Honda*（本田）2024年5月中國(guó)市場(chǎng)終端汽車銷量確認(rèn)，5月份銷量為66202輛，暫未公布東風(fēng)本田和廣汽本田的具體銷量數(shù)據(jù)；1-5月累計(jì)銷量為346940輛，同期比為83.3%，同期累計(jì)銷量為416558輛，等于同比縮減16.7%。
2023年5月銷量為101321輛，其2024年5月單月銷量同比減少34.66%。
2024年4月銷量為73831輛，5月銷量環(huán)比減少10.33%。
回顧：
2024年1月銷量為100960輛2024年2月銷量為45498輛2024年3月銷量為60449輛
本田汽車第二季度截至目前僅首月銷量實(shí)現(xiàn)反彈，Q2第二期同比和環(huán)比下跌幅度略大，而第三期的銷量表現(xiàn)無(wú)法看好。
究其原因是本田、豐田、鈴木、馬自達(dá)和雅馬哈等車企被曝光存在申請(qǐng)車型生產(chǎn)認(rèn)證時(shí)的舞弊行為，并且此次是有關(guān)車輛碰撞測(cè)試。雖然日本汽車制造商或供應(yīng)商的集體造假行為早已是眾所周知的事情，可是依然有一些消費(fèi)者對(duì)于本田等日系汽車品牌抱有足夠的寬容，然而建立這種寬容態(tài)度的基礎(chǔ)是其不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)——一種即便造假也能保證銷量則說(shuō)明車輛品質(zhì)不錯(cuò)的怪異思維是保證其銷量的籌碼。
可以說(shuō)這是日系汽車品牌最后的籌碼，那么一旦其品牌銷量出現(xiàn)下滑則會(huì)令品牌丟失最后的籌碼。
而現(xiàn)在的豐田、本田、日產(chǎn)三大日系汽車品牌銷量是在同步且持續(xù)下滑的，所以此時(shí)出現(xiàn)新舞弊行為的曝光只會(huì)加劇日系汽車銷量下滑的程度，六月份或?qū)⒊蔀槿障灯嚨闹匾D(zhuǎn)折點(diǎn)。
關(guān)于具體品牌銷量
本田汽車分為東風(fēng)本田和廣汽本田兩家合資車企，其中東風(fēng)本田的銷量一般會(huì)低于廣汽本田，不過(guò)反超廣汽本田的時(shí)候。
東風(fēng)本田的暢銷車型有思域、CR-V、XR-V等車型， 不過(guò)廣汽本田也有對(duì)應(yīng)的型格、皓影和繽智；這兩個(gè)品牌的同級(jí)車在驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面都是相同的標(biāo)準(zhǔn)，主要差異是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是差異并不會(huì)很大，所以選車并不需要糾結(jié)東風(fēng)本田或廣汽本田，同級(jí)車一定是哪個(gè)品牌的優(yōu)惠幅度大就選哪個(gè)。
一般不推薦選擇本田汽車。
思域或型格已經(jīng)稍顯落后，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速器在同級(jí)燃油車?yán)锏谋憩F(xiàn)略遜于美系或國(guó)產(chǎn)車，尤其是近期陸續(xù)上市的插電混動(dòng)國(guó)產(chǎn)轎車；不過(guò)本田汽車最先落敗的車型應(yīng)當(dāng)會(huì)是其品牌里的中型車，比如雅閣、英仕派、CR-V或皓影，因?yàn)橹卸塑囉脩舨恢箤?duì)車輛的油耗有高要求，同時(shí)也會(huì)對(duì)車輛的性能和操控有高要求，可是這些車的燃油版還都是1.5T加無(wú)級(jí)變速器的組合，即便與同級(jí)合資燃油車相比也低一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
本田汽車在華市場(chǎng)定位最高的單品其實(shí)不是汽車，而是搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車本田金翼，在汽車領(lǐng)域里的本田品牌并不是很搶眼。
所以關(guān)于本田汽車不做過(guò)多討論，是否應(yīng)該選擇也不下結(jié)論，建議對(duì)其銷量進(jìn)行一定周期的觀察。
