不管你承認(rèn)不承認(rèn)，AITO問(wèn)界品牌在汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)真的很令人矚目。
數(shù)據(jù)顯示，AITO問(wèn)界旗下的M5、M7以及M9車(chē)型憑借其卓越的市場(chǎng)吸引力，銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁，呈現(xiàn)出席卷之勢(shì)。在剛剛公布的6月銷(xiāo)量中，AITO問(wèn)界再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了43146輛。其中，問(wèn)界新M7 Ultra上市首月交付突破20000臺(tái)！刷新新勢(shì)力車(chē)型交付速度新記錄。而更令人矚目的是，AITO問(wèn)界M9自上市六個(gè)月以來(lái)，訂單量已突破10萬(wàn)輛，6月單月的交付量更是達(dá)到了17241輛，穩(wěn)居50萬(wàn)元以上豪華車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售冠軍寶座。這一系列搶眼的銷(xiāo)量成績(jī)不僅彰顯了賽力斯汽車(chē)在新能源制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更在今年第一季度，AITO問(wèn)界的銷(xiāo)量在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的豪華品牌中排名第五，成為榜單中排名最高的中國(guó)品牌，可以說(shuō)其表現(xiàn)再次證明了AITO問(wèn)界作為一匹勢(shì)不可擋的黑馬所展現(xiàn)出了來(lái)的強(qiáng)勁實(shí)力。
當(dāng)然，AITO問(wèn)界的成功并非偶然，它背后是賽力斯汽車(chē)深厚的智能制造實(shí)力作為支撐。其中，先進(jìn)的一體式壓鑄技術(shù)的運(yùn)用，不僅大幅提升了生產(chǎn)效率，還確保了每一輛車(chē)的卓越品質(zhì)，為AITO問(wèn)界品牌的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
6月28日，賽力斯汽車(chē)聯(lián)合文燦集團(tuán)舉辦IDRA萬(wàn)噸超級(jí)壓鑄機(jī)投產(chǎn)機(jī)器人一體化鑄件加工技術(shù)應(yīng)用啟動(dòng)儀式，宣布IDRA萬(wàn)噸超級(jí)智能壓鑄單元正式投產(chǎn)應(yīng)用，可以說(shuō)這不僅代表了公司在技術(shù)上的新突破，更標(biāo)志著賽力斯汽車(chē)在智能制造領(lǐng)域邁出了新的飛躍，為整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
賽力斯一體化壓鑄技術(shù)，引領(lǐng)制造革新的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)？
當(dāng)人們提起汽車(chē)制造，腦海中往往會(huì)浮現(xiàn)出工廠里繁忙的場(chǎng)景，伴隨著焊接機(jī)發(fā)出的耀眼火花。然而，隨著一體式壓鑄技術(shù)的問(wèn)世，這些熟悉的畫(huà)面即將成為過(guò)去。
我們知道，在傳統(tǒng)的汽車(chē)制造流程中，沖壓和焊接是兩個(gè)不可或缺的工藝環(huán)節(jié)。一輛車(chē)通常由大約500個(gè)形狀各異、材質(zhì)不同的部件組成，這些部件需要通過(guò)焊接來(lái)連接。但這種傳統(tǒng)工藝的弊端在于，每個(gè)部件都可能存在一定的誤差，而這些誤差的累積，無(wú)疑會(huì)對(duì)整車(chē)的精度產(chǎn)生不利影響。
一體式壓鑄技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，徹底革新了傳統(tǒng)的汽車(chē)制造工藝。該技術(shù)運(yùn)用超大型壓鑄機(jī)，將原本需經(jīng)過(guò)復(fù)雜組裝的上百個(gè)零件一次性壓鑄成型，直接形成完整的部件。這不僅大幅簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，減少了零件數(shù)量，還顯著降低了制造成本。同時(shí)，一體式壓鑄技術(shù)顯著提升了生產(chǎn)效率，縮短了生產(chǎn)周期，降低了對(duì)機(jī)器人和人力資源的依賴，使生產(chǎn)過(guò)程更加高效且靈活。此外，該技術(shù)通過(guò)減少焊點(diǎn)數(shù)量，不僅節(jié)省了空間，還實(shí)現(xiàn)了車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛性能和續(xù)航能力。
如今，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各大企業(yè)紛紛在制造工藝上尋求突破，以便在內(nèi)卷的市場(chǎng)中突圍而出，所以我們可以看到特斯拉等頭部造車(chē)企業(yè)已經(jīng)率先在制造領(lǐng)域深耕細(xì)作，而一體化壓鑄技術(shù)正是這場(chǎng)工藝革新的核心。而賽力斯作為新能源汽車(chē)行業(yè)的佼佼者，其最新的IDRA萬(wàn)噸超級(jí)智能壓鑄單元不僅代表了品牌對(duì)創(chuàng)新的不懈追求，更是其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。
技術(shù)方面，IDRA的萬(wàn)噸超級(jí)智能壓鑄單元以其全球首創(chuàng)和規(guī)模最大的兩板式壓鑄單元，引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展的新潮流。不僅大幅提升了模具容量，更確保了持續(xù)穩(wěn)定的鎖模力。融合意大利的先進(jìn)液壓控制技術(shù)，以及LK公司自主研發(fā)的實(shí)時(shí)控制智能壓鑄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了速度與壓力的精準(zhǔn)匹配，顯著提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
IDRA設(shè)備還集成了尖端的數(shù)字孿生技術(shù)，通過(guò)構(gòu)建核心零部件、機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、整機(jī)和單元的數(shù)字孿生體，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段的快速建模和解算。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，不僅加快了個(gè)性化裝備設(shè)計(jì)的需求響應(yīng)速度，還縮短了產(chǎn)能爬坡期，使設(shè)備能夠迅速進(jìn)入穩(wěn)定生產(chǎn)狀態(tài)。
隨著IDRA萬(wàn)噸超級(jí)智能壓鑄單元的投產(chǎn)，賽力斯汽車(chē)的智能制造能力將得到顯著提升，加速形成新的生產(chǎn)力，增強(qiáng)其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，這一創(chuàng)新技術(shù)也將推動(dòng)汽車(chē)制造技術(shù)的突破和革新，增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
另外，全新的機(jī)器人柔性化銑削方案，以其高速運(yùn)動(dòng)、大工作行程和6+2自由度的高靈活性，同樣展現(xiàn)了其在工業(yè)應(yīng)用中的卓越性能。
依托于機(jī)器人核心銑削功能包，該方案能夠根據(jù)不同工件的加工需求，快速適配各種規(guī)格的工裝夾具和多種類(lèi)型的轉(zhuǎn)臺(tái)。這種靈活性極大地縮短了設(shè)備的開(kāi)發(fā)、安裝和調(diào)試周期，更好地滿足了新能源汽車(chē)快速開(kāi)發(fā)周期的需求。
當(dāng)然，賽力斯不僅在技術(shù)創(chuàng)新上走在前列，其對(duì)質(zhì)量控制的嚴(yán)格把關(guān)同樣令人矚目。在賽力斯的智慧工廠中，自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用確保了每一輛出廠的汽車(chē)都經(jīng)過(guò)了全面的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了100%的全檢覆蓋，從而保障了產(chǎn)品的高品質(zhì)交付。
工廠內(nèi)部，3000多臺(tái)機(jī)器人的智能協(xié)同作業(yè)，不僅提升了生產(chǎn)流程的自動(dòng)化水平，更實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序的100%自動(dòng)化。這種高度的自動(dòng)化不僅極大提高了生產(chǎn)效率，還確保了產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性，讓每一輛賽力斯汽車(chē)都能達(dá)到統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)。
所以我們能夠看到IDRA萬(wàn)噸超級(jí)智能壓鑄單元以其創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的控制技術(shù)和前沿的數(shù)字孿生應(yīng)用，為汽車(chē)一體化壓鑄領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿，展現(xiàn)了其在技術(shù)革新和工藝優(yōu)化方面的卓越實(shí)力，并為用戶提供更高效、更安全、更環(huán)保且更有品質(zhì)保證的汽車(chē)產(chǎn)品。
新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，自動(dòng)化提升生產(chǎn)效率
在汽車(chē)行業(yè)中，每一款熱銷(xiāo)的"爆款"車(chē)型背后，都凝聚著車(chē)企在技術(shù)領(lǐng)域的不懈追求和深耕細(xì)作，而賽力斯正是這樣一家企業(yè)，其掌舵人張興海就對(duì)此深有感觸。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海表示，賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠作為"汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大腦"下的全球標(biāo)桿級(jí)數(shù)字化工廠，僅用了不到一年半的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了順利投產(chǎn)。這一壯舉不僅彰顯了賽力斯的速度，更體現(xiàn)了兩江新區(qū)乃至整個(gè)重慶市的發(fā)展速度。
賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海
作為中國(guó)首家采用全球領(lǐng)先的9000T一體化壓鑄技術(shù)的新能源車(chē)企，賽力斯以其創(chuàng)新的工藝在行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。旗下的問(wèn)界M9車(chē)型，以其50萬(wàn)以上的豪華車(chē)型銷(xiāo)量冠軍地位，被譽(yù)為科技旗艦。而這款車(chē)型就是采用先進(jìn)的9000T一體化壓鑄技術(shù)，結(jié)合卓越的玄武架構(gòu)車(chē)身設(shè)計(jì)和制造工藝，展現(xiàn)出非凡的安全性能。
特別是在嚴(yán)苛的重型卡車(chē)前后夾擊碰撞測(cè)試中，問(wèn)界M9榮獲六項(xiàng)全優(yōu)成績(jī)，并被授予"新能源乘用車(chē)重型卡車(chē)前后夾擊防護(hù)性能A級(jí)"認(rèn)證。這不僅證明了其硬核安全性能，更標(biāo)志著賽力斯汽車(chē)在安全技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，引領(lǐng)行業(yè)邁向新的高度。
而現(xiàn)在隨著賽力斯一體化壓鑄技術(shù)迎來(lái)了全新升級(jí)，隨著萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)壓鑄機(jī)的投入使用，問(wèn)界系列車(chē)型的生產(chǎn)效率和品質(zhì)將得到顯著提升，進(jìn)一步鞏固其在高端市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
另外，自2016年進(jìn)入新能源領(lǐng)域以來(lái)，賽力斯憑借其600人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和DE-i超級(jí)電驅(qū)平臺(tái)，在高端市場(chǎng)迅速嶄露頭角。其位于重慶的超級(jí)工廠，嚴(yán)格遵循工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)的問(wèn)界車(chē)型以其卓越的性能和品質(zhì)，在市場(chǎng)上呈現(xiàn)出火熱的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步印證了賽力斯在技術(shù)創(chuàng)新和智能制造方面的領(lǐng)先地位。所以來(lái)看，賽力斯所獲得的成績(jī)，是與供應(yīng)商伙伴們緊密合作、共同努力的結(jié)果，更是賽力斯在工藝技術(shù)創(chuàng)新和智能制造領(lǐng)域雄厚實(shí)力的有力證明。
寫(xiě)在最后
整體而言，IDRA萬(wàn)噸超級(jí)智能壓鑄單元的投產(chǎn)不僅象征著賽力斯在智能制造領(lǐng)域的巨大飛躍，更是對(duì)一體壓鑄技術(shù)潮流的深遠(yuǎn)引領(lǐng)。畢竟其作為國(guó)內(nèi)首個(gè)將此項(xiàng)技術(shù)引入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，可以說(shuō)首先確立了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，而這也充分展現(xiàn)了重慶市“33618”戰(zhàn)略下的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與升級(jí)成果。當(dāng)然，隨著壓鑄技術(shù)的不斷創(chuàng)新，賽力斯汽車(chē)的一體式壓鑄機(jī)預(yù)示著生產(chǎn)成本的大幅降低與制造精度的顯著提升，這無(wú)疑將進(jìn)一步鞏固其在智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
談及未來(lái)，張興海強(qiáng)調(diào)：“融合力、開(kāi)放合作與創(chuàng)新始終是賽力斯的核心驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)要建設(shè)現(xiàn)代化，離不開(kāi)強(qiáng)大的汽車(chē)工業(yè)。推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要凝聚新質(zhì)生產(chǎn)力，這需要我們團(tuán)結(jié)一致，而非單打獨(dú)斗?！蹦壳?，賽力斯汽車(chē)正積極推進(jìn)供應(yīng)鏈集成化，從原先的300家一級(jí)供應(yīng)商縮減至100家，未來(lái)計(jì)劃進(jìn)一步整合至20家，打造世界級(jí)供應(yīng)鏈。
總體來(lái)看，通過(guò)集成化與集聚化，賽力斯與生態(tài)伙伴一起努力培育汽車(chē)制造新質(zhì)生產(chǎn)力，越來(lái)越多的“首創(chuàng)”“首臺(tái)”“頂尖”技術(shù)及設(shè)備落地在賽力斯的超級(jí)工廠，并完美運(yùn)用在汽車(chē)產(chǎn)品制造上，以此來(lái)更好的滿足用戶日益提升的智慧出行體驗(yàn)需求，而這也讓汽車(chē)更安全，讓用戶更自豪。因此，集自動(dòng)化、高端化、智能化、綠色化等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)于一身的賽力斯汽車(chē)超級(jí)工廠，在未來(lái)又會(huì)為我們帶來(lái)怎樣的精彩？請(qǐng)拭目以待吧！
