如今的中國汽車市場真是熱鬧，各種營銷招數(shù)層出不窮，比如網(wǎng)紅大佬CEO，再比如擦邊直播帶貨等等，大家都在想盡辦法吸引眼球，仿佛只要能吸引流量，就能把流量變成銷量。
不過，沃爾沃卻另辟蹊徑，他們認(rèn)為真正的競爭不應(yīng)該只停留在表面的營銷上，而是要深入到產(chǎn)品的核心和消費(fèi)者的實(shí)際需求。沃爾沃明白，這才是贏得市場的關(guān)鍵。
為了從國內(nèi)激烈的競爭局面中突圍，沃爾沃決定回歸品牌的精神根源，展示自己獨(dú)特的品牌魅力，把沃爾沃EX30的上市發(fā)布會安排在了品牌的誕生地——瑞典的哥德堡。這不僅是對沃爾沃悠久歷史和豐富文化的一次致敬，更是一個與消費(fèi)者深入交流、一起探索品牌精神的好機(jī)會。
5月19日，沃爾沃EX30正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為20.08-25.58萬元。作為一款全球車型，新車基于SEA浩瀚平臺打造，定位為小型純電SUV。
價格權(quán)益
車型簡介
沃爾沃EX30瞄準(zhǔn)的是年輕群體，無論是小兩口還是剛迎來新成員的家庭。所以在設(shè)計(jì)上，無論是外觀還是內(nèi)飾，都力求貼合大家的喜好。新車延續(xù)了沃爾沃家族的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，但同時也有很多新穎之處，讓人耳目一新。
新車的大燈組采用了全新的幾何形態(tài)設(shè)計(jì)，被稱為“雷神之錘”。它由多個獨(dú)立的發(fā)光單元組成，不僅能夠提供豐富的燈光效果，還顯著提升了照明范圍。這樣的設(shè)計(jì)在提升實(shí)用性的同時，也無形中增強(qiáng)了車輛的辨識度。
沃爾沃EX30的全封閉式進(jìn)氣格柵一眼就能看出它是純電動車。經(jīng)典的沃爾沃車標(biāo)依舊放在中間，顯眼又熟悉。而且，從大燈組下方延伸出來的兩條黑色裝飾帶巧妙地把車頭分成了幾個區(qū)域，這樣不僅增加了層次感，還讓整輛車看起來更動感，更有年輕范兒。
新車的長寬高分別為4233x1838x1555mm，軸距2650mm。采用了雙拼配色方案，并且提供了五種顏色選項(xiàng)供大家選擇。車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)得很豐富，多線條的組合讓車輛看起來更加飽滿，增添了不少肌肉感，避免了過于單薄的外觀。
沃爾沃EX30在門把手上沒有選擇隱藏式設(shè)計(jì)，而是保留了大家熟悉的傳統(tǒng)門把手。不過，它的輪轂采用了20英寸的低風(fēng)阻造型，配上了245/40 R20的輪胎，這配置既實(shí)用又時尚。另外，這款車還配備了無邊框式的后視鏡，給人一種前衛(wèi)科技的感覺。
車尾的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了這款車的青春和時尚感，采用了全新的分體序列式尾燈組，這設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出來，辨識度特別高。而且，尾燈使用了超紅光LED光源，即使在白天，亮度也足夠讓人看得清清楚楚。
沃爾沃EX30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真是花了心思，緊跟潮流采用了“少即是多”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，把那些多余的設(shè)計(jì)元素都巧妙地整合起來。這樣做不僅讓車內(nèi)空間看起來更干凈利落，還帶出了一種與眾不同的科技感。而且，新車在材質(zhì)上也很講究，大量使用了環(huán)保材料，這既是對低碳生活的推崇，也是對資源循環(huán)利用的一種實(shí)踐。新車取消了傳統(tǒng)的液晶儀表盤，將車輛的行駛信息等都放置在了12.3英寸的中控屏幕中，并且屏幕做了多層級的分布，最上面一層是車輛行駛信息，中間的位置是桌面級導(dǎo)航，下面的部分則是快捷按鍵和常用按鍵。
新車采用的是懷擋換擋設(shè)計(jì)，所以中控臺中間就做成了懸浮島式，這樣的設(shè)計(jì)不僅看起來時尚，還能讓車?yán)锏膬ξ锟臻g變得更大。而且，手套箱也放在了中間，你可以通過中控臺的屏幕來控制它開關(guān)。在中控臺最底層，還巧妙地設(shè)計(jì)了一個隱藏式的儲物盒，用起來特別方便實(shí)用。
新車的座椅沒有用傳統(tǒng)的織物材料，而是用了環(huán)保的再生材料。前排座椅坐起來挺舒服的，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)得挺周到，無論是腰部還是腿部的側(cè)翼支撐都很到位，坐墊柔軟，但支撐力也足夠好。
動力方面，該車有三個版本，分別為單電機(jī)磷酸鐵鋰后驅(qū)，單電機(jī)三元鋰后驅(qū)以及雙電機(jī)三元鋰四驅(qū)車型。其中單電機(jī)版采用后置后驅(qū)，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m。0-100km/h的加速時間為5.3s和5.7s（磷酸鐵鋰）。磷酸鐵鋰版配備49kWh的電池組，CLTC續(xù)航為410km，三元鋰后驅(qū)版搭載66kWh的電池組，CLTC續(xù)航為590km。
四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)，前電機(jī)輸出115kW/200N·m，后電機(jī)輸出200kW/343N·m，綜合功率315kW，峰值扭矩為543N·m，0-100km/h的加速為3.6s。四驅(qū)版也搭載66kWh的電池組，最大續(xù)航為540km。
寫在最后
EX30作為沃爾沃電動系列的新星，在海外市場賣得火熱，這已經(jīng)充分展示了它的魅力和市場競爭力。它主要吸引那些熱衷于創(chuàng)新和新技術(shù)的年輕消費(fèi)者，對他們而言，汽車不只是代步工具，更是他們理想生活方式的象征。
在現(xiàn)在這個汽車設(shè)計(jì)越來越趨同、配置越來越雷同的時代，20.08萬元起售的沃爾沃EX30，或許能成為引領(lǐng)潮流的先鋒。它不僅為傳統(tǒng)豪華品牌在電動化轉(zhuǎn)型上提供了一個好榜樣，也為目前混亂的純電動車市場帶來了一股清新之風(fēng)，帶來了一些積極的改變。
