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廣汽集團與華為深度捆綁 謀求突破應對困境

2024-12-03 11:12:35

11月30日,廣汽集團與華為舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動,雙方簽署了深化合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外,打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。

此消息一出,外界紛紛猜測這或是繼問界、智界、享界、尊界之后的“第五界”。對此,廣汽集團方面回應稱“此次合作模式不同于此前‘四界’的鴻蒙智行模式。這一合作將以創(chuàng)新模式為基礎尋求差異化發(fā)展,而非延續(xù)或復制已有模式?!?/p>

具體來講,廣汽集團將負責產(chǎn)品制造、底盤研發(fā)等方面的工作,華為將提供智能化方面的技術。雙方將發(fā)揮各自在智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造的優(yōu)勢,以華為智能化和電動化解決方案為切入點,在產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務等領域開展全方位深度合作,全新的新能源汽車品牌將推出一系列智能化新車型。

不過,具體的品牌、產(chǎn)品、時間節(jié)點、團隊成員、投入資金等方面細節(jié),廣汽集團方面并未透露。

據(jù)了解,廣汽與華為打造的新品牌旗下產(chǎn)品將定位高端智能化。傳祺品牌車型今后主打大氣、主流、高品質;埃安品牌主打先進、新潮、高品質,埃安旗下高端品牌昊鉑主打科技、豪華、高品位。

這樣來看,全新品牌與昊鉑定位似乎略有沖突,但廣汽集團方面并未對此進行明確回應。

值得注意的是,這次深化合作是繼今年9月雙方在上海簽署數(shù)字化戰(zhàn)略合作備忘錄的又一次合作。

今年9月份,在廣汽傳祺與華為合作的首款概念車——1 Concept發(fā)布會上,廣汽特意強調過,本次傳祺與華為的合作,不同于大家熟悉的其它模式,而是一個全新的模式。

彼時,廣汽傳祺強調的合作內(nèi)容是1 Concept概念車及未來雙方合作車型,都將搭載華為的乾崑智駕、鴻蒙座艙、華為乾崑智能車燈模組等光應用技術。

更早之前,今年4月北京車展期間廣汽傳祺還與華為達成聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃,重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發(fā)。

年內(nèi)多次與華為深化合作,可以看出當前廣汽集團的焦慮。反映到銷量上,數(shù)據(jù)顯示今年前十月廣汽集團累計銷售152.08萬輛,累計同比減少近25%,旗下合資、自主板塊均有不同程度下滑。

具體來看,其中廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安累計銷量分別減少29.6%、23.3%、6.5%和32.5%,而廣汽集團寄予厚望的廣汽埃安下滑幅度最大,減少超三成。

財務表現(xiàn)上,今年前三季度廣汽集團營收、凈利也出現(xiàn)不同程度減少。其中,前三季度累計營收為740.4億元,累計同比減少24.18%;前三季度累計凈利潤為1.2億元,與去年同期比減少97.34%,營收、凈利雙雙下滑。

這組數(shù)據(jù)不僅揭示了當前的廣汽集團面臨嚴峻的市場挑戰(zhàn),也預示著其內(nèi)部亟須進行深度調整。

基于此,業(yè)內(nèi)流出廣汽集團即將更換“一把手”的傳聞。今年11月,有消息稱“馮興亞接替曾慶洪出任新董事長,曾慶洪年齡到期退休,同時,中國一汽某高管或調往廣汽任總經(jīng)理。”

雖然廣汽集團對外澄清該消息并非官方發(fā)布的消息,但不能忽視的是現(xiàn)任廣汽“一把手”曾慶洪超齡服役的事實。

出生于1961年的曾慶洪今年已經(jīng)63歲。2021年曾慶洪步入60歲,當時的廣汽處于上升期,曾慶洪得到三年續(xù)任。根據(jù)當時的目標,廣汽集團在2025年將實現(xiàn)銷量350萬輛,年復合增長率超過10%,其中新能源汽車占比超過20%。如今,日況愈下的廣汽似乎很難令他體面退下。

實際上,2024年之前的三年(2021年-2023年)廣汽集團一直處于上升期,也正是基于此廣汽集團高調宣布與華為“解綁”。去年三月,廣汽集團發(fā)布公告稱,其控股子公司廣汽埃安的“AH8”車型項目,由與華為聯(lián)合定義、共同開發(fā)搭載華為全棧智能汽車解決方案的模式,變更為自主開發(fā)。

據(jù)了解,該項目始于2021年7月。根據(jù)彼時資料,該項目與極狐阿爾法S華為HI版、阿維塔11華為HI版屬于同種合作模式,自宣布該項目由自主開發(fā)后,該項目進程鮮有公布。

如今,廣汽又重新“捆綁”華為,在業(yè)內(nèi)看來“目前廣汽除了在新能源汽車領域陷入膠著的戰(zhàn)況,在合資市場乏力的環(huán)境下原本的市場份額也被限制。此次不同的嘗試可能能夠幫助廣汽集團在高端化的同時,實現(xiàn)包括品牌力、資本市場等多方面的提升”

不可否定,當前的廣汽集團面臨集團高層換屆在即、“逃離”廣州CBD、業(yè)績下滑重重桎梏,改革勢在必行,深化與華為的合作在其看來或是一劑“良藥”。

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