吉利博越自2016年問世以來，歷經(jīng)8載市場洗禮，累計贏得了186萬用戶的青睞，這一龐大數(shù)字無疑彰顯了其深厚的市場認可度與廣泛的消費者基礎(chǔ)。
新款博越已經(jīng)上市，售價在9.28-11.88萬元之間。如果計算上購車權(quán)益，還有限時先享價8.78萬元起。一款主流SUV不到9萬元，對于很多人來說確實具有吸引力。然而，新博越所處的價格區(qū)間中也有不少合資SUV，如鋒蘭達、途岳新銳等日系和德系車。那么在十萬左右的購車預(yù)算下，新博越與其他合資SUV究竟該如何選擇呢？
自主與合資誰更強？
眾所周知，自主品牌車型以豐富的配置和極高的性價比著稱。新博越亦不例外，盡管其起售價格已降至不足10萬元，但全系車型均標配了眾多實用功能。這些功能包括電動天窗、540°高清全景影像、主駕座椅六向電動調(diào)節(jié)、高通驍龍8155芯片、13.2英寸2K級中控大屏及手機APP遠程控制系統(tǒng)等超過50項配置，確保即使是入門級車型也能提供令人滿意的駕駛體驗。
毫無疑問，僅從功能配置設(shè)計層面看，新博越的表現(xiàn)就足以超越許多合資車型，這其實也是自主車型整體實力的體現(xiàn)。
我們再來看看車輛的外觀與內(nèi)飾設(shè)計。其中，外觀配置包括數(shù)字極光LED前大燈、數(shù)字霓虹LED貫穿尾燈、耀黑運動套件和極光紫專屬套裝等，這些元素共同賦予了車輛年輕且充滿活力的造型。
內(nèi)飾采用阿勒泰青配色，搭配數(shù)字情感氛圍燈、空調(diào)聯(lián)動、1.12㎡的全景數(shù)字天窗和電子擋把等先進設(shè)計元素。同時，新博越的軸距達到了寬敞的2701mm，提供了39個儲物空間及571L超大容量的后備箱，無論是裝載日常小物還是長途旅行的大件行李都顯得游刃有余。
在動力系統(tǒng)的配置上，新款博越配備了1.5TD發(fā)動機及7DCT變速箱，這一組合提供了高達133kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩。其零至百公里加速僅需7.9秒，配合L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，確保了卓越的駕馭享受與行車安全。
由此可以看出，新款博越的表現(xiàn)延續(xù)了自主汽車一貫的特色，其內(nèi)外設(shè)計均融入了眾多先進技術(shù)配置。這種設(shè)計理念相較于合資車型更為前衛(wèi)。
盡管合資車型并非全無亮點，跨國汽車制造商憑借其多年積累的造車技術(shù)和經(jīng)驗，能夠為車輛的品質(zhì)和調(diào)校提供有力保障。因此，盡管合資SUV的配置相對傳統(tǒng)，但作為日常代步工具，它們依然能讓人用得放心、安心。
買車應(yīng)該怎么選？
對于如何挑選汽車的議題，喵哥打算從兩個維度與大家探討。首先是選擇自主品牌車型還是合資品牌車型的問題，喵哥認為兩者都值得購買，因為它們都能帶給我們安心的用車體驗。如今，自主品牌車型的品質(zhì)也在不斷提升。
盡管自主車型在功能配置方面的表現(xiàn)優(yōu)于合資車，若您追求尖端科技體驗，那么自主品牌無疑是更好的選擇。但如果您更看重品牌的可靠性和穩(wěn)定性，且對車輛配置要求不是特別高，主要尋求一款值得信賴的出行工具，那么合資品牌會是更合適的決定。
我們再聚焦新博越，探討如何從其眾多車型中做出明智之選。如前所述，鑒于該系列車型普遍配備了豐富的功能配置，即便是入門級版本也不失為一個優(yōu)選，它已充分滿足日常駕駛的便利與安全需求。
如果從性價比角度出發(fā)，喵哥更傾向于推薦官方指導(dǎo)價為10.28萬元的1.5TD智聯(lián)+版本。該車型不僅具備基礎(chǔ)配置，還額外配備了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持ACC全速自適應(yīng)巡航功能，無論是擁堵路況還是高速公路駕駛，均可啟用，讓出行變得更加輕松與安全。至于其他版本，則可依據(jù)個人購車預(yù)算靈活選擇。
結(jié)語：
合資車實力不俗，如前所述，10萬級合資SUV作為代步工具綽綽有余。然而，自主品牌車型同樣表現(xiàn)出色，近年來自主車企的造車技術(shù)突飛猛進，品質(zhì)有了顯著提升，功能配置也極為豐富。新博越便是其中的佼佼者，這也解釋了為何博越家族能贏得百萬用戶的青睞。若你追求豐富的功能配置體驗，自主品牌車型無疑更加符合你的期待。
