這樣的旗艦芯片，又能夠享受非常平民的價(jià)格，這都是全域自研、堅(jiān)持創(chuàng)新帶來(lái)的成果，而這無(wú)疑已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)如今消費(fèi)者所追求的性價(jià)比，上升到更高維度的品價(jià)比！
其實(shí)零跑C16的出色表現(xiàn)，也驗(yàn)證了零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在零跑C16上市時(shí)的采訪講話：“零跑汽車的品牌定位，就是給用戶提供更高配置、更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴的產(chǎn)品，不管有多大的誘惑，毛利有多高或者空間有多大，零跑始終會(huì)堅(jiān)持把汽車作為大眾的消費(fèi)品，并通過(guò)全域自研把核心零部件做到最好，同時(shí)在關(guān)鍵零部件部分用最好的供應(yīng)商，還堅(jiān)持成本定價(jià)的理念?！?/p>
毫無(wú)疑問(wèn)，零跑C16的上市即爆火，除了源自產(chǎn)品自身所擁有的超高品價(jià)比，比如以超越同級(jí)理想L8的產(chǎn)品力和性價(jià)比，給用戶帶來(lái)兼具親民價(jià)格和頂級(jí)品質(zhì)的買車選項(xiàng)，更深層次的還在于零跑汽車始終堅(jiān)持的全域自研，以科技普惠實(shí)現(xiàn)讓利于民，讓全球消費(fèi)者都能買到更物超所值的愛(ài)車！
