2024年上半年，汽車市場卷流量、卷技術(shù)、卷產(chǎn)品的大環(huán)境下，如何破卷與拓圈？7月1日，下半年的第一天，長安汽車就馬不停蹄盤點2024上半程，開啟下半程。
研判2024年中國車市，長安汽車董事長朱華榮認為，車市開始逐步進入淘汰賽，或者說開始向強勢優(yōu)質(zhì)品牌聚集，長安汽車始終堅持市場化導向，“既要新能源發(fā)展的量，同時還要新能源的質(zhì)”。對于汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，王俊總裁也保持樂觀判斷：“中國的汽車產(chǎn)業(yè)，一定會有很好的發(fā)展”。
長安汽車公布的半年銷量數(shù)據(jù)可圈可點：上半年集團累計銷量突破133.4萬輛，同比增長9.7%；長安系中國品牌乘用車銷量82.1萬輛，同比增長7.0%；自主品牌新能源銷量29.9萬輛，同比增長69.9%；自主品牌海外銷量20.3萬輛，同比增長74.8%?！霸谧兓臅r代，我們?nèi)〉眠@樣的成績值得鼓勵，超過行業(yè)平均。”王俊總裁對上半年的銷量成績給予肯定。
全域新能源
五大品牌，蓬勃向上
長安汽車是產(chǎn)品型企業(yè)，靠產(chǎn)品“吃飯”，用重慶話講有點“憨厚”。僅僅上半年，長安汽車就推出全新新能源產(chǎn)品3款，改款10余款，產(chǎn)品勢能全開。正如王孝飛副總裁所講，長安汽車表現(xiàn)出的是“不怕卷”，并且更多地朝著“新”和“拓”去發(fā)展，這不僅是雄厚體系實力和深厚技術(shù)儲備的支撐，也是長安人刻進骨子里的創(chuàng)新精神和敢拼的韌勁。在汽車時代變局下，每一步都基于“長期主義”布局與謀劃，并遵循著“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”來實施。
阿維塔上半年銷量交付2.9萬輛，品牌知名度實現(xiàn)翻番。伴隨阿維塔11、12煥新上市，以高科技、高顏值、高價值三大核心競爭力，讓人們記住了“新豪華選阿維塔”，市場認知和規(guī)模正在逐漸打開。下半年，阿維塔將全面進入增程領(lǐng)域，形成“EV+REEV兩翼齊飛，4款車型8個產(chǎn)品”矩陣，滿足多元化和全場景的用車需求。朱華榮董事長參加阿維塔專場溝通會時點評，阿維塔要集全世界最新技術(shù)，自動駕駛一定要超越老司機。
深藍汽車上半年銷量穩(wěn)步提升，累計8.3萬，行業(yè)排名同比上升4位。6月上市的深藍G318重新定義“科技新硬派SUV”，上市120個小時，訂單突破14,126臺，實現(xiàn)上市即火爆，上市即交付。CEO鄧承浩介紹，深藍正在銳化品牌，打造“科技潮牌”品牌定位。
溝通會上透露，下半年產(chǎn)品規(guī)劃上動作不斷，預計7月底將推出S07，9月份會推出L07，同時S05今年也要上市，以“左手深藍超級增程、右手華為乾崑智能”為技術(shù)錨點的L07備受用戶期待。鄧承浩表示，預計四季度實現(xiàn)月銷量3萬輛，構(gòu)建起“國企深藍、民企比亞迪、外企特斯拉”的“深比特”新發(fā)展格局。
長安品牌兩大品序形成合力，對主流人群實現(xiàn)最大規(guī)模覆蓋。上半年，長安UNI-Z和UNI-V首搭長安汽車引以為傲的新藍鯨動力系統(tǒng)，UNI-Z車型自上市以來，訂單迅速破萬，在更好地穩(wěn)固燃油基盤，進一步開拓多元動力產(chǎn)品；長安啟源推出了“越級價值，降維供給”的A07、A05、Q05真香版，僅用7個月銷量就突破10萬臺，刷新新品牌成長記錄，上半年累計交付7.2萬輛。長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛表示“內(nèi)卷環(huán)境下，想要更多用戶必須要升級！能源層進階，智能化進階，舒適性進階，要給大家更好的選擇。”
長安凱程通過技術(shù)創(chuàng)新，成為以智慧物流和新型皮卡為核心業(yè)務(wù)的科技企業(yè)。上半年累計銷量12.7萬輛，長安獵手3月1日上市，一直領(lǐng)跑新能源皮卡銷量，保持新能源皮卡銷量第一的位置，更是僅隔三個月時間就再次煥新升級，長安凱程總經(jīng)理蘭祥文表示，長安凱程憑借“既猛又省還來電”的核心競爭力，以全球首款超級增程皮卡，打造了全球新能源皮卡新價值。
加速科技平權(quán)
左手新藍鯨動力，右手SDA架構(gòu)
左手新藍鯨動力“根技術(shù)”，技術(shù)領(lǐng)先全球，3月長安汽車發(fā)布了新藍鯨動力，率先打開了熱效率的技術(shù)賽道，量產(chǎn)熱效率達到44.28%，儲備熱效率高達47.03%，實現(xiàn)一升油轉(zhuǎn)化3.63度電，是全球量產(chǎn)車型里最高的油電轉(zhuǎn)化效率。媒體紛紛贊嘆“500bar、1.45行程缸徑比、150mJ超高能點火，新藍鯨這些技術(shù)疊加起來，就是全球領(lǐng)先”。
金鐘罩電池2.0，聯(lián)合寧德時代，斬獲國家科學技術(shù)進步二等獎，“金鐘罩”電池在壽命、安全、高效、補能方面取得突破。朱華榮董事長特別強調(diào)，安全是動力電池的底線，我們絕不能開發(fā)、制造、銷售對用戶生命有威脅的產(chǎn)品。王俊總裁介紹到，智能汽車安全全國重點實驗室就設(shè)在長安汽車，始終擔負著智能汽車安全的使命。
右手新SDA架構(gòu)——“艙駕一體”，基于軟件定義汽車，SDA平臺架構(gòu)打造的長安啟源E07，是一臺可以進化的智能機器人，擁有“全球唯二”的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)。長安啟源E07將首發(fā)搭載長安自研高階智能駕駛功能，這款車的車身上裝備了11個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，還有2個激光雷達，用首席智能駕駛技術(shù)官陶吉的話講“人無我有，人有我更優(yōu)”。新汽車設(shè)計總監(jiān) CONNOR CLAAS HINRIK稱贊“長安啟源E07革新了傳統(tǒng)汽車研發(fā)模式”。
技術(shù)進步助力科技平權(quán)，L3級自動駕駛上路。6月4日，四部委聯(lián)合發(fā)布，有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，支持L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地，長安汽車成為首批9家入圍車企之一。申報車型SL03i，就配備了L3級交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)（TJP）。王俊總裁介紹，長安汽車正在加速智能平權(quán)，讓消費者逐步享用技術(shù)創(chuàng)新帶來的便捷出行，推動智駕不斷迭代。
值得一提的是，基于“研產(chǎn)供銷運”全鏈條，長安汽車建設(shè)了一座“數(shù)智新工廠”，建設(shè)26萬平方米的光伏發(fā)電區(qū)域，通過對先進制造工藝技術(shù)、智能制造技術(shù)、綠色低碳技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，總體實現(xiàn)制造效率提升20%，成本降低20%，降碳19%。綜合運用5G+WiFi6通信、云計算、人工智能等技術(shù)，在工廠內(nèi)構(gòu)建5G卡點數(shù)1350個，全部實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)云，實時交互通訊，并打造統(tǒng)一的數(shù)字底座，實現(xiàn)工廠的數(shù)字孿生，真正實現(xiàn)了制造向智造轉(zhuǎn)變。未來，長安啟源、深藍汽車、阿維塔多款產(chǎn)品都將在此智造出生。
堅持長期主義、本地主義
全球化加速拓展
在中國汽車“內(nèi)卷”的環(huán)境中，長安汽車持續(xù)深耕技術(shù)引領(lǐng)，豐富產(chǎn)品多元化，并按下出海加速鍵，向全球高價值市場“外展”。
從2023年4月發(fā)布“海納百川”計劃，經(jīng)過14個月的布局與開拓，全面打開東南亞市場，在泰國建立生產(chǎn)基地，DEEPAL S07榮登泰國2024年4月BEV銷量榜首，DEEPAL S7和啟源A05首次亮相中東地區(qū)，登榜“BrandZ 中國全球化品牌50強”。長安汽車的全球化戰(zhàn)略路徑進一步清晰，“1+5+2”發(fā)展布局進一步具象化，以前長安叫“國營152廠”，海納百川變成了全球化“152”區(qū)域布局，既有巧合性，又有必然性。
長安汽車認為，只有堅持長期主義、本地主義，履行社會責任，從“走出去”向“走進去”轉(zhuǎn)變，為當?shù)赜脩籼峁﹥r值，才是海納百川。正如王俊總裁所說：“全球化最難的不是銷售和商業(yè)，而是跨文化管理?？藙谒瓜壬敢鈴臍W洲來到重慶，證明長安汽車的文化是開放的?！?/p>
站在2024年的下半程起點，期待著全球首款量產(chǎn)智能可變新汽車長安啟源E07、華為乾崑智能加持的深藍L07等重磅新品面世，長安汽車將有更多新驚喜等待開啟。2024年是長安汽車邁入民用汽車領(lǐng)域的第四十個年頭，也是數(shù)智化轉(zhuǎn)型向縱深發(fā)展的一年，在上半年取得的優(yōu)異成績，離不開每一位長安合作伙伴的全力以赴，更離不開每一位長安用戶的支持與喜愛。
“一個目標，一起行”是長安汽車對上半年努力和收獲的認可，也是對下半年的篤定與信心，更是中國汽車品牌的共同信念，向世界一流汽車品牌邁進，長安汽車攜手中國汽車品牌，一個目標、一起行
