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國家隊兜底置換補貼!春節(jié)前買極狐,仍享“歷史最低價”?

2025-01-08 16:03:26

2024年全國掀起的“置換補貼”和“報廢補貼”,可以說給足了消費者購車信心。

以河南市場為例,一臺10萬以上的新能源車,置換補貼1.4萬,大大降低了消費者的購車成本,但伴隨著置換補貼、報廢補貼的截止,消費者的購車熱度開始下降。

“憑什么他買車有1.4萬的補貼,我沒有,如果我沒有,我就等等看2025年的政策”。

目前有大量消費者的觀望情緒很重,就是因為補貼處于“青黃不接”狀態(tài),失去了上萬元的購車補貼,對于消費者來說失落感很強。

但還是有一部分企業(yè)站了出來,在“青黃不接”這個重要的春節(jié)前節(jié)點,給新用戶發(fā)放置換補貼。

比如說極狐,率先為用戶提供“補貼兜底”保障。

這個保障很有意思,可以說全面照顧到了新用戶的所有痛點,讓用戶大膽消費,不會因為2025年置換補貼的力度不夠,甚至沒有補貼而顧慮。

一個是“追溯”機制。

2024年的報廢補貼,從開始的1萬到后來的2萬,拿到1萬補貼的消費者后續(xù)追加到了2萬,這屬于“追溯”機制。

極狐的追溯機制是,如果在1月31日之前鎖單,但因為時間問題無法享受到即將登場的2025年補貼福利,那么極狐自掏腰包,按照同期符合補貼要求的金額,給消費者全額現(xiàn)金兜底補貼。

比如說,1月20日下單極狐阿爾法S5,但地方/國家補貼鎖定2月1日以后購車的用戶群體才能享受,那么極狐就會對1月20日下單的用戶提供補貼保障。

另一個“兜底”保障。

倘若2025年5月31日之前,沒有置換/報廢補貼出來,那么極狐對于1月31日之前鎖單的用戶群體,按照2024年的對應標準補貼。

比如說河南市場,目前10萬以上的新能源車補貼1.4萬。

消費者可以大膽消費極狐阿爾法S5、阿爾法T5、考拉,這些車型一定會享受由極狐提供的1.4萬補貼兜底。

雖然補貼暫時“青黃不接”,但極狐為用戶提供了雙重保證,總而言之一句話,讓用戶在春節(jié)前買車,一定會享受到該有的補貼。

春節(jié)前屬于消費大節(jié)點,用戶都想開開心心買車回家,所以極狐的這一波補貼屬于既滿足了“情緒價值”,也把“普惠讓利”做到了兩手抓。

可以毫不夸張的說,配上這一波置換補貼,春節(jié)前是買極狐最好的時機,其已經是“歷史最低點”。

比如說河南市場,新阿爾法T5配上置換補貼,最低價僅需要10.98萬,阿爾法S5的起售價只需要11.48萬,考拉S的起售價只需要9.08萬!

可以確定的是,春節(jié)前入手極狐的產品,是可以享受到極狐官方和“兜底置換”雙重補貼的,大大降低了消費門檻,這種政策性福利非常罕見。

國家置換補貼的登場,大大降低了消費者購買好車的成本,所以大量的用戶選擇在這個重要節(jié)點買車。

2024年全年,極狐駛入快車道完成了8.1萬余新車銷量,同比增幅超169%,成為逆境中快速成長的品牌。

極狐之所以能完成這樣出色的成績,一個是其一直以來都和用戶站在一起。

比如說此次補貼退去之后,極狐第一個站出來為用戶兜底,解決了大量消費者購車無法享受補貼心有不甘的焦慮。

另一個是,極狐的產品足夠強勢。

其是第一個將800V產品打入16萬級的企業(yè),與麥格納設計研發(fā)的車身架構,擁有強大的車身安全性,與寧德時代研發(fā)的電池包,無論是安全、充電速度都站在了主流位置上。

最為關鍵的是,作為同級少有的能在內飾上下功夫,做到“0苯0醛”健康座艙的企業(yè),極狐為不少用戶解決了座艙空氣安全的痛點,這些都是極狐展現(xiàn)出來的暖心態(tài)度和硬產品實力。

今年,新能源的淘汰賽加劇,越來越多的新勢力遭遇到了生存危機,不是所有的企業(yè)都能和極狐一樣高速飛奔。

其成功的原因來源于北汽集團強大的實力背書,無論是研發(fā)、設計、生產,還是運營、銷售,極狐作為典型的國家隊,都拿出來了該有的實力。

至少從目前真金白銀的實力補貼上來看,極狐的態(tài)度說明了其自身的實力是極其信得過的。

我們也一直在說一件事兒,買車其實就是在選企業(yè),選擇值得信賴、靠譜、風評優(yōu)秀的企業(yè),能夠解決后期用車一半的問題。

提前兜底2025年補貼的極狐,已經在新的一年打出了一張好牌。

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