8月23日，2024中國十佳底盤評選結(jié)果正式揭曉，奇瑞瑞虎8L憑借其全自研硬核底盤技術(shù)成功入圍，并成為唯一入選該榜單的燃油車型，進(jìn)一步奠定了瑞虎系列中國品牌燃油SUV底盤技術(shù)新標(biāo)桿的行業(yè)地位。
中國十佳底盤評選活動由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司主辦，中汽信息科技(天津)有限公司承辦。立足圍繞消費(fèi)者關(guān)心的產(chǎn)品關(guān)鍵指標(biāo)，評選出具有國際化實力的高端底盤技術(shù)，引領(lǐng)汽車底盤領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。瑞虎8L此次獲獎，不僅意味著其標(biāo)桿實力獲權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，同時也再次彰顯了奇瑞全自研技術(shù)的深厚功底。
奇瑞硬核技術(shù)賦能 鑄就標(biāo)桿底盤體驗
8月8日，奇瑞瑞虎8L正式上市，作為奇瑞27年自研自制技術(shù)的集大成者，瑞虎8L集性能、安全、空間等標(biāo)桿實力于一身，悅家悅己，是一款能夠滿足全家人多元化使用需求的全場景之車。在底盤技術(shù)方面，瑞虎8L基于奇瑞火星架構(gòu)超級混動平臺打造，搭載了全棧自研的全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技、智能線控制動系統(tǒng)，透明底盤、L2.5級智能駕駛輔助、液壓隔振系統(tǒng)等多項配置，兼顧操控、舒適的駕乘體驗，同時還能給用戶帶來出色的安全防護(hù)。
技術(shù)細(xì)節(jié)方面，瑞虎8L配備全新一代DP-EPS雙小齒輪電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升20%，并使轉(zhuǎn)向精度更高。在城市中過彎或是行駛在蜿蜒的山路，都能給予駕駛者精準(zhǔn)且靈動的操控感受，讓駕駛者在彎道中更有信心，駕駛更盡興。同時，瑞虎8L在底盤上使用了控制臂液壓襯套，左右液壓襯套振動衰減能力提升32%以上，并使用鋁轉(zhuǎn)向節(jié)降低簧下質(zhì)量，更通過雙液壓懸置，將振動衰減能力進(jìn)一步提升30%以上?；陬I(lǐng)先的硬件配置，底盤對路面的顛簸、發(fā)動機(jī)的震動均擁有更優(yōu)秀的過濾能力。無論是日常市區(qū)通勤還是高速巡航，甚至是非鋪裝路越野，瑞虎8L都能給用戶提供極致的舒適駕乘體驗。
瑞虎8L在底盤安全方面秉承奇瑞一直以來的高標(biāo)準(zhǔn)，搭載的博世IPB線控制動系統(tǒng)，不受海拔和涉水影響，剎車響應(yīng)＜150ms，100-0km/h最小制動距離僅38m，實現(xiàn)全場景響應(yīng)快、剎得穩(wěn)的卓越制動性能。并且，瑞虎8L的轉(zhuǎn)向柱具有潰縮功能，經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，確保在發(fā)生碰撞時能夠有效地保護(hù)駕駛者，提升被動安全。
作為一款力求滿足用戶全場景出行需求的品質(zhì)座駕，瑞虎8L在研發(fā)之初就特別考慮到國內(nèi)路況的多元化、特殊性，配備了一套全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的四驅(qū)響應(yīng)時間僅為100ms，囊括可自由切換的7種不同駕駛模式，能夠覆蓋雪地、泥濘、沙地等多達(dá)17種以上的地形路況。因此，車輛在面對各種復(fù)雜場景時能擁有極致的操控穩(wěn)定性，大幅拓展使用場景和通過性能，讓用戶可自由穿行城市道路與曠野戶外。
無懼嚴(yán)苛考驗 盡顯王者實力
憑借硬核底盤技術(shù)加持，瑞虎8L面對嚴(yán)苛考驗時大放異彩。在上市前夕的極限操控體驗日中，瑞虎8L在麋鹿測試、180米蛇形Slalom繞樁和金卡納賽道體驗等測試項目中表現(xiàn)卓越，不僅以85km/h的極限時速完成“大麋鹿挑戰(zhàn)”，在金卡納賽道體驗環(huán)節(jié)，更是以1分33秒的優(yōu)異成績比肩合資豪華品牌SUV。
瑞虎8L還在上市之后重走環(huán)塔之路，向魔鬼賽段SS5發(fā)起挑戰(zhàn)。該賽段綜合了沙漠、有形路、河床等不同的地形，挑戰(zhàn)難度極大。新車憑借強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，成功征服戈壁、河道、胡楊林、古村落等多種復(fù)雜路段，完成環(huán)塔挑戰(zhàn)，底盤標(biāo)桿實力得到實際驗證。
以全自研實力，鑄就家用王者旗艦。瑞虎8L以硬核技術(shù)賦能，經(jīng)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造，并通過300 萬+km、55 種路況驗證的超長耐久測試，旨在為家庭用戶帶來卓越、安心的出行體驗。“2024中國十佳底盤”榮譽(yù)加持，讓奇瑞的全自研技術(shù)積淀再次凸顯。未來，奇瑞將持續(xù)發(fā)力，立足技術(shù)創(chuàng)新，在與行業(yè)共同實現(xiàn)“彎道超車”的同時，力爭實現(xiàn)“直道超車”，推動中國品牌成為全球汽車市場的新標(biāo)桿
