據(jù)中汽協(xié)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，汽車產(chǎn)銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，其中，汽車國(guó)內(nèi)銷量539.6萬輛。值得注意的是，中國(guó)一汽捷報(bào)頻傳，整車銷量74.3萬輛 ，特別是國(guó)內(nèi)銷量表現(xiàn)搶眼，實(shí)現(xiàn)71.7萬輛，位居汽車行業(yè)車企銷量第一。
我們看到，得益于自主品牌、紅旗品牌、新能源汽車以及海外出口等核心業(yè)務(wù)板塊的扎實(shí)增長(zhǎng)和穩(wěn)固支撐，中國(guó)一汽摘得“首季國(guó)內(nèi)銷冠”背后的含金量十足。中國(guó)一汽官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)一汽旗下自主品牌整車銷量20.8萬輛，同比增長(zhǎng)46.1%；紅旗品牌整車銷量10.03萬輛、同比增長(zhǎng)64.3%，出口銷量2.68萬輛、同比增長(zhǎng)79%。
事實(shí)上，從紅旗“All in”新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到中國(guó)一汽“All in”新能源戰(zhàn)略推進(jìn)；從“531”規(guī)劃綱要的發(fā)布到與廣東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的“南下”布局高效落地……在新一輪創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、自主進(jìn)階、新能源轉(zhuǎn)型中，中國(guó)一汽正以全新面貌，在積極踐行發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的過程中打造“中國(guó)一汽范本”。
開啟自主進(jìn)階突破
沖擊年銷100萬輛目標(biāo)
今年年初，中國(guó)一汽對(duì)外宣布2024年戰(zhàn)略目標(biāo)，立下了自主品牌銷量必達(dá)90萬輛，力爭(zhēng)邁上100萬輛臺(tái)階的“軍令狀”。100萬輛不僅僅是銷量規(guī)模的增長(zhǎng)，更意味著中國(guó)一汽旗下自主品牌發(fā)展的全面進(jìn)階。不可否認(rèn)，面對(duì)當(dāng)下日趨激烈的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，挑戰(zhàn)百萬輛目標(biāo)是對(duì)中國(guó)一汽自主品牌業(yè)務(wù)板塊創(chuàng)新力、產(chǎn)品力、品牌力、營(yíng)銷力等等全體系力的充分檢驗(yàn)。
堅(jiān)持自主創(chuàng)新、做大做強(qiáng)自主品牌無疑是中國(guó)一汽與生俱來的“天然使命”。在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型日趨深入的今天，如何實(shí)現(xiàn)中國(guó)一汽向移動(dòng)出行科技公司的轉(zhuǎn)型，如何打造世界一流汽車企業(yè)，如何推進(jìn)全價(jià)值鏈深度融合，加速數(shù)智化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力，是新時(shí)代中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階的必答題。而在這其中，實(shí)現(xiàn)自主品牌的持續(xù)向新、向上、向強(qiáng)是關(guān)鍵。
去年下半年，中國(guó)一汽發(fā)布“531”規(guī)劃綱要，確立了把中國(guó)一汽建設(shè)成為用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)不斷創(chuàng)造價(jià)值的移動(dòng)出行科技公司的企業(yè)定位、發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。在“531”戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎(chǔ)上，中國(guó)一汽還確定了“1169”戰(zhàn)略規(guī)劃架構(gòu)，其中，第一個(gè)“1”為“1個(gè)定位”，即用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)不斷創(chuàng)造價(jià)值的移動(dòng)出行科技公司；第二個(gè)“1”為“1個(gè)目標(biāo)”，即打造“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的世界一流汽車企業(yè)；“6”為“6大業(yè)務(wù)”，即“紅旗”“解放”“奔騰”、合資合作、海外業(yè)務(wù)和生態(tài)板塊；“9”為“9大重點(diǎn)任務(wù)”，包括扎實(shí)踐行“All in”新能源戰(zhàn)略，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，打造卓越產(chǎn)品創(chuàng)新協(xié)同體系，培育安全可控供應(yīng)資源，推進(jìn)全價(jià)值鏈深度融合，加快全要素海外布局，加速全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型等。
開年首季，中國(guó)一汽旗下紅旗、解放、奔騰三大自主品牌以創(chuàng)新的技術(shù)、煥新的產(chǎn)品和卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，收獲了市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可。今年3月，“安心駕享純電轎車”紅旗EH7上市，從新車性能、續(xù)駛里程以及智能化方面展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先水平；在4月的北京車展即將上市、目前已開啟預(yù)售的紅旗HQ9 PHEV以深厚的底蘊(yùn)和創(chuàng)新精神，再次刷新自主品牌中大型MPV標(biāo)桿；全新升級(jí)的2024款紅旗E-QM5 560km版，則以與時(shí)代的同頻進(jìn)階詮釋追求卓越的向上力量。
在商用車領(lǐng)域，解放J6G 320載貨車、J6V/J7 CNG牽引車、解放J6L-300大單橋產(chǎn)品煥新出世，既是對(duì)“以用戶為中心”理念的深入踐行，更是與時(shí)代同步、與市場(chǎng)接軌的生動(dòng)體現(xiàn)。奔騰品牌方面，品質(zhì)家轎第四代奔騰B70不斷刷新中國(guó)自主品牌B級(jí)家轎的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
自主品牌集體向上的優(yōu)秀表現(xiàn)，正是中國(guó)一汽戰(zhàn)略調(diào)整高效落地的有力印證，同時(shí)也次彰顯了中國(guó)一汽自主品牌躍遷向上的實(shí)力和底氣。
以全體系創(chuàng)新為牽引
充分釋放中國(guó)一汽新質(zhì)生產(chǎn)力
堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代的硬道理，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力則是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)。在這其中，創(chuàng)新無疑是動(dòng)力之源。如今，以全體系創(chuàng)新為牽引，中國(guó)一汽的新質(zhì)生產(chǎn)力特質(zhì)正在實(shí)踐中充分釋放。
去年年底，“南下”戰(zhàn)略的正是落地，拉開了中國(guó)一汽戰(zhàn)略創(chuàng)新的大幕。2023年11月，中國(guó)一汽與廣東省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域，在創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷推廣、社會(huì)事業(yè)等方面開展全方位合作，攜手推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。主動(dòng)走出去、走進(jìn)去，與創(chuàng)新能力強(qiáng)勁、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、創(chuàng)新人才聚集的地區(qū)與當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)展開深度合作，是中國(guó)一汽轉(zhuǎn)型的迫切需求，也是其以更加開放融合的心態(tài)，挖掘發(fā)展新動(dòng)能、探索創(chuàng)新新空間，重塑創(chuàng)新價(jià)值鏈的一次生動(dòng)實(shí)踐。
在技術(shù)創(chuàng)新層面，紅旗品牌的發(fā)展成果，正是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的直接體現(xiàn)。紅旗EH7問世，搭載行業(yè)領(lǐng)先的22500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速電機(jī)、行業(yè)首發(fā)低溫電芯等硬核科技，讓量產(chǎn)車型擁有0~60公里時(shí)速加速時(shí)間1.8秒、80~120公里時(shí)速加速時(shí)間2.3秒、冬季續(xù)駛保持率70%等突出表現(xiàn)；“紅旗4GC20TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及HDU28混動(dòng)系統(tǒng)”榮膺“‘中國(guó)心’2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)獲獎(jiǎng)機(jī)型”，其出色表現(xiàn)將為紅旗后續(xù)產(chǎn)品注入更為澎湃的動(dòng)力；中國(guó)一汽首款扭矩矢量雙電機(jī)M190/M220首臺(tái)A樣機(jī)成功試制下線，紅旗電機(jī)電驅(qū)研發(fā)能力邁上新臺(tái)階……
在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新層面，中國(guó)一汽一系列創(chuàng)新成果正以前所未有的速度從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)化為被新質(zhì)生產(chǎn)力賦能的汽車產(chǎn)品及具有里程碑意義的產(chǎn)業(yè)布局成果。時(shí)代一汽成功下線第一億顆電芯，已搭載的100萬輛新能源汽車至今電芯“0”事故，不僅標(biāo)志著企業(yè)在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的重大突破，更是對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度探索與實(shí)踐成果的一次有力展示；奧迪一汽新能源汽車有限公司預(yù)批量生產(chǎn)啟動(dòng)，展現(xiàn)了中德企業(yè)在新能源賽道上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的上乘表現(xiàn)；中國(guó)一汽和比亞迪共同打造的東北地區(qū)首家新能源汽車動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地全速爬坡拉產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了綠色技術(shù)就地就近轉(zhuǎn)化落地；一汽解放積極整合優(yōu)勢(shì)資源，與孚能科技、馬勒、廣晟氫能等開展戰(zhàn)略合作，參與首條“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”建設(shè)項(xiàng)目，展示了其在新能源商用車領(lǐng)域的實(shí)力。
在營(yíng)銷體系創(chuàng)新層面，中國(guó)一汽力推紅旗營(yíng)銷管理體系整合，力圖充分發(fā)揮合力、打造一個(gè)與全面推進(jìn)紅旗新能源戰(zhàn)略相匹配的高效的營(yíng)銷體系，這一動(dòng)作不僅全面鋪開了紅旗新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，也為中國(guó)一汽整體的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型打了前站、夯實(shí)了基礎(chǔ)。
樹新志、向新行。中國(guó)一汽正以前瞻的產(chǎn)業(yè)洞察、堅(jiān)定的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局，全面加強(qiáng)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，全力推動(dòng)自主進(jìn)階向上、新能源加快發(fā)展、海外市場(chǎng)快速突破，為中國(guó)一汽實(shí)現(xiàn)全面煥新和進(jìn)階、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展蓄勢(shì)，為探索中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力賦能。
