內(nèi)卷的國內(nèi)市場，動蕩的外圍環(huán)境，讓不少企業(yè)選擇了赴港IPO。
“寧王”寧德時代、華為“四界之首”賽力斯、奇瑞汽車、三花智控、均勝電子……
一眾耳熟能詳?shù)钠嚇I(yè)及相關(guān)公司，正謀劃南下赴港股IPO，借中國的全球金融中心之一——香港證券交易所，獲得更大資本舞臺和曝光度。
只是，這次與資本互聯(lián)網(wǎng)造車不同，都是更有實(shí)力的中國汽車業(yè)相關(guān)企業(yè)，它們有的本身自帶光環(huán)，有的則是水到渠成，都在謀劃身處汽車業(yè)大變革時期，保障企業(yè)發(fā)展獲得多元化融資渠道。
2025年1月20日，特朗普即將二次走馬上任。距離特朗普2.0時代開啟不到一個月時間，全球經(jīng)濟(jì)和政治格局在特朗普并不友好的政策主張之下，將變得更加錯綜復(fù)雜。
于中國而言，特朗普的“另眼相待”，無疑會讓外部形勢更加雪上加霜。
對于一些謀求美股上市的中國企業(yè)而言，可能真的要三思而后行。而這或許也在一定程度上助推了國內(nèi)各行各業(yè)龍頭，掀起一股赴港上市熱潮。
近期，美的集團(tuán)、順豐控股、龍蟠科技已經(jīng)成功登陸港股市場，三花智控、科大訊飛（分拆上市）、海天味業(yè)、恒瑞醫(yī)藥、均勝電子、鈞達(dá)股份、盛新鋰能、南山鋁業(yè)（分拆上市）等則在籌劃進(jìn)程中，它們屆時均將完成“A+H”兩地上市布局。
其中，9月17日于港交所主板上市的美的集團(tuán)，募集資金凈額306.7億港元；11月27日掛牌的順豐控股，募集資金凈額56.6億港元。
乘用車整車企業(yè)中，賽力斯傳出赴港交所二次上市消息，目標(biāo)集資額或超10億美元；奇瑞汽車則正在穩(wěn)步推進(jìn)港股上市進(jìn)程，并計劃在2025年之前完成IPO計劃。
12月19日，有媒體報道稱，寧德時代也在考慮于香港二次上市，可能募集至少50億美元資金，或?qū)⒊蔀樽?021年初以來香港規(guī)模最大的上市交易。
知情人士稱，寧德時代正與潛在顧問溝通，最早或于2025年上半年上市。
據(jù)港交所官網(wǎng)顯示，截至11月30日，在港交所主板掛牌上市的內(nèi)地公司數(shù)量達(dá)到341家，市值總價高達(dá)6.4萬億港元。
登陸港股市場，可以滿足企業(yè)全球化發(fā)展需要，以及接觸到頭部國際投資機(jī)構(gòu)，從而擴(kuò)寬融資渠道。
例如全球汽車電子和汽車安全領(lǐng)域頭部供應(yīng)商均勝電子表示，赴港上市是為滿足公司在智能汽車領(lǐng)域的全球化發(fā)展需要，深入推進(jìn)“業(yè)務(wù)+資本”聯(lián)動的全球化戰(zhàn)略布局，打造國際化資本運(yùn)作平臺。
全球最大制冷控制元器件和汽車熱管理系統(tǒng)控制部件制造商三花智控，則是為了進(jìn)一步推進(jìn)國際化戰(zhàn)略、提升公司國際形象及綜合競爭力……
寧德時代則被傳出是為了海外擴(kuò)產(chǎn)急需資金，以及在A股募資進(jìn)展可能緩慢等。
奇瑞汽車作為中國車企國際化的“樣版”，登陸香港資本市場可以獲得更多海外投資者關(guān)注，對其國際知名度也將進(jìn)一步提升，有利于融資支持企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展布局。
國內(nèi)汽車業(yè)相關(guān)企業(yè)扎堆赴港上市，也有政策層面的推動。2024年4月，中國證監(jiān)會就發(fā)布5項資本市場對港合作措施，其中之一便是支持內(nèi)地行業(yè)龍頭企業(yè)赴香港上市。
10月份，香港聯(lián)交所與證監(jiān)會發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布優(yōu)化新上市申請審批流程時間表，并特別指出加快合資格A股上市公司的審批流程，以進(jìn)一步吸引優(yōu)質(zhì)公司赴港上市。
近日，據(jù)聯(lián)合早報消息，中國大陸和香港的監(jiān)管機(jī)構(gòu)據(jù)報要求部分大型投資銀行，幫助加快大陸企業(yè)在香港上市的速度，以促進(jìn)海外融資并重振大陸經(jīng)濟(jì)。
據(jù)悉，摩根大通、摩根士丹利、高盛、瑞銀，以及中金公司和華泰證券等出席了中國證監(jiān)會的相關(guān)會議。
如此看來，赴港上市不失為一個好選擇。香港作為國際金融中心的地位依然存在，只要是企業(yè)足夠優(yōu)質(zhì)，便能夠在港交所吸引到國際投資者的青睞，借助香港資本市場打開國際化局面。
近期，多家國際會計師事務(wù)所發(fā)布全球IPO市場年度回顧時均表示，香港今年IPO的集資額有望回歸全球前五！同時，明年IPO的正面趨勢，也有望延續(xù)。
面對內(nèi)卷的國內(nèi)市場，以及隨著特朗普2.0所帶來的更多不確定性，中國企業(yè)赴港IPO無疑是一個優(yōu)選項，但也不能盲目跟風(fēng)，還要看自身實(shí)力，否則好機(jī)會也難握。
截至目前，比亞迪、吉利汽車、長城汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)，以及多家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)等中國汽車業(yè)相關(guān)公司，均已經(jīng)登陸港股，幫助其獲得了更大融資平臺和國際知名度。
