楊紫和超1000家媒體現(xiàn)場見證，新車上市發(fā)布會還沒公布售價，就先側(cè)面碰撞和電池刮底測試，聽起來是不是就很刺激？奇瑞風(fēng)云A8L主打一個真實，奇瑞對自己的安全性也有著很高的自信，在一聲聲驚呼中，新車順利完成了挑戰(zhàn)。
直接說干貨，在10萬級的插混轎車領(lǐng)域，比亞迪的統(tǒng)治力逐漸顯現(xiàn)，秦L DM、海豹06、秦PLUS DM和驅(qū)逐艦05，綜合月銷要超過10萬輛以上，直接霸榜銷量前五，也說明了家庭用戶對于插混功力的偏愛，奇瑞風(fēng)云A8L就是來破局的，新車的限時優(yōu)惠價格區(qū)間為9.99萬-13.99萬元，目標(biāo)直指秦L DM。
既然動力是核心競爭力，奇瑞也拿出了自己的看家本領(lǐng)。新車搭載了C-DM 5.0插混系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與電機組成，發(fā)動機最大功率115KW，最大扭矩220Nm，電機最大功率150KW，最大扭矩310Nm，CLTC純電續(xù)航145km，綜合續(xù)航超2100km，并支持快充和6.6KW的外放電。
不久前，奇瑞風(fēng)云A8L在滿油滿電的狀態(tài)下，挑戰(zhàn)了全新的吉尼斯世界紀(jì)錄，實測續(xù)航達2369.915km，相當(dāng)夸張。
再加上現(xiàn)場的碰撞測試，理工男最想強調(diào)的：就是新車用料扎實，實測續(xù)航、安全性等隱性價值強。據(jù)了解，風(fēng)云A8L整車高強度鋼占比達80%、熱成型鋼占比達20.6%、前防撞梁覆蓋率達78.13%。經(jīng)濟、安全，對于家用轎車來說，也是最重要的。
外觀方面，風(fēng)云A8L的表現(xiàn)也可圈可點，新車采用了類似瑞虎8L的全新設(shè)計語言，前臉的多邊形云鱗格柵，配合兩側(cè)狹長的燈組，營造出了不錯的運動感，再加上修長的車身和溜背式的車尾，整體輪廓看起來非常流暢、利落。
車身尺寸為4790/1843/1487mm，軸距為2790mm，實際體驗了下空間表現(xiàn)，前后排都比較充裕，而且座椅的椅形寬大，填充物很厚實，具備不俗的舒適性。
車內(nèi)的造型風(fēng)格也非常簡潔，中控臺為貫穿式設(shè)計，10.25英寸的液晶儀表與15.6英寸的中控屏，提升了些許科技感，也是目前比較主流的風(fēng)格，車機內(nèi)置了Lion5.0系統(tǒng)，全系標(biāo)配8155芯片，除了常規(guī)的導(dǎo)航、語音、APP控車等，新車還可實現(xiàn)Carplay、Hicar和Carlink的不同手機互聯(lián)。
配置部分，145km入門版即提供過了LED大燈、主駕座椅電動調(diào)節(jié)和后多連桿懸架等；中配增加了全景天窗、前排座椅通風(fēng)加熱和側(cè)氣簾；頂配車型還帶有10安全氣囊、主駕座椅記憶、手機快充和L2+級智駕輔助。整體的配置表現(xiàn)還是相當(dāng)豐富的。
小結(jié)：在尺寸、動力、續(xù)航和價格幾大維度，相比同價位比亞迪的幾款車型，奇瑞風(fēng)云A8L的表現(xiàn)都處于主流水準(zhǔn)，綜合競爭力還是相當(dāng)突出的。不過，在全系車型中，入門的兩款搭載的是1.5L插混系統(tǒng)，純電續(xù)航為70km，畢竟幾個配置之間的差價不大，還是更加推薦145km車型購買。
