剛剛，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2024年上半年財(cái)報(bào)：長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)收入914.28億元，同比增長(zhǎng)30.67%，凈利潤(rùn)70.78億元，同比 增長(zhǎng)419.99%，扣非凈 利潤(rùn)56.51億元，同比增長(zhǎng)654.04%。
2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格內(nèi)卷嚴(yán)重，在這種趨勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車能夠保持營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)以及凈利潤(rùn) 、扣非凈利潤(rùn)的暴漲，是非常難得的。
一般來(lái)說(shuō)，扣非凈利潤(rùn)是公司在核算凈利潤(rùn)時(shí)排除非經(jīng)常性損益所得出的凈利潤(rùn)，是 衡量公司盈利能力的重要指標(biāo)之一。
今年上年年，長(zhǎng)城汽車扣非凈利潤(rùn)暴漲超 600% ，充分證明了長(zhǎng)城汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)強(qiáng)悍的盈利能力；而這直接反映出在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車旗下產(chǎn)品領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力以及超強(qiáng)的成本控制能力。
去年互聯(lián)網(wǎng)大會(huì) 以及今年5月長(zhǎng)城汽車股東大會(huì)上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍都表達(dá)了「長(zhǎng)城汽車要是賺不了錢，別人也不可能賺到錢」的觀點(diǎn)，而且他也表示，「長(zhǎng)城汽車的財(cái)務(wù)一定是真實(shí)的」。
從長(zhǎng)城汽車汽車上半年財(cái)報(bào)看，魏建軍的自信并非空穴來(lái)風(fēng)，而是源自長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)業(yè)鏈 領(lǐng)域「廣且深」布局帶來(lái)的利好。得益于此，市場(chǎng)越是競(jìng)爭(zhēng)激烈，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的「長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì)」越是展現(xiàn)得明顯。
皮卡、坦克與出口 ，是長(zhǎng)城汽車的「長(zhǎng)板」，也是利潤(rùn)的壓艙石。數(shù)據(jù)顯示，上年，皮卡出口超過(guò) 2.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 14.1% ， SUV （含坦克）出口 16.86 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 81.79% 。
新能源亦表現(xiàn)不錯(cuò)。上半年新能源車型銷售13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.99%，其中坦克Hi4-T車型銷量4.9萬(wàn)輛，占比達(dá)到35.56% ，高價(jià)值的坦克新能源車型具備較好的品牌溢價(jià)能力，同樣對(duì)利潤(rùn)的增長(zhǎng)是一個(gè)巨大利好。
1-6月長(zhǎng)城汽車20萬(wàn)元以上車型銷量14.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.28%，銷量占比也達(dá)到了25.22 %，高價(jià)值車型銷量占比的增加則進(jìn)一步夯實(shí)了長(zhǎng)城汽車的高端化形象，進(jìn)而使產(chǎn)品具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
眼下的中國(guó)汽車市場(chǎng)已是全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，尤其是進(jìn)入2024年以來(lái)，「價(jià)格戰(zhàn)」更是此起彼伏，對(duì)汽車行業(yè)的盈利能力產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。
越是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，越是要堅(jiān)守底線，發(fā)揮企業(yè)「長(zhǎng)板」，做有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率，魏建軍認(rèn)為，企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造社會(huì)價(jià)值，如果虧損的話，長(zhǎng)期看是堅(jiān)持不住的，必須要有自己的「造血能力」。
2024 年長(zhǎng)城汽車凈利潤(rùn)的暴漲，再次印證了長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、不短視、不盲從的正確性。
