一汽豐田新款亞洲龍?jiān)诔啥脊S完成下線，新款車(chē)型在此之前已完成申報(bào)，進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)和申報(bào)圖完全相同；進(jìn)氣格柵尺寸非?？鋸垼⑶也捎昧隋冦t設(shè)計(jì)，看起來(lái)就像是一張金屬大口，近幾年的豐田汽車(chē)在設(shè)計(jì)理念上真的是放飛自我，當(dāng)然用比較浮夸來(lái)評(píng)價(jià)也并不過(guò)分。
其車(chē)身尺寸為4990*1850*1450毫米，軸距2870毫米，與老款保持一致。
內(nèi)飾變化較大，方向盤(pán)多功能按鍵布局進(jìn)行了調(diào)整，中控區(qū)域取消了物理按鍵；功能按鍵全部集成到中控屏上，空調(diào)出口風(fēng)的設(shè)計(jì)還是那樣的另類(lèi)。
新款豐田亞洲龍的最大變化是新增了2.0L E-CVT混動(dòng)版，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112kW，電動(dòng)機(jī)總功率為83kW；標(biāo)準(zhǔn)能與新款卡羅拉看齊，或者說(shuō)新款主要是用新增版拉低混動(dòng)版的門(mén)檻價(jià)。其次依然保留了2.0L&CVT的燃油版，2.5L混動(dòng)版也得以保留，不過(guò)這三個(gè)版本不論挑出哪一個(gè)都是乏善可陳；尤其是混動(dòng)版，在2024年里依舊采用前置前驅(qū)、非插電混動(dòng)系統(tǒng)，客觀上是明顯落后于同價(jià)位國(guó)產(chǎn)混動(dòng)轎車(chē)的，所以新款亞洲龍最大的看點(diǎn)是定價(jià)。
價(jià)格預(yù)測(cè)
在售款豐田亞洲龍的指導(dǎo)價(jià)為19.98-27.98萬(wàn)元，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加無(wú)級(jí)變速器的組合，這樣的方案在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)10萬(wàn)級(jí)的中型轎車(chē)?yán)镆膊辉偈褂?，而近期已?jīng)有將限時(shí)優(yōu)惠價(jià)下調(diào)到7萬(wàn)級(jí)并采用1.5T&7DCT的國(guó)產(chǎn)中型轎車(chē)，比如奔騰B70；其次八萬(wàn)級(jí)就有中型插電混動(dòng)轎車(chē)五菱星光，12-15萬(wàn)元區(qū)間有深藍(lán)SL03、東風(fēng)奕派007或零跑C10等中型到中大型增程混動(dòng)轎車(chē)，所以豐田亞洲龍的門(mén)檻價(jià)有必要降低，即便合資品牌還有一定的品牌溢價(jià)能力。
廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田亞洲龍是同級(jí)車(chē)，近期的凱美瑞燃油版限時(shí)售價(jià)低于14萬(wàn)元，2.0L混動(dòng)版則低于15萬(wàn)元。
亞洲龍的價(jià)格不難預(yù)測(cè)。
豐田亞洲龍的價(jià)格有必要足夠低，因?yàn)檫@輛車(chē)在海外市場(chǎng)全部停產(chǎn)，一汽豐田亞洲龍是典型的“特供車(chē)”；可是合資汽車(chē)用戶(hù)普遍更喜歡“全球車(chē)型”，也就是在海外市場(chǎng)也有同款的車(chē)型，所以豐田亞洲龍的價(jià)格不夠低則銷(xiāo)量必然足夠差。尤其是在豐田汽車(chē)近期接連遭遇品牌形象危機(jī)的階段里，同時(shí)其前一段時(shí)間持續(xù)炒作的全新一汽豐田普拉多如果上市即遇冷的話，同期推出的新車(chē)型也將會(huì)受到一定程度的影響，而全新普拉多的銷(xiāo)量不難預(yù)測(cè)，因其產(chǎn)品力也足夠低。
所以全新豐田亞洲龍還是值得期待的，這臺(tái)車(chē)的價(jià)格或許會(huì)帶來(lái)一些看點(diǎn)。
