轉(zhuǎn)眼間2023年也即將結(jié)束,今年無疑是充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年,早在年初我便立下flag決心在接下來的幾年內(nèi)要將人生三大件一一實現(xiàn),終于在一年的不懈努力和家人朋友的幫襯下,我也即將如愿實現(xiàn)其中之一——買車。
作為人生的第一輛車,也是目前家庭生活中的唯一一輛車,我必須深思熟慮,于是在經(jīng)過多方對比后,將目標鎖定在了,哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊貴智聯(lián)型,官方指導價9.29萬元和長安歐尚X5 1.5T DCT俠客版,官方指導價10.99萬元這兩款車上。結(jié)合了自身實際需求的情況下,我最終選定了哈弗M6 PLUS。經(jīng)此一事深感選車不易,但只要自身目標明確,產(chǎn)品足夠質(zhì)優(yōu)價廉,總歸還是能夠找到更適合自己的那一款。
精美設(shè)計,穩(wěn)重不失潮流
與我和家庭相稱的外觀,是哈弗M6 PLUS率先打動我的原因。為了能更好的適應(yīng)家庭生活,我自然會更加中意符合主流審美的哈弗M6 PLUS,它沒有過于張揚的設(shè)計語言,但外表依舊不失潮流,并且在同級別領(lǐng)先的車身尺寸映襯下,充滿了大氣穩(wěn)重的氣質(zhì),這樣的外觀不僅在家用日常場景中足夠有面,即使偶爾放在一些重要的工作場合中,也同樣不失體面。
而歐尚X5的設(shè)計風格相比之下明顯更加年輕,更為動感的外觀雖符合年輕人們的口味,但對于像我一樣需要經(jīng)常游走于工作和生活之間的一家之主來說,這樣的外觀或許還是顯得太過激進了一些,個人覺得并不太適合作為家庭用車唯一之選。
豐富空間,全家輕松出行
除了外觀,相信許多人選擇家用車的剛需之一就是空間了,尤其是經(jīng)常需要攜家人一同出行的家庭,并且儲物空間和乘坐空間的重要程度相當,缺一不可,而我最終選擇哈弗M6 PLUS的一大理由也正是如此。4664×1830×1729mm的車身尺寸配合2680mm的軸距,不僅保證了縱向空間足夠充裕,連后排橫向的乘坐空間也比同級別許多競品要更加舒展,即使坐滿三個成年人也絲毫不覺得有多擁擠。
同時808L的后備箱也足夠全家出行的使用需求,放上三五個常用尺寸的行李箱完全不在話下,甚至還有不少剩余空間。此外偶爾有搬運大件的需要還可以將后排座椅放倒,擴展后的空間堪比小貨車,雖然哈弗M6 PLUS定位家用車,但這樣的空間表現(xiàn)可比一般得家用車要好上不少。
反觀歐尚X5,它的后備箱僅有317L容量,由于受整體設(shè)計限制,在車身較短的情況下,后排和后備箱只能互相妥協(xié),為了保證后排的乘坐空間從而犧牲了大量后備箱的儲物空間。由于我經(jīng)常會在節(jié)假日攜家人長輩一起外出游玩,或是前往超市、市場進行采購,這樣的空間表現(xiàn)顯然難以滿足我的實際需求,而與此情況相似的家庭絕非少數(shù),由此看來歐尚X5在儲物實用性方面還是略遜一籌。
歐尚X5
厚道配置,舒適舒心樂生活
由于絕大多數(shù)情況下都是我開車,并且會家人會經(jīng)常乘坐,所以車內(nèi)外的軟硬件設(shè)施配置同樣是我非常在意的地方。也是從這里,我徹底放棄了歐尚X5這個選項。
哈弗M6 PLUS全系標配了前后獨立懸架,從我自身每日通勤的駕駛感受來說,它的表現(xiàn)明顯要優(yōu)于同級非獨立懸架的車型,尤其是在經(jīng)過高架急彎路段時,車身整體的穩(wěn)定性也可以讓人很有信心地快速通過。
而獨立懸架對后排乘坐舒適性的提升更是尤為明顯,由于長輩們長期身居鄉(xiāng)下,所以我們不免會經(jīng)常駕車經(jīng)過坑洼不平的鄉(xiāng)間小路,再配合上標配的后排空調(diào)出風口,全車同享舒適環(huán)境,他們乘車時也會經(jīng)?？滟澒6 PLUS既平穩(wěn)又舒心。
相比之下歐尚X5全系后非獨立懸架天生的結(jié)構(gòu)劣勢就會不可避免地導致駕駛穩(wěn)定性和駕乘舒適度不足,從硬件基礎(chǔ)角度出發(fā),它的駕乘體驗難敵哈弗M6 PLUS也完全是情理和意料之中的事情。
另外哈弗M6 PLUS還標配了液晶中控大屏,并內(nèi)置智能系統(tǒng)支持語音助手功能,高配還可升級更大的12.3寸屏幕、360°全景影像、電動座椅、前排側(cè)氣囊等配置;而其他諸如自動空調(diào)、后排出風口、GPS+北斗雙系統(tǒng)導航等等常用且實用的功能幾乎均為全系標配,誠意滿滿。
而歐尚X5在這方面的表現(xiàn)更是差強人意,不僅全系沒有后排出風口可選,就連自動空調(diào)也僅有高配車型才有配備,結(jié)合后非獨立懸架的劣勢,整體看來它明顯對后排乘客的體驗考慮不周,配置上也缺乏一定誠意,這對于像我這樣以實用性價比為導向購車的用戶可謂毫無吸引力可言。
寫在最后:由此可見,哈弗M6 PLUS無論是在實用性、舒適性、還是配置水平上,都要更勝一籌。值得一提的是,諸如電子換擋、電子手剎、LED大燈、4G網(wǎng)聯(lián)等細節(jié)性的功能配置哈弗M6 PLUS同樣是全系標配,并且哈弗品牌多年來專研SUV的技術(shù)底蘊也為它的耐用性能提供了堅實保障,6年來M6車系收到60多萬車主用戶的青睞和好評就是對其最好的嘉獎和證明。
此外,二者雖售價處于同意區(qū)間,但哈弗M6 PLUS為了回饋6年60多萬用戶的選擇和信賴,特在十一月推出了最高8000元現(xiàn)金優(yōu)惠以及10000元置換補貼;以及至高4萬元免息,或0首付至高60期金融方案可供選擇,性價比更上一層樓。如此誠意滿滿且質(zhì)優(yōu)價廉的哈弗M6 PLUS,我還有什么理由拒絕它呢?
