說實話,這幾年國產(chǎn)車的質(zhì)量和設(shè)計真是有了長足的進步,尤其是像吉利、長城、寶駿這些品牌,在各自的細分市場已經(jīng)占有了相當(dāng)可觀的份額。作為消費者,我覺得這對于合資品牌來說無疑是一股強大的沖擊力,尤其是韓系和法系車企,似乎已經(jīng)被很多人所淡忘了。
說到法系車,我最近就看中了一款DS7,雖然它定位為豪華SUV,但是售價已經(jīng)降到18.99萬出頭,相比寶馬奔馳奧迪這些品牌來說,DS7真的很有性價比。我覺得DS7的外觀設(shè)計還是很有特色的,內(nèi)飾用料也相當(dāng)不錯。雖然它的動力可能比不上一些頂級SUV,但是對于大多數(shù)家用來說已經(jīng)綽綽有余了。
當(dāng)我第一次看到它時,它那前衛(wèi)時尚的設(shè)計風(fēng)格就讓我眼前一亮。車頭上那巨大的進氣口,中間鑲嵌著飛鏢狀的車標(biāo),無疑增強了它的辨識度。前大燈的隨動轉(zhuǎn)向功能和霧燈區(qū)的獠牙型燈帶,更是為這款車平添了一抹時尚動感的氣息。
從側(cè)面來看,雖然DS7沒有采用懸浮式車頂設(shè)計,但后排的隱私玻璃讓后排空間擁有良好的私密性。輪轂的鋸齒造型別具一格,讓這款車看起來格外不羈。至于車尾的設(shè)計,那圓潤飽滿的線條搭配貫穿尾燈的如意形鍍鉻裝飾,無疑讓整個車尾看起來更加渾厚有型。
進入車內(nèi),DS7的內(nèi)飾設(shè)計同樣讓我眼前一亮。一些常用功能按鍵被巧妙地隱藏在不太顯眼的位置,這種設(shè)計理念雖然對于初次體驗的人來說可能有些不太友好,但卻讓整個內(nèi)飾看起來更加簡潔大方。更讓我印象深刻的是,DS7內(nèi)飾的用料相當(dāng)出色,80%的區(qū)域都覆蓋著頭層小牛皮,質(zhì)感十足。
配置方面,DS7可謂應(yīng)有盡有。全系標(biāo)配的并線輔助、側(cè)安全氣簾、胎壓報警等安全配置,讓我在駕駛時能夠更加安心。前后駐車雷達、定速巡航等輔助駕駛功能,也讓長途駕駛變得更加輕松自在。12.3英寸的液晶儀表盤顯示效果出眾,操作界面簡潔明了。而全景天窗和換擋撥片等配置,則進一步增添了駕駛的樂趣?？梢哉f,DS7在配置方面為消費者提供了非常良好的性價比體驗。
作為一款中型SUV,DS7的動力表現(xiàn)同樣值得一提。它搭載的1.6T發(fā)動機,最大馬力可達215匹馬力,峰值扭矩高達300牛·米,足以滿足日常駕駛的需求。全系標(biāo)配8擋手自一體變速箱,換擋手感順暢,為駕駛帶來更多樂趣。
更值得一提的是,DS7的底盤調(diào)校延續(xù)了法系車的傳統(tǒng)風(fēng)格,高速行駛時表現(xiàn)出色的穩(wěn)定性。我曾在高速公路上將它一直推到200km/h,車身依舊保持著出色的操控性能,這進一步說明了DS7在車身用料和工藝方面的扎實水準(zhǔn)。除了動力和操控,DS7在靜音舒適性方面也有不錯的表現(xiàn),即使在高速行駛時,車內(nèi)噪音水平依舊可以接受。
雖然DS7在動力、操控和配置方面都有不錯的表現(xiàn),但它也并非完美無缺。比如說,它的油耗表現(xiàn)就略顯一般,在市區(qū)道路的油耗水平相對較高。此外,DS7的后排空間雖然私密性良好,但是對于長途旅行來說,后排的腿部空間還是略顯有些擁擠。另一個需要改進的地方是,DS7的多媒體系統(tǒng)操作邏輯略顯復(fù)雜,需要一段時間的適應(yīng)期。雖然它的界面設(shè)計看起來很時尚前衛(wèi),但對于一些年齡較大的消費者來說,可能會覺得操作不太直觀。不過,這些小瑕疵并不影響DS7作為一款中型SUV的整體出色表現(xiàn)。
