成熟、穩(wěn)重、大空間，這些一直以來(lái)都是B級(jí)車(chē)的標(biāo)簽，邁騰也好、凱美瑞也罷。不過(guò)隨著眼下消費(fèi)群體的逐漸年輕化，曾經(jīng)以沉穩(wěn)著稱(chēng)的B級(jí)產(chǎn)品也逐漸盡顯年輕姿態(tài)，這點(diǎn)相信看過(guò)第九代凱美瑞的消費(fèi)者都有所體會(huì)。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，以我這個(gè)“90后”個(gè)人審美為主的話(huà)，第九代凱美瑞的那份年輕多少顯得有些“復(fù)雜”，不如東風(fēng)本田英仕派來(lái)的更為“純粹”。
其實(shí)一直以來(lái)，英仕派主打的便是年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用直瀑式布局裝飾，運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿(mǎn)；配合兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)造型頭燈組，整體更顯犀利、戰(zhàn)斗。尤其是略帶溜背的整車(chē)造型配合車(chē)尾處小鴨尾以及擾流設(shè)計(jì)，更是將運(yùn)動(dòng)二字與B級(jí)車(chē)完美結(jié)合。
而前不久才上市的第九代凱美瑞，相較前幾代車(chē)型來(lái)說(shuō)，外觀以及內(nèi)飾方面的年輕化升級(jí)還是比較明顯的，無(wú)邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)配合兩側(cè)“回旋鏢”造型燈組，整體更顯科技；而中央處隱藏式格柵造型看上去與自家純電產(chǎn)品十分相似，多少還是會(huì)讓大家有種“用力過(guò)度”的錯(cuò)覺(jué)。
不過(guò)作為一個(gè)地道的“技術(shù)控”，單憑外觀設(shè)計(jì)年輕、運(yùn)動(dòng)自然吸引不了我，動(dòng)力方面的表現(xiàn)才是讓我更為關(guān)注的點(diǎn)。本田英仕派搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141Kw、最大扭矩260N·m，經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試后，本田英仕派的零百加速為8.97秒。
不過(guò)在動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)上，第九代凱美瑞就要比英仕派差了些，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率127 Kw、最大扭矩206N·m，暫且不說(shuō)實(shí)際的駕駛體驗(yàn)，光是賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)二者之間的差距也并不算小，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，第九代凱美瑞的零百加速時(shí)間為10.47秒。
實(shí)際駕駛過(guò)程中，這兩款車(chē)型的差距也比較明顯；具有運(yùn)動(dòng)感的B級(jí)產(chǎn)品，本田英仕派整體的底盤(pán)調(diào)校更偏向運(yùn)動(dòng)屬性，整體的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性也更好，尤其是彎道所帶來(lái)的車(chē)身支撐性以及緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輛俯仰側(cè)傾抑制都比較到位，34.8米的百公里制動(dòng)距離也為英仕派優(yōu)秀的駕控、運(yùn)動(dòng)畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)。
相比而言，第九代凱美瑞雖說(shuō)外觀以及內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)更加年輕、時(shí)尚，不過(guò)整體的那份操控感受“依然凱美瑞”，整車(chē)底盤(pán)調(diào)校也更加偏向舒適，自然也就說(shuō)明整車(chē)的那份操控感受照比英仕派要差了一些，并且35.76米的百公里制動(dòng)距離表現(xiàn)也的確沒(méi)有英仕派更為亮眼。
不過(guò)這時(shí)相信一定會(huì)有網(wǎng)友站出來(lái)反駁我道“凱美瑞更加省油”。的確，本田英仕派經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)后，百公里油耗表現(xiàn)為5.94L；而凱美瑞的百公里油耗為5.81L；要講省油，的確凱美瑞的整體數(shù)據(jù)更為占優(yōu)，不過(guò)在動(dòng)力差距明顯的前提下，百公里0.11L的油耗差距還算優(yōu)勢(shì)嗎？
當(dāng)然，作為B級(jí)車(chē)，空間表現(xiàn)一定是用戶(hù)不可忽略的點(diǎn)，作為“以大為美”的消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的內(nèi)部空間、尺寸有著絕對(duì)的追求。本田英仕派車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，如此的空間表現(xiàn)作為一款燃油B級(jí)車(chē)顯然是稱(chēng)職的，尤其是有著“空間魔術(shù)師”美譽(yù)為背書(shū)的本田，英仕派足以滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于B級(jí)家轎的空間需求。
總結(jié)：
作為合資B級(jí)市場(chǎng)的兩款“標(biāo)桿級(jí)”產(chǎn)品，豐田凱美瑞以及本田英仕派都是這一細(xì)分化市場(chǎng)的佼佼者；不過(guò)憑借更加年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀以及更加澎湃的動(dòng)力以及優(yōu)秀的駕控表現(xiàn)，本田英仕派在一眾年輕消費(fèi)者的眼中顯然優(yōu)勢(shì)要更為明顯；不過(guò)作為入市更早、保有量更具優(yōu)勢(shì)的豐田凱美瑞的實(shí)力也自不平庸。當(dāng)然，如果大家跟我一樣對(duì)動(dòng)力和操控有著明確的要求，本田英仕派的確更加符合你的需求。
