新能源汽車的快速發(fā)展，正推動換電市場進(jìn)入前所未有的繁榮時(shí)期。一度因換電模式的重資產(chǎn)特點(diǎn)不被業(yè)界看好的蔚來，如今搖身一變，成為眾車企追捧的對象；電池巨頭寧德時(shí)代也在換電領(lǐng)域緊密布局。
與此同時(shí)，換電賽道的火熱也引來了資本市場的關(guān)注。據(jù)開源證券預(yù)測，到2025年我國換電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模有望達(dá)到1334億元。根據(jù)中金公司相關(guān)研究，除換電車型和動力電池外，換電站制造、換電站運(yùn)營、電池銀行也將成為增值點(diǎn)，整個(gè)換電產(chǎn)業(yè)在2025年合計(jì)規(guī)模有望超2000億元。這一巨大的市場空間使得越來越多的企業(yè)和資本加入到換電領(lǐng)域的競爭中來。
這無一不昭示著，這個(gè)曾經(jīng)不被看好的賽道，如今正在變得熱鬧起來。
吉利入局私人用戶換電
作為吉利旗下的換電品牌，睿藍(lán)汽車致力于“人-車-站-云”多端協(xié)同的全鏈路換電生態(tài)布局。如今，隨著如今新能源占比提高，銷量躍進(jìn)，補(bǔ)能問題對消費(fèi)者的困擾程度也在逐步加大?；趯κ袌龊拖M(fèi)者痛點(diǎn)的洞察，睿藍(lán)決定開放私人用戶換電，將平價(jià)換電普及千萬家。
10月16日，吉利旗下?lián)Q電新能源品牌睿藍(lán)汽車宣布在重慶啟動睿藍(lán)7換電試點(diǎn)。與之一同開放的還有睿藍(lán)推出的一系列換電權(quán)益。這些權(quán)益包括8萬元3年0息貸款、每月4次全時(shí)段免費(fèi)換電服務(wù)，以及車電分離電池租用方式，購買車價(jià)可再降3萬元，電池租用服務(wù)月費(fèi)僅499元。
睿藍(lán)此舉意在降低換電車型的購車和使用門檻，為消費(fèi)者提供更加多元化的購車選擇，也使得睿藍(lán)7成為市場上11萬級唯一兼容四種補(bǔ)能方式的車型。
事實(shí)上，睿藍(lán)能為消費(fèi)者帶來的益處遠(yuǎn)不止于此。首先，除了車電分離后可以將車價(jià)進(jìn)一步拉低，還能在二手車市場為用戶帶來更有利的交易條件；其次，在電池安全方面，換電也可以給到更好的檢測和養(yǎng)護(hù)。簡單來講，換電補(bǔ)能技術(shù)能夠降低電池的使用風(fēng)險(xiǎn)，在頻繁的換電過程中給動力電池提供一個(gè)健康環(huán)境，在以更安全、更利于電池養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行循環(huán)充電的同時(shí)，還能監(jiān)測電池的使用狀況，及時(shí)排除電池隱患；最后，得益于睿藍(lán)汽車的換電生態(tài)合作伙伴易易互聯(lián)不斷拓寬換電網(wǎng)絡(luò)，目前僅在重慶就已經(jīng)布局77座換電站。未來易易互聯(lián)全國超400家換電站將陸續(xù)向睿藍(lán)汽車車主開放，無疑將為睿藍(lán)汽車用戶帶來更高價(jià)值、更便捷的純電出行服務(wù)。
在整個(gè)行業(yè)來看，睿藍(lán)開放私人換電也是一個(gè)新的里程碑式節(jié)點(diǎn)，讓換電真的進(jìn)入“平價(jià)時(shí)代”。
要知道，在此前可以換電的車型動輒幾十萬元，即便是蔚來子品牌樂道汽車也在20萬級別，而睿藍(lán)在開放私人換電后，將換電模式帶入11萬級市場，采用電池租用服務(wù)再省3萬，一舉將換電購車打入8萬級，成為真正意義上的“車圈瑞幸”。
睿藍(lán)換電乘著東風(fēng)，向未來
事實(shí)上，不僅是車企看到了換電的巨大市場和可行性，國家政策也在不斷向補(bǔ)能、換電層面傾斜。
2023年6月，財(cái)政部、稅務(wù)總局和工業(yè)與信息化部攜手頒布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》。該公告明確指出，對于采用換電模式的車型，其動力電池和車身將分別進(jìn)行發(fā)票開具，并且動力電池部分將享受免征購置稅的優(yōu)惠政策。
2023年年底《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》明確了換電模式車型相關(guān)要求。時(shí)至2024年，相關(guān)部門推出的以舊換新、促消費(fèi)等多項(xiàng)支持政策中，均明確了“完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。
由此可見，睿藍(lán)此次開放睿藍(lán)7換電，無疑是踩在了時(shí)代發(fā)展趨勢的脈搏和精準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)。事實(shí)上，這也并非是睿藍(lán)的沖動之舉，在此之前睿藍(lán)汽車及其背后的吉利集團(tuán)已經(jīng)籌謀許久。
2022年吉利旗下全新?lián)Q電出行品牌睿藍(lán)汽車成立，以“開創(chuàng)新能源時(shí)代換電新格局”為愿景，以“塑造代際優(yōu)勢感知，倡導(dǎo)換電出行生活方式，為行業(yè)創(chuàng)造新價(jià)值和改變”為目標(biāo)深耕換電市場。兩年時(shí)間，睿藍(lán)汽車在吉利汽車全方位資源整合的賦能之下，不僅讓睿藍(lán)汽車有著更強(qiáng)大的資金、技術(shù)支持，還讓睿藍(lán)汽車有了強(qiáng)有力的“外援”——易易互聯(lián)的支持。易易互聯(lián)是已經(jīng)深耕運(yùn)營換電行業(yè)6年的時(shí)間，形成了頗具規(guī)模的換電網(wǎng)絡(luò)。這無疑為睿藍(lán)開啟睿藍(lán)7換電提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)還在一定程度上保證了換電用戶基群和資金的回籠。
此外，為了進(jìn)一步整合資源，使睿藍(lán)能夠放更充分地在換電行業(yè)大施拳腳，今年2月份吉利集團(tuán)將持有睿藍(lán)汽車的45%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給吉利啟征。從吉利港股上市公司將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給吉利汽車集團(tuán)下非上市公司，睿藍(lán)汽車股東本質(zhì)上沒有變化。
但從集團(tuán)角度來看，吉利此舉是為長期布局換電行業(yè)做出的“正確選擇”。
眾所周知，由于換電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，屬于重資產(chǎn)投入，沒有足夠的資金量級的資金投入，就不能奢求會有高額的回報(bào)。比如，在換電領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年的企業(yè)，也很少有實(shí)現(xiàn)盈利，即便是換電業(yè)務(wù)受到用戶認(rèn)可的蔚來汽車，目前也面臨著較大的資金壓力。
為此，吉利集團(tuán)此舉事實(shí)上將睿藍(lán)汽車“松綁”不再局限于依靠內(nèi)部資金發(fā)展，更有利于引進(jìn)外部資金進(jìn)行更好的擴(kuò)張版圖。另外，將睿藍(lán)放在啟征旗下，可以更好的協(xié)調(diào)換電資源，進(jìn)行內(nèi)部統(tǒng)一調(diào)配，更有利于其在換電行業(yè)的快速發(fā)展。
而“接收方”吉利啟征是易易互聯(lián)的母公司，后者已深耕營運(yùn)車輛換電行業(yè)超6年，在全國40多個(gè)城市更是布局了近400座換電站。對于換電行業(yè)而言，想要更好地發(fā)展形成生態(tài)閉環(huán)，那么則必須達(dá)到網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，即換電站足夠多，才會有更多人愿意購買換電車型，而只有更多人買了換電車型，或者說路上跑的換電車夠多，換電站也才能運(yùn)營得起來。
這就意味著“車和站”雙邊要同步起量。將睿藍(lán)汽車并入到吉利啟征，可以很好的將“車、站”結(jié)合，加上同為集團(tuán)旗下的品牌曹操出行，三者可以很好的形成生態(tài)的自我閉環(huán)，即有車、有站、有運(yùn)營。
事實(shí)上，面對換電行業(yè)的發(fā)展，吉利集團(tuán)此舉更是為面向換電按下加速鍵，更是為睿藍(lán)和吉利在換電行業(yè)走向新高地奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
如今，睿藍(lán)汽車以重慶為私人換電市場的起點(diǎn)，通過其深耕積累的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支撐，迅速向川渝、長三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)集群市場發(fā)展，為吉利集團(tuán)打造一個(gè)“一站式”的換電生態(tài)閉環(huán)。
誠然，當(dāng)前換電行業(yè)雖被熱捧但仍存在著不確定性，但有著吉利集團(tuán)資源傾斜和資金支持，睿藍(lán)在換電行業(yè)的優(yōu)勢將進(jìn)一步放大。
值得一提的是，在睿藍(lán)開放睿藍(lán)7換電后，結(jié)合睿藍(lán)已經(jīng)形成了“人-車-運(yùn)營”的生態(tài)閉環(huán)，比之其他換電品牌更有盈利優(yōu)勢，我們有理由相信，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下的睿藍(lán)或?qū)⒂型蔀閾Q電行業(yè)“新標(biāo)桿”。
