國產(chǎn)新能源汽車飛速崛起，短短十年內(nèi)，國產(chǎn)車借助新能源實現(xiàn)對合資品牌的“彎道超車”，并躋身行業(yè)領(lǐng)軍位置，終結(jié)了合資汽車品牌的統(tǒng)治。新能源汽車在節(jié)能和舒適性體驗的優(yōu)勢上越發(fā)明顯，成為越來越多人的選擇。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年7月-9月，國內(nèi)乘用車零售市場的新能源滲透率超過50%，新能源車的比重超過了燃油車。大力度補貼加快了以舊換新的進程，國產(chǎn)車的技術(shù)和質(zhì)量進步得到了市場認(rèn)可。
（圖片來自CPCA）
新能源車發(fā)展迅猛，用戶的基礎(chǔ)充電需求和補能網(wǎng)絡(luò)之間的矛盾需要得到有效的解決。
公共充電樁并不完美
對于新能源汽車而言，公共充電樁和家用充電樁是目前主流的兩種補能方式。
公共充電樁一般位于公共停車場、商業(yè)區(qū)等公共場所，目的是方便社會車輛在外充電，大多采用大功率直流方案，充滿一輛純電車一般需要一小時左右，滿足快速補能需求。
（圖片來自電車通攝制）
公共充電樁與智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)也在深度融合，有專門的線上程序配套，方便用戶查看充電情況，也能看到是否有被暴力拔槍的情況發(fā)生。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，國內(nèi)公共充電樁總數(shù)已經(jīng)超過326萬臺，為什么公共充電樁依然解決不了新能源汽車用戶的焦慮呢？
答案很簡單，公共充電樁基數(shù)雖然不小，但布局不夠合理，會導(dǎo)致部分地方無電可充。另一方面，節(jié)假日充電需求遠超充電站負(fù)荷，大大降低了電車用戶的補能體驗。
日常使用中還會碰到壞樁、充不進電、跳槍、不兼容等情況，體驗比較差。最重要的一點還是充電費用組成比較復(fù)雜，服務(wù)費、超時占用費等，算下來不比加油便宜多少，于是越來越多消費者傾向安裝家用充電樁。
家用交流充電樁雖然功率較低，好處卻有很多，比如安裝成本和電費普遍較低，使用更加靈活，更不擔(dān)心額外費用。車主可以充分利用離車的時間補電，甚至預(yù)約享用低谷電價。
涉及到用電安全，對家用交流充電樁的產(chǎn)品質(zhì)量、安全防護等有極高要求。選好一臺家用樁，可以給新能源汽車用戶省去很多不必要的麻煩。
“航空級”質(zhì)量背書，讓家用充電更安全
中航光電成立于1970年，隸屬于中國航空工業(yè)集團，專業(yè)為航空及防務(wù)和高端制造提供最優(yōu)互連方案。這家公司于2009年就涉足新能源汽車行業(yè)，2014年成立新能源汽車事業(yè)部，致力于提供從研發(fā)到生產(chǎn)到銷售全流程的高低壓連接器及線束整車互連解決方案，涉及整車動力系統(tǒng)、充換電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
（圖片來自中航光電）
航空領(lǐng)域?qū)α悴考目煽啃院桶踩砸笞顬閲?yán)苛，超高的制造標(biāo)準(zhǔn)給中航光電進入新能源賽道打下堅實基礎(chǔ)，“航空級”標(biāo)準(zhǔn)用在新能源車上，就如同“降維打擊”。
自進入新能源汽車領(lǐng)域以來，中航光電已先后被聘請為能源行業(yè)電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會及電動汽車大功率充電技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作組成員，共參與國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、團體標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等編制及修訂工作20余項，期間更是主持編制了新能源汽車領(lǐng)域7項IEC國際標(biāo)準(zhǔn)。
這背后是強大的科研實力的支撐。中航光電在德國、韓國等全球范圍內(nèi)已擁有17個研發(fā)機構(gòu)，且年銷售額10%以上都用于技術(shù)創(chuàng)新。目前自主研發(fā)產(chǎn)品品種多達35萬多件，其中各類連接產(chǎn)品300多個系列。
不僅如此，中航光電強大的生產(chǎn)能力也不容小覷。不同于大部分充電樁品牌由第三方工廠代工，他們國內(nèi)外已擁有19間工廠，自動化產(chǎn)線達194條。僅新能源汽車事業(yè)部就擁有4個生產(chǎn)基地。
（圖片來自中航光電自動化產(chǎn)線）
其生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅符合車規(guī)級質(zhì)量管理體系、VDA德國汽車工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，公司還通過了航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證，可靠和安全都“寫在履歷上”。
新能源汽車是復(fù)雜電子電氣工程的集合體，電機、電池、電控是新能源時代的“三大件”，優(yōu)秀的核心三大件對新能源車的體驗有著重大意義，背后復(fù)雜的高壓體系很少被人知曉。
事實上，一套優(yōu)秀的電子電氣架構(gòu)解決方案，高壓線束、高壓連接器、高壓設(shè)備用信號連接器對新能源汽車至關(guān)重要。
（中航光電新能源汽車產(chǎn)品線）
通俗來講，新能源車上的線束和連接器等同于人類身上的“血管和神經(jīng)”。高壓線束及高壓連接器負(fù)責(zé)整車的“大三電”—電池、電機、電控；“小三電”—ODP、DCDC、PDU；以及整車設(shè)備間光電信號的傳輸。
汽車的工況相對惡劣，想要維持穩(wěn)定工作，線束必須能夠承受高壓和大電流，還要具備優(yōu)秀的絕緣、耐高溫、屏蔽性能和機械強度。高壓連接器的設(shè)計更為復(fù)雜，需要考慮到連接結(jié)構(gòu)之間的安全性和穩(wěn)定性，還要確保不會在工作中輕易松脫。
高壓組件在新能源汽車中的重要性不亞于“三大件”，和車輛的可靠性直接掛鉤。
深耕新能源整車互聯(lián)解決方案的中航光電，目前作為國內(nèi)的車企零部件一級供應(yīng)商，與車廠業(yè)務(wù)的合作關(guān)系也十分廣泛，國內(nèi)新能源TOP10車企合作已覆蓋100%，還榮獲了小鵬汽車的“與鵬同行獎”和哪吒汽車的“優(yōu)秀開發(fā)獎”等眾多獎項，多次受邀參加國內(nèi)外主流車展。
可以說中航光電在新能源汽車領(lǐng)域有著不一般的影響力，能得到新能源車企的支持，說明其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能過硬。
（中航光電部分獲獎獎杯）
當(dāng)前隨車配備充電產(chǎn)品的整車廠越來越少。為了滿足家用充電需求，中航光電在經(jīng)歷了多年的車廠質(zhì)量認(rèn)證和市場驗證后，在消費端也有所布局，面向消費者推出了數(shù)款產(chǎn)品。
其中智享版交流充電樁支持7kW功率充電， 1小時60+km的續(xù)航。在用戶最關(guān)注的安全性和兼容性上，具備過溫、過流、防碾壓、阻燃、接地等12重保護，適配99%主流品牌車型，做到全面的兼容覆蓋。
（圖片來自中航光電）
對于有便攜充電需求的，中航光電也有輕盈隨車充，兼容性同樣很強。槍頭插拔壽命多達一萬次，有雙重過溫保護機制，而且線纜使用國標(biāo)級阻燃材質(zhì)。創(chuàng)新性集成控制盒的槍頭設(shè)計，使其更加方便攜帶，同時也支持IP67防塵防水等級，各項高規(guī)格安全防護措施也沒有落下。
家用充電的需求會隨著新能源車加速滲透一直增長，無論如何“用電安全”始終是用戶擺在第一位的，一套可靠、性價比高的補能解決方案，能夠有效緩解人們的焦慮感。
“航空級”產(chǎn)品將成家用充電新主流
可以預(yù)見的是，隨著新能源汽車滲透率的進一步提高，普及目標(biāo)完成后，相應(yīng)的權(quán)益和補貼會逐漸退坡。同樣的，公共充電設(shè)施在快速擴張后，也會正式進入盈利階段，充電費用將很有可能上漲。
想要充電便宜，長期來看家用充電依舊是新能源汽車最經(jīng)濟的補能路線。安全、高效、成本低的充電樁將更受用戶青睞。
而中航光電憑借在新能源汽車行業(yè)的影響力，證明了其充電產(chǎn)品的可靠性。以“航空級”標(biāo)準(zhǔn)打造出來的家用充電產(chǎn)品，未來會更加符合新能源汽車用戶對高品質(zhì)充電的需求。
