你有沒有想過，當山城重慶那蜿蜒曲折的道路與MAZDA EZ-6相遇，會擦出怎樣的火花？近日，我有幸親身體驗了這場激情澎湃的全場景開放道路試駕活動，感受到了這款合資新能源標桿車型帶來的獨特魅力。
MAZDA EZ-6自上市以來，便以其獨特的“魂動”美學設計和卓越的駕駛體驗吸引了眾多車迷的關注。作為長安馬自達推出的中型新能源轎車，EZ-6不僅繼承了馬自達的經(jīng)典元素，更在智能化和舒適性方面進行了全面升級。本次試駕將從外觀、內飾、駕駛體驗等方面全面解析這款備受矚目的車型。
外觀設計，MAZDA EZ-6的外觀設計凸顯了品牌一貫的運動基因，同時注入了新能源車型的現(xiàn)代感。車輛前臉采用了大尺寸點陣式格柵，搭配“Flying Feather光之翼”燈組，點亮時如同展翅的羽毛，辨識度極高。根據(jù)動力版本的不同，前臉設計有所區(qū)別，純電版采用封閉式格柵，而增程版則保留了進氣格柵設計，滿足不同用戶的審美需求。
車身側面線條流暢，無邊框車門和隱藏式門把手的加入提升了整體時尚感。19英寸的低風阻輪轂采用雙色搭配，進一步增強了運動氣息。溜背式的造型設計不僅時尚，還優(yōu)化了空氣動力學性能。
車尾部分，貫穿式尾燈組與兩側經(jīng)典的“炮筒式”燈腔設計相得益彰，展現(xiàn)出馬自達獨特的品牌魅力。此外，EZ-6還配備了自適應懸浮電動尾翼，在高速行駛時自動展開，提升車輛穩(wěn)定性。
內飾設計，進入車內，MAZDA EZ-6的內飾設計令人耳目一新。中控臺采用簡潔的“水平基調”設計，以駕駛者為中心，線條流暢，減少了駕駛時的視覺干擾。14.6英寸的高清觸控液晶大屏格外引人注目，集成了空調、座椅、車輛設置、影音、娛樂等多種功能，操作流暢，畫面清晰。
座椅方面，EZ-6采用了與MX-5相同構造的一體式座椅，造型寬大，包裹性強，為不同身高和體型的駕駛者提供了理想的駕姿。前排座椅支持加熱、通風、記憶功能，同時可選裝零重力座椅，通過一鍵操作，座椅可調整至最舒適狀態(tài)，營造出失重漂浮的感覺。
在細節(jié)上，EZ-6同樣表現(xiàn)出色。車內大量采用皮質和翻毛皮材質，搭配細致的縫線和啞光鍍鉻裝飾件，營造出豪華感。64色氛圍燈帶勾勒出儀表臺與中控面板的懸浮感，柔然的光效減少了直射燈光的刺眼感，提升了行車安全性。此外，EZ-6還配備了高端定制SONY高級環(huán)繞聲系統(tǒng)，包含14只高品質揚聲器，為用戶帶來沉浸式的聽覺享受。
空間表現(xiàn)，MAZDA EZ-6的車身尺寸為4921/1890/1485mm，軸距達到2895mm，在中型車中擁有較大的空間優(yōu)勢。車內空間布局合理，前后排乘坐空間寬敞，尤其是后排地板純平設計，提升了中間乘客的舒適度。車頂配備了大尺寸全景天幕，透光面積達到1.223平方米，紫外線隔絕率99.9%，紅外線隔絕率98%，為乘客提供了開闊的視野和舒適的乘坐環(huán)境。
智能方面，MAZDA EZ-6搭載了高通驍龍第三代8155智能座艙車機芯片，這一高端配置為用戶帶來了極為流暢的操作體驗。系統(tǒng)支持自然語義識別和可見即可說功能，用戶可以通過簡單的語音指令完成車輛控制、導航、音樂等300多項操作。座艙內配備了四顆獨立麥克風，實現(xiàn)四音區(qū)鎖定，確保語音識別的準確性和高效性。
此外，EZ-6還引入了手勢控制功能，通過不同的手勢可以實現(xiàn)拍照、暫停歌曲、接聽電話等操作，車內還配備了50W手機無線快充，極大地提升了駕駛過程中的便捷性和安全性。EZ-6的AR-HUD全息增強顯示系統(tǒng)是一大亮點，該系統(tǒng)擁有全車道AR實景融合功能，最佳投射距離可達7.5米。駕駛者無需低頭，即可通過HUD掌握車速、導航等關鍵行車信息。而且，系統(tǒng)支持語音和方向盤快捷調節(jié)亮度和高度，進一步簡化了操作流程。
動力方面，最令人驚喜的還是MAZDA EZ-6的操控樂趣。扎實的底盤調校和精準的轉向，使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性極佳。懸掛系統(tǒng)有效地過濾了路面顛簸，同時保持良好的路感反饋。在重慶復雜的山路上，EZ-6展現(xiàn)了卓越的性能，爬坡有力，彎道操控自如。
MAZDA EZ-6的純電版車型配備了高效電機，擁有258馬力和320?！っ椎膭恿敵觯惆偌铀贂r間僅為6.9秒。這樣的動力數(shù)據(jù)足以滿足日常駕駛需求，甚至能在瞬間帶來強烈的推背感。電門調校靈敏且線性，動力響應迅速，不同駕駛模式下的表現(xiàn)也能滿足多樣化的駕駛需求。
增程版車型則提供了更加接近燃油車的駕駛體驗。其動力系統(tǒng)平順且持續(xù)，尤其是在日常使用的初段和中段表現(xiàn)出色。增程器介入時幾乎無聲無息，極大地提升了車內的靜謐性，讓駕駛者幾乎察覺不到其工作狀態(tài)。這樣的表現(xiàn)，使得增程版EZ-6不僅適合城市通勤，也非常適合長途旅行。
當駕駛著MAZDA EZ-6在山路上飛馳時，每一個轉彎都仿佛是一次與車輛的默契對話。方向盤在手心中輕盈而精準地轉動，每一次微小的調整都能立刻傳遞到車輪上，讓車輛靈活地穿梭于彎彎曲曲的山路之中。輪胎緊緊抓住地面，提供著強大的抓地力，讓駕駛者在高速過彎時也能充滿信心。懸掛系統(tǒng)在應對各種路況時表現(xiàn)得游刃有余，無論是突然出現(xiàn)的坑洼還是連續(xù)的起伏，都能迅速而平穩(wěn)地應對，為駕駛者帶來順暢而穩(wěn)定的駕駛體驗。
在連續(xù)彎道中， MAZDA EZ-6的表現(xiàn)更是讓人驚嘆。車輛側傾控制得極為出色，即使在快速變換方向時，也能保持車身的平穩(wěn)和穩(wěn)定。駕駛者可以清晰地感受到車輛的動態(tài)響應，每一個動作都精準而迅速，仿佛車輛成為了身體的一部分，實現(xiàn)了真正的 “人馬一體”。這種極致的操控樂趣讓人沉醉其中，也展現(xiàn)了馬自達品牌深厚的底蘊。車輛采用了50:50的前后軸荷比，使得行駛過程中車身更加穩(wěn)定，轉向更加精準。方向盤的指向性極佳，輕微的力度便能迅速得到車頭的響應，轉向虛位極小。
智能駕駛方面，MAZDA EZ-6配備了先進的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應巡航控制、車道保持輔助等，為駕駛者提供了全方位的安全保障。此外，車輛還具備自動泊車、遙控泊車、遙控進出、遠程智能泊車以及循跡倒車五種智能泊車功能，極大地提升了停車的便捷性和效率。
MAZDA EZ-6的推出，不僅豐富了馬自達品牌的新能源產品線，更為整個B級新能源轎車市場注入了新的活力。據(jù)悉，12月31日前購MAZDA EZ-6可享8重禮包，至高30,000元。同時，EZ-6在合資新能源市場還首發(fā)推出「終身零燃權益」和「新車車主首年享至高600萬元智駕保障」，最大限度解除用戶的后顧之憂，無疑將吸引更多消費者的關注和青睞。未來，隨著MAZDA EZ-6在市場中的逐步推廣和普及，相信它將成為新能源轎車領域的一匹黑馬，引領合資品牌在新能源賽道上的新突破。
