如果你會(huì)長(zhǎng)時(shí)間呆在車(chē)?yán)?，又?huì)在車(chē)?yán)镩L(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)音樂(lè)，那么找到一套適合你聽(tīng)的音樂(lè)的風(fēng)格的汽車(chē)音響，就尤為重要。比如我，就非常知道哪杯茶，是真正適合自己的。
沃爾沃C40 RECHARGEHarman Kardon尊貴級(jí)音響系統(tǒng)
揚(yáng)聲器數(shù)量：13只功率：600瓦環(huán)繞聲：有
我的個(gè)人評(píng)價(jià)
Harman Kardon這套尊貴級(jí)音響系統(tǒng)。第一、縱向上音域廣，上天入地拉的夠開(kāi)。高音亮，甜。低音也下潛的夠深，很有彈性。第二、橫向的聲場(chǎng)也拉的也很開(kāi)。所以結(jié)合第一條，各個(gè)樂(lè)器人聲就能分的很清楚。在環(huán)繞算法的幫助下，就有了悠揚(yáng)的感覺(jué)。
有了這兩點(diǎn)基礎(chǔ)，像重金屬、嘻哈、電子、爵士等風(fēng)格，但凡是流行樂(lè)里找得到的作品，基本上它都能手到擒來(lái)，玩轉(zhuǎn)的游刃有余。主要還是因?yàn)樗總€(gè)頻段的動(dòng)態(tài)都能還原的很好。另外多說(shuō)一點(diǎn)，死亡搖滾、重金屬之類(lèi)的轟炸機(jī)作品，由于它處理低音的方式是下潛深和彈性足，本身音量其實(shí)不大，整體的效果就不會(huì)很躁動(dòng)，放什么都顯露著一種斯文和高級(jí)。
還是那句話(huà)。音響都有自己的調(diào)教風(fēng)格，效果的好壞要跟著音樂(lè)類(lèi)型來(lái)。哈曼卡頓的這套尊貴級(jí)，只是剛好跟我的喜好同頻了。所以即便三套東西里它揚(yáng)聲器最少、功率最小，依舊不妨礙它成為我心中的摯愛(ài)。當(dāng)然，不是每臺(tái)車(chē)上的哈曼可頓都叫尊貴級(jí)。
最近我為什么會(huì)這么嗑這些東西呢？也跟這個(gè)汽車(chē)如今的大時(shí)代有關(guān)系。
到了電動(dòng)車(chē)這里，沒(méi)有了變速箱邏輯、轉(zhuǎn)數(shù)攀升曲線(xiàn)。大家都很快；電池鋪在底下，大家重心都很低，大馬力后驅(qū)也不再是成本高，很難辦到的事了。駕駛感上各品牌大同小異，所謂的駕駛樂(lè)趣標(biāo)準(zhǔn)是什么，在未來(lái)可能也會(huì)被重新定義。
那么我就會(huì)逐漸關(guān)注車(chē)上其他能夠討好我的點(diǎn)，既然我有那么多時(shí)間在車(chē)上聽(tīng)歌。我自然希望我能夠更好的享受音樂(lè)。坦白講，我都可能會(huì)為一個(gè)車(chē)的音響適合我，而選擇它。
那除了音響之外，我最關(guān)注的另一點(diǎn)，就是一個(gè)車(chē)呈現(xiàn)的氣質(zhì)、調(diào)性和顏值。關(guān)于這部沃爾沃C40 RECHARGE的這些東西。
