說到一款SUV，即使你沒開過它，但是在路上肯定也見過不少，它就是勝達(dá)，擁有著20余年歷史傳承，歷經(jīng)五次迭代，目前全球累計(jì)銷量已超570萬臺(tái)。2012年勝達(dá)正式進(jìn)入中國市場，助力北京現(xiàn)代構(gòu)建起完整的SUV家族矩陣，并連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷百萬臺(tái)，加速北京現(xiàn)代品牌向上步伐。
如今，北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)已經(jīng)正式上市，第五代勝達(dá)在城市家用舒適出行和戶外游玩/輕越野的雙重用車場景間轉(zhuǎn)換自如，全面滿足時(shí)下年輕家庭用戶對高品質(zhì)出行生活的探索與追求。尤其在空間利用率、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH抑制方面，第五代勝達(dá)的品質(zhì)在同級(jí)中非常領(lǐng)先，把握住了此級(jí)別車型的用戶痛點(diǎn)，為駕乘者提供了高質(zhì)量的用車體驗(yàn)，真的是物超所值。所以，說它是30萬內(nèi)最好的家庭戶外輕野中大型SUV，一點(diǎn)不為過！
而且，北京現(xiàn)代的“百萬試駕禮，盡在雙十一——?jiǎng)龠_(dá)萬人試駕體驗(yàn)營”活動(dòng)正在火熱進(jìn)行中，不僅有好禮相送，更有機(jī)會(huì)贏取第五代勝達(dá)一年免費(fèi)使用權(quán)，還有很實(shí)在的購車權(quán)益，想?yún)⑴c的朋友請?jiān)斣儺?dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
近日，小編先替大家搶先深度的試駕了第五代勝達(dá)，快來和我一起去發(fā)掘這款“寶藏車型”的產(chǎn)品魅力吧！
合資首款“方盒子”，真的讓人眼前一亮
當(dāng)小編第一眼看見它的時(shí)候，就覺得它的外形設(shè)計(jì)很獨(dú)特，能很好地迎合當(dāng)下人的審美。
據(jù)悉，第五代勝達(dá)采用了現(xiàn)代汽車全球One Model方盒子造型，作為同級(jí)主流合資品牌當(dāng)中首款“方盒子”車型，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3Cd，甚至領(lǐng)先于其他流線設(shè)計(jì)風(fēng)格的同級(jí)車型。行業(yè)首創(chuàng)的隱藏式攀巖把手、可雙向開閉的AAF主動(dòng)進(jìn)氣格柵、更大面積的下護(hù)板等，為第五代勝達(dá)創(chuàng)造出超低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，更賦予“方盒子”超30萬公里的耐久品質(zhì)。
作為一款既能滿足日常城市家庭用車需求，又能讓用戶越界山海城市間的SUV，第五代勝達(dá)秉承“Cross the line（打破界限）”的原創(chuàng)產(chǎn)品研發(fā)理念，它將品牌特有的H元素與車身線條相融合，以同級(jí)中最短的前懸搭配最長的后懸和車身高度，塑造出獨(dú)特的“復(fù)古”風(fēng)格，搭配8種取自大自然光影的車身顏色，讓一款看似普通的“方盒子”哪怕出現(xiàn)在都市街頭，也能散發(fā)出賽博格調(diào)的生命力，取山野本色，登生活之巔。
萬萬沒想到，這是韓系車的車機(jī)
說到智能化方面，確實(shí)國產(chǎn)新能源車的表現(xiàn)有目共睹，但是，當(dāng)小編用上了第五代勝達(dá)的車機(jī)時(shí)，萬萬沒想到，這是韓系車的車機(jī)？也這么牛？
坐進(jìn)第五代勝達(dá)，首先映入眼簾的是雙12.3英寸全景曲面屏，科技感很強(qiáng)，而且內(nèi)飾整體格調(diào)盡顯高格調(diào)。
值得一提的是，第五代勝達(dá)的ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)是專為中國市場改進(jìn)的全新一代座艙系統(tǒng)。該架構(gòu)采用英偉達(dá)芯片，同豪華品牌旗下多款智能車型搭載方案相同。此芯片將GPU的內(nèi)存與計(jì)算資源緊密結(jié)合，硬件、UI、生態(tài)全面升級(jí)，為用戶提供更加便捷舒適的車內(nèi)體驗(yàn)；除地圖與語音采用百度系統(tǒng)外，新增騰訊小場景，車載微信，養(yǎng)車服務(wù)，生活服務(wù)等領(lǐng)域的30多個(gè)小程序。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)主駕副駕分區(qū)喚醒及指令、F-OTA無線升級(jí)、后排靜音模式、一鍵車窗關(guān)閉的洗車模式、代客泊車模式、無線CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、位置共享服務(wù)等多項(xiàng)便捷功能，而且五年內(nèi)流量全免。
此外，第五代勝達(dá)的NVH抑制也是在30萬內(nèi)的中大型SUV中最好的，它的怠速噪音僅為35分貝，真正的是擁有了圖書館級(jí)的NVH抑制效果。
30萬內(nèi)空間最大的中大型SUV，真的很能“裝”
這一次，第五代勝達(dá)為廣大用戶帶來了可選擇的五座、六座、七座不同的座椅布局，滿足了更多家庭的出行需求，而小編試駕的是六座版車型，而且非常喜歡它在空間上的合理利用，真的非常棒！
因?yàn)?，第五代勝達(dá)擁有著同級(jí)領(lǐng)先的空間利用率和空間布局-以露臺(tái)式設(shè)計(jì)方向?qū)囕v空間進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間最大化，內(nèi)部二排實(shí)現(xiàn)1075mm的腿部空間、三排實(shí)現(xiàn)978mm的頭部空間+761mm的腿部空間，身高1.8米的小編坐在第三排試了一下，空間感也很好，不顯局促。
具體來看，2046L人性化行李箱空間-通過尾門平直造型使空間利用率更高，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)車型中最大的裝載空間。后備廂寬度及高度達(dá)同級(jí)領(lǐng)先的1275mmx812mm，尾門平直的造型設(shè)計(jì)-對于行李箱、嬰兒推車、以及載物過高時(shí)的裝載都更友好。而且多達(dá)31處充滿巧思的儲(chǔ)物空間-全車（包含第三排空間）共計(jì)31處（最高）儲(chǔ)物空間，靈便空間，收放自如，實(shí)現(xiàn)了所有位置乘客的隨身物品“隨意放、不亂放”。
“大車”也有低油耗，放心開使勁用
在試駕的過程中，第五代勝達(dá)的油耗是小編最為關(guān)注的，這么大的車，油耗表現(xiàn)到底如何呢？
第五代勝達(dá)的WLTC綜合油耗為8.05L/100km，在“5000公里極限品質(zhì)大考”活動(dòng)中，整車在高海拔、滿員、滿載的情況下跑出了5.9L/100km的成績。而這一系列的油耗表現(xiàn)要源于它的0.30Cd跑車級(jí)風(fēng)阻系數(shù)，第五代勝達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上使用了更加平順的A面設(shè)計(jì)，底盤設(shè)計(jì)也更加平順；尾部空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，減少了尾流；格柵配備了Active Airflip系統(tǒng)，使整車風(fēng)阻降低0.02，是第五代勝達(dá)風(fēng)阻系數(shù)的主要功臣。
還有的就是，第五代勝達(dá)配備了高效動(dòng)力組合-2.0T+8AT+Htrac智能四驅(qū)系統(tǒng) ，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了先進(jìn)的電噴多點(diǎn)電噴射油系統(tǒng)，這一技術(shù)能有效提升燃油利用率，顯著減少不必要的油耗，同時(shí)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金等輕量化材料，既減輕了整車重量，又保證了動(dòng)力輸出的優(yōu)化。
此外，第五代勝達(dá)還有著HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，地形模式更全面、驅(qū)動(dòng)效果更直接，覆蓋更豐富戶外場景的7大駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化/雪地/沙地/泥地），輕松應(yīng)對各種輕野戶外路況。同時(shí)，小編還感受到了它的高穩(wěn)定性底盤，不同顛簸頻率，都能如履平地。
試駕的過程是短暫的，但是第五代勝達(dá)在小編心里留下的印象是深刻的，其實(shí)第五代勝達(dá)還有許多許多的產(chǎn)品優(yōu)勢和亮點(diǎn)等著你去親自體驗(yàn)，歡迎走進(jìn)北京現(xiàn)代線下門店試乘試駕，而且“試駕勝達(dá) 瓜分百萬現(xiàn)金”進(jìn)店試駕有禮活動(dòng)以及超給力的購車政策也在等著你喲！
