“三年改款，五年換代”是一款車(chē)型保持競(jìng)爭(zhēng)生命力的既定概論，但隨著新能源的時(shí)代到來(lái)，這一概論被打破了。不少熱門(mén)新能源車(chē)型產(chǎn)品更新速度可謂是年年煥新，保持產(chǎn)品的新鮮度。
因此，中國(guó)新能源汽車(chē)日新月異的環(huán)境下，其實(shí)大家的日子過(guò)得也并非那么如意，尤其是在內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)的促使下，車(chē)企們不敢有絲毫的松懈。比如廣汽埃安，正在下一盤(pán)大棋。
7月23日，全新一代埃安AION V正式上市，售價(jià)12.98-18.98萬(wàn)元，新車(chē)還起了一個(gè)特別的名字——埃安霸王龍。新車(chē)基于AEP純電平臺(tái)打造，采用廣汽集團(tuán)許多高精尖技術(shù)，重點(diǎn)是，全新一代埃安AION V是埃安首款全球戰(zhàn)略車(chē)型。
埃安新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)
從世界汽車(chē)發(fā)展史來(lái)看，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，定會(huì)在全球市場(chǎng)留下廣受歡迎的經(jīng)典車(chē)型。
第二代AION V以『全球新經(jīng)典』為目標(biāo)，因?yàn)樵谌蚴袌?chǎng)中，中國(guó)汽車(chē)目前是沒(méi)有一款產(chǎn)品能留下廣受認(rèn)可的經(jīng)典車(chē)型，亟需一款代表中國(guó)汽車(chē)科技與產(chǎn)業(yè)實(shí)力的全球車(chē)，打響中國(guó)高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車(chē)的金字招牌。
所以，埃安官方也是想通過(guò)霸王龍，吹響中國(guó)汽車(chē)全面出擊全球市場(chǎng)的號(hào)角，霸王龍全方位超越的產(chǎn)品力，匯聚了三國(guó)五地用戶(hù)需求，埃安官方人員也說(shuō)想把霸王龍塑造成新能源時(shí)代首款全球新經(jīng)典車(chē)型。
埃安全球化戰(zhàn)略啟動(dòng)后，全新一代AION V有哪些與國(guó)際化接軌的價(jià)值？首先，整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)是由米蘭設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，融入『霸王龍』元素，整體設(shè)計(jì)硬朗又不失時(shí)尚感，若放在海外市場(chǎng)，也能夠與歐洲車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格看齊了。而個(gè)人評(píng)價(jià)，比起埃安之前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格，霸王龍會(huì)更加讓人眼前一亮。
其次是，雖然新車(chē)定位緊湊型SUV，但是為了滿足全球市場(chǎng)的使用需求，埃安霸王龍并不妥協(xié)于“緊湊級(jí)”SUV，其軸距達(dá)到了2775mm，完全是個(gè)越級(jí)水平，已經(jīng)超越了不少海外品牌競(jìng)品。
而且，得益于AEP3.0平臺(tái)，埃安霸王龍空間有效面積來(lái)到了4.42平米，得房率高達(dá)66%，比3米軸距的豪華SUV還要大。同時(shí)，埃安霸王龍支持前后排座椅合并成“單人大床”，最大可調(diào)至137度的后排座椅可調(diào)傾角。多樣的空間玩法也學(xué)習(xí)到空間魔術(shù)師的精髓，讓埃安霸王龍打上了極具特性的產(chǎn)品標(biāo)簽。
用車(chē)安全為考慮全球用戶(hù)
有了明確的產(chǎn)品標(biāo)簽，埃安霸王龍接下來(lái)要干的事就是如何滿足用戶(hù)的出行安全，因?yàn)榘０舶酝觚埲蜍?chē)的身份不僅是要考慮國(guó)人的用戶(hù)，也要考慮全球市場(chǎng)的使用情況。全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)電池包槍擊不起火、電芯瞬時(shí)短路、爆裂性破壞等極端情況的電池。
那為什么要重點(diǎn)講安全問(wèn)題，因?yàn)樵谌蚍秶鷥?nèi)，中國(guó)被譽(yù)為最安全的國(guó)家，但是在海外地區(qū)槍擊事件時(shí)有發(fā)生，所以在惡劣環(huán)境下電池安全的難題，埃安也絲毫不松懈，能看出廣汽埃安的大格局。
埃安霸王龍的產(chǎn)品實(shí)力大家已經(jīng)有目共睹，但要充分享受樂(lè)享無(wú)憂的車(chē)生活，還需要充電網(wǎng)絡(luò)的支持。埃安一直致力打造的“快廣近”補(bǔ)能生態(tài)，追求充電像加油一樣快，徹底解決用戶(hù)的充電焦慮。
同時(shí)，埃安在快充樁技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面，推出了萬(wàn)樁計(jì)劃，埃安自建樁起步就是180kW，目前在全國(guó)建成7000根1000V高壓直流超充樁，大幅領(lǐng)先同行，而且在高速公路上已覆蓋8大國(guó)家高速主動(dòng)脈，聯(lián)通了京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、成渝四大經(jīng)濟(jì)帶核心城市。
智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“全球通”
當(dāng)然，埃安霸王龍是需要走出國(guó)門(mén)的產(chǎn)品，埃安目前也已經(jīng)在海外布局充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)開(kāi)著埃安霸王龍，五洲四海都能享受3C快充的便利。
除此之外，新車(chē)搭載ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)，配備了新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭、高性能Orin-X芯片構(gòu)成的百萬(wàn)級(jí)硬件，使用最先進(jìn)的第四代AI算法，能夠覆蓋99%的日常和復(fù)雜場(chǎng)景，智駕穿越人車(chē)混行的老城區(qū)也能做到“0接管”。
最重要的是，埃安一套智駕系統(tǒng)在國(guó)外能夠?qū)崿F(xiàn)暢行無(wú)阻，從這一點(diǎn)就能看出來(lái)，廣汽埃安就是想把國(guó)外的基盤(pán)做得更大。實(shí)現(xiàn)無(wú)圖全球通，有路“智”能開(kāi)的目標(biāo)。
寫(xiě)在最后
從第二代AION V霸王龍這次發(fā)布能看出來(lái)，埃安這次是下定決心要進(jìn)軍海外市場(chǎng)，例如全面鋪設(shè)的超充樁網(wǎng)絡(luò)、無(wú)圖全球通智駕系統(tǒng)，充分考慮到海外用戶(hù)的使用體驗(yàn)。那開(kāi)篇所說(shuō)的，霸王龍成為全球新經(jīng)典車(chē)型，你們覺(jué)得有幾成把握？
