近年來，汽車作為身份象征的意義逐漸減弱，很多人不再依賴車輛來展示自己的社會(huì)地位。然而，在以前，一輛帕薩特、雅閣或凱美瑞這樣的車型通常是中產(chǎn)階級(jí)用來體現(xiàn)自己身份地位的標(biāo)志。
如今這幾臺(tái)曾經(jīng)的中產(chǎn)之車，性價(jià)比非常高，有的甚至10萬出頭就能買到。
大眾帕薩特
指導(dǎo)價(jià)：16.45-23.99萬
優(yōu)惠幅度：5-6萬元
作為“官車”的典范之一，帕薩特在北方地區(qū)享有更高的聲譽(yù)。然而如今，購買帕薩特的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)已大為減輕。即便是高端的帕薩特380型號(hào)，現(xiàn)在也僅需15萬多元起售。對(duì)比過去該車型20多萬元的價(jià)格標(biāo)簽，不難看出現(xiàn)今的優(yōu)惠力度之大。
根據(jù)網(wǎng)友分享的信息，帕薩特龍騰版的官方指導(dǎo)價(jià)為17.69萬元，而現(xiàn)在可以享受到3萬元的優(yōu)惠，使得裸車價(jià)格降至僅14.6萬元。若您的預(yù)算更加緊張，還可考慮帕薩特280型號(hào)，該車型的裸車售價(jià)約為12萬多，與前幾年朗逸的價(jià)格相仿。
而配置更高一級(jí)的帕薩特龍騰星空版，優(yōu)惠后的裸車價(jià)也僅需15萬元。然而需要注意的是，網(wǎng)友報(bào)價(jià)已涵蓋一年的貸款，利息約6000元。
盡管今年帕薩特已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，但對(duì)于那些注重性價(jià)比的消費(fèi)者來說，上一代仍在售的帕薩特以其更親民的價(jià)格吸引了眾多目光。尤其是380車型，它以僅需十幾萬元的價(jià)格提供了曾經(jīng)高端B級(jí)車的體驗(yàn)，這成為了當(dāng)前帕薩特吸引顧客的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。
豐田凱美瑞
指導(dǎo)價(jià)：17.18-25.98萬
優(yōu)惠幅度：3-4萬元
如果說北方的B級(jí)車標(biāo)桿是帕薩特，那么南方地區(qū)則非凱美瑞與雅閣莫屬。以凱美瑞為例，今年3月，這款車完成了換代更新，并同時(shí)停止了舊款的銷售。為了吸引更多消費(fèi)者購買，盡管全新凱美瑞上市僅半年多，但已經(jīng)推出了不小的優(yōu)惠力度。
根據(jù)網(wǎng)友分享的信息，2.0L汽油豪華版經(jīng)過降價(jià)優(yōu)惠后，裸車價(jià)格約在15萬元左右，加上其他費(fèi)用，最終落地價(jià)會(huì)超過16萬元。而對(duì)于標(biāo)價(jià)19.98萬元的雙擎尊貴版車型，在享受3.9萬元的折扣后，裸車價(jià)格僅需16萬多元。但值得注意的是，這兩個(gè)報(bào)價(jià)都需要至少貸款10萬元以上。
盡管新凱美瑞上市僅半年多，其優(yōu)惠幅度尚未能與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手匹敵。然而，憑借其增強(qiáng)的產(chǎn)品力，特別是新增的2.0L油電混合動(dòng)力版，該車型以與燃油版相近的價(jià)格提供了更優(yōu)選擇。同時(shí)，在智能化配置上的顯著提升，使得新款凱美瑞贏得了更多年輕消費(fèi)者的青睞，銷量表現(xiàn)亮眼。
本田雅閣
指導(dǎo)價(jià)：17.98-23.88萬
優(yōu)惠幅度：5-6萬元
作為一款標(biāo)志性的B級(jí)車，雅閣在上一年度經(jīng)歷了換代。鑒于合資B級(jí)車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，今年雅閣不斷更新，其終端優(yōu)惠高達(dá)6萬元，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比展現(xiàn)出顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
根據(jù)網(wǎng)友分享的信息，豪華版車型原價(jià)19.78萬元，在享受6.1萬元的優(yōu)惠之后，若選擇分期貸款方式購車，最終的落地價(jià)格為15.7萬元；而采用全款支付的話，則可以獲得略少一些的折扣，使得總花費(fèi)達(dá)到17.2萬元。此外，還有一位網(wǎng)友提供了尊貴版的報(bào)價(jià)詳情，經(jīng)過6.5萬元的減免后，該版本裸車價(jià)格低于15萬元大關(guān)，加上其他費(fèi)用后，實(shí)際成交價(jià)約為17萬元左右。
現(xiàn)款雅閣在核心部件上保持不變，繼續(xù)搭載經(jīng)典的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。同時(shí)，它在智能化與舒適性配置上進(jìn)行了升級(jí)，更顯價(jià)值，更加值得購買。
別克君威
指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬
優(yōu)惠幅度：5-6萬元
雖然在國內(nèi)市場(chǎng)上，美系車的聲量不及德系和日系車，但在優(yōu)惠方面卻遙遙領(lǐng)先。以別克君威為例，其不僅在指導(dǎo)價(jià)上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還提供了高達(dá)4萬余元的優(yōu)惠空間。此外，該車型曾推出限時(shí)官方優(yōu)惠活動(dòng)，起售價(jià)僅為11.48萬元。
官方優(yōu)惠并非君威的唯一優(yōu)惠。從車友提供的報(bào)價(jià)單來看，目前君威的終端優(yōu)惠高達(dá)5萬多元。例如，原價(jià)為15.98萬元的超享版車型，經(jīng)過優(yōu)惠后僅需10.18萬元。即使需要貸款購車，利息也會(huì)補(bǔ)貼給車主，實(shí)際落地價(jià)僅為11萬多，與許多合資A級(jí)車型價(jià)格相當(dāng)。
在產(chǎn)品力方面，君威的三大件表現(xiàn)穩(wěn)健，其高配版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與凱迪拉克同款，展現(xiàn)了不俗的性能。然而，新車改款后的外觀設(shè)計(jì)引發(fā)了一定的爭(zhēng)議，且內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)陳舊，科技感不足。盡管如此，若預(yù)算在10萬出頭，尋求合資B級(jí)車的話，君威依然是一個(gè)值得考慮的選擇。
總結(jié)
數(shù)年前，這些車型的價(jià)格還在20萬元左右徘徊。然而現(xiàn)在，它們中的一些最低僅需10萬元就能入手，這無疑使得原本只能考慮A級(jí)車的消費(fèi)者，也能夠享受到更高層次的駕駛體驗(yàn)。此外，目前市場(chǎng)上還有許多合資車型提供大幅折扣優(yōu)惠，下期我們將為您詳細(xì)介紹其他級(jí)別的超值選擇。
