10月15日，阿維塔12增程版車型已經(jīng)開啟預(yù)售，即日起支付2000元就可抵扣5000元大定定金，搭載1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率115kW，純電續(xù)航可達201km，預(yù)計11月2日正式上市，并承諾上市即交付。
在阿維塔07熱銷以后，吃到甜頭的阿維塔品牌似乎找到了銷量密碼--增程動力。相較于純電車型，增程式動力的優(yōu)勢顯而易見，市場表現(xiàn)也給出了答案。
阿維塔12作為阿維塔旗下主力車型，此前一直都采用純電動力系統(tǒng)，實力已經(jīng)算是同級別車型的一流水平，但市場表現(xiàn)卻不突出，2024年1-9月份月均銷量在2000輛左右，其中一個比較重要的原因就是，純電車型暫時還解決不了續(xù)航焦慮的問題。
和阿維塔07一樣，阿維塔12增程搭載領(lǐng)先一代的昆侖增程技術(shù)，1.5T超增壓發(fā)動機最大功率為115kW，熱效率高達44.39%，驅(qū)動電機最大功率為231kW，WLTC工況下饋電油耗低至5.8L/100km，直接碾壓目前市面上絕大多數(shù)的增程車，甚至在同價位其他品牌車型，需要加注95號汽油的背景下，阿維塔12增程版只需要加注92號汽油。
更進一步地，作為長安、華為、寧德時代共同合作的品牌，阿維塔12也搭載寧德時代特定的增混電池，采用39.05kWh大容量電池包，擁有超高能量密度，峰值充電倍率可達3C，這意味著，只需短短15分鐘，電量即可從30%迅速充至80%，為用戶帶來極大的便利。
基于大電池，阿維塔12 增程純電續(xù)航能達到245km，拿來日常上下班代步，基本一周充電一次即可。而在節(jié)假日跨城市或跨省出行時，增程式動力的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，其綜合續(xù)航高達1155km，遠途也不存在續(xù)航焦慮，目前來說，找加油站可比找充電樁要更方便，能解決續(xù)航焦慮才是關(guān)鍵。
同時，其滿電峰值放電倍率9C、饋電峰值放電倍率7.7C，配合231kW同級最高功率電驅(qū)，保證了車輛在電量充足或不足時都能提供強勁的輸出功率，這樣一來，就避免了“有電是龍，沒電是蟲”的尷尬情況。
并能夠智能調(diào)整油電使用策略，把電預(yù)留給未來的擁堵路段，確保車輛在低速蠕行時仍能保持靜謐與舒適。而在NVH方面，即使是原地開啟增程器，實測噪音也能低37.7db。120km/h時速行駛，車內(nèi)噪音僅為64.7dB。
既然是新增車型，那么除了動力系統(tǒng)之外，阿維塔12增程在其它各方面的變化就不會很大。
在外觀設(shè)計上與純電版車型保持一致，采用家族化的設(shè)計風(fēng)格。車身側(cè)面為掀背式造型，配備四門無框式車門，尾部則保留了細長的貫穿式尾燈和電動升降式尾翼，整體造型依然動感帥氣十足。
同時在智能化和舒適性配置方面絲毫不減。這次，阿維塔12增程將原本作為選配的雙零重力座椅及英國之寶音響升級為標配，此外，作為同級最強后排全功能大沙發(fā)，阿維塔12通過座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及帶控制面板的加長中央扶手，帶給用戶更舒適的體驗。
值得一提的是，阿維塔12增程也會繼續(xù)采用華為鴻蒙4.0智能座艙以及華為乾崑ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，二者是阿維塔12最有競爭力的地方，因此在增程版車型上也會保留。
乾崑智駕ADS 3.0，相較于之前的ADS1.0、2.0版本，ADS 3.0真正實現(xiàn)了車懂人、車懂路、人懂車的進階智慧出行。全新的端到端系統(tǒng)架構(gòu)，實現(xiàn)了“上車自己開，下車自己?！比虩o斷點的“類人”智駕體驗。
寫在最后：
阿維塔倚靠長安、華為、寧德時代，技術(shù)、配置、體驗均領(lǐng)先同級。如今阿維塔07已經(jīng)成功走上正軌，接下來就看阿維塔12、阿維塔11的發(fā)揮了。
最后就是大家最為關(guān)心的價格層面，大膽猜想一下，鑒于阿維塔12純電版車型的價格區(qū)間為26.58-40.08萬元，并參考阿維塔07純電版相較于增程版高出約1萬元的定價模式，阿維塔12增程版車型的售價很可能被設(shè)定在25萬元左右，如果在此基礎(chǔ)上更低的話，那就更驚喜了。
