5月22日,由中國汽車工程學(xué)會主辦的2024國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)大會(CIEV 2024)在浙江瑞安拉開帷幕。在5月23日舉行的開幕式暨全體大會上,四維圖新CEO程鵬受邀出席,并以凝聚品牌二十余年發(fā)展的智慧與實踐為綱,發(fā)表“以極致性價比解鎖全?？煽氐闹悄芑磥怼敝黝}演講。與此同時,四維圖新正式加入新成立的中國汽車工程學(xué)會汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新分會,成為委員單位。
四維圖新正式加入新成立的
中國汽車工程學(xué)會汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新分會
程鵬認為,新能源汽車已經(jīng)進入智能化下半場,汽車供應(yīng)鏈生態(tài)創(chuàng)新應(yīng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展,共同探索高效協(xié)同、全棧可控的整零合作新模式。全體大會上,程鵬還向全體參會企業(yè)和專家詳細介紹了四維圖新NI in Car智能化一體解決方案,NI in Car方案契合當下車企對極致性價比的訴求,助推“全?？煽亍毙掳l(fā)展模式落地,幫車企贏得智能化關(guān)鍵戰(zhàn)役。
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汽車產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟第一大支柱,同時迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段,產(chǎn)銷量持續(xù)攀升、全球化進程穩(wěn)步向前、技術(shù)創(chuàng)新碩果累累、新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出。持續(xù)向新、向上的中國汽車產(chǎn)業(yè),無疑是加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的先行部隊。
與此同時,高質(zhì)量建設(shè)汽車強國,離不開供應(yīng)鏈配套體系的托舉與支撐。當前,新能源汽車進入規(guī)?；陌l(fā)展階段,產(chǎn)業(yè)格局也隨之發(fā)生變化,滿足極致性價比成為行業(yè)共同的訴求。因此,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)協(xié)同作用,推動分工明確、合作緊密的協(xié)同創(chuàng)新,成為汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。
在現(xiàn)場,程鵬立足于汽車智能化的大背景,就價格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)"混合雙打"的行業(yè)現(xiàn)狀,分享了他的獨到洞察。他首先解析了全?？煽啬Ｊ皆谄囍悄芑械淖饔?及其與高效供應(yīng)鏈之間的緊密聯(lián)系。通過援引近年市場數(shù)據(jù),直戳行業(yè)痛點:利潤率低迷、供應(yīng)鏈研發(fā)投資匱乏。程鵬直言,新能源汽車競爭已從配置和品牌的比拼,轉(zhuǎn)向性價比的較量,單純堆砌配置或制造噱頭,對行業(yè)健康發(fā)展毫無裨益。
四維圖新CEO程鵬發(fā)表主題演講
針對行業(yè)內(nèi)廣泛討論的“智駕開城”議題,程鵬強調(diào),“輕圖”不僅作為高階智能駕駛的核心功能組件,更是保障安全行駛的關(guān)鍵要素。地圖對于降低計算資源需求、優(yōu)化傳感器布局以及確保車路協(xié)同的精確對接具有舉足輕重的作用。同時,眾源閉環(huán)和數(shù)據(jù)合規(guī)閉環(huán)則共同推動了算法進步、生態(tài)完善和商業(yè)模式的迭代,為整個行業(yè)的健康、有序發(fā)展提供了有力支持。
以極致性價比助力車企實現(xiàn)全?？煽?/strong>
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公開數(shù)據(jù),2023年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛,連續(xù)十五年位居全球第一。其中,10-20萬車型占銷售總量半壁江山,成為智能化普及主力。針對目前智能駕駛高階應(yīng)用主要在20萬元以上價位段搭載的現(xiàn)狀,作為供應(yīng)鏈領(lǐng)軍企業(yè),四維圖新有能力、有信心幫車企開發(fā)高性價比的整體解決方案,推動智能駕駛在主流價位段車型中的普及。
四維圖新CEO程鵬分享獨到洞察
四維圖新所理解的極致性價比,不只是用得起,還要讓用戶用得好,將每一個算力單位用到極致,實現(xiàn)科技平權(quán)。主題演講中,程鵬向與會代表介紹了四維圖新于2024北京車展發(fā)布的NI in Car汽車智能化一體解決方案。區(qū)別于過往條塊分割、跨域獨立所帶來的弊端,NI in Car的特點是全棧高集成、方案成熟度高,并具有整體開發(fā)成本低、整合交付效率高兩方面的突出優(yōu)勢,瞄準市場10-20萬元主力價位段車型發(fā)力。其中,域控配備了5V5R傳感器,艙行泊功能體驗成本在3000元價位段,幫助車企降本25%-30%。
在應(yīng)用層面,NI in Car汽車智能化一體解決方案具有芯片自主可控,低算力解鎖艙行泊一體化高體驗,打通智駕與智艙壁壘、煥新車載導(dǎo)航,打破數(shù)據(jù)通路、助力車企打造具有自我迭代能力的智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)在內(nèi)的多項特色。程鵬表示,希望為車企做好底層軟硬件工作,以全棧高集成、透明、支持靈活選配與定制等多種合作模式,為車企提供極致性價比,軟硬一體全?？煽氐闹悄芑a(chǎn)品組合方案,幫助車企打贏智能化關(guān)鍵戰(zhàn)役。
征程萬里云鵬舉,篤力奮楫開新篇。面對行業(yè)的快速變革,作為新型Tier1,四維圖新以NI in Car為牽引,從客戶需求出發(fā),形成產(chǎn)品優(yōu)勢組合,持續(xù)賦能車企及產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴,實現(xiàn)從“全棧自研”到“全?？煽?生態(tài)合作”全新發(fā)展路徑。
