2024年7月1日10:00,“換掉燃油車"公益基金成立大會暨華車展媒體發(fā)布會隆重舉行,120多位來自智能電動汽車領(lǐng)域的相關(guān)媒體人士以及品牌車企代表出席發(fā)布會現(xiàn)場,共同見證“換掉燃油車"公益基金成立,發(fā)布會上,華墨集團創(chuàng)始人兼CEO王國平發(fā)表了精彩演講。
◆ 以下為華墨集團創(chuàng)始人兼 CEO 王國平演講全文:
歡迎大家!燃油車是西方企業(yè)的“武器”,成就了奔馳、寶馬、奧迪、通用、福特等世界級企業(yè),中國企業(yè)只能望洋興嘆,智能電動汽車一定中國企業(yè)的武器,中國企業(yè)也一定會憑借新能汽車引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)。
就像視頻里看到的,正是這群不屈不撓的中國造車人,讓這個時代變得更加激情澎湃,讓中國汽車也能有機會站在世界之巔,換道追趕被國外遙遙領(lǐng)先的燃油車技術(shù)!
01為什么入局?
Why Hua Auto Show?
為什么辦華車展?我們源于一個視頻!雷軍為智能汽車而戰(zhàn)的視頻,我和管理層幾個伙伴那天晚上看的很有感觸。2021年,小米蒸蒸日上時,雷軍決心為小米汽車而戰(zhàn),愿意壓上所有的戰(zhàn)績和聲譽來做小米汽車。作為創(chuàng)業(yè)者,我特別共鳴,時間往前推:2014年,在易車巔峰時期,李斌開始二次造車創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在他的愿望是成為全球五大汽車制造商之一;2003年,在電池行業(yè)登頂后,比亞迪王傳福開始跨界造車,目標做世界第一的電動汽車廠商。
再看李書福、李想、何小鵬、余承東的造車故事,無一不是為了造中國自己的汽車而背水一戰(zhàn)!那作為一名會展人,我們能為汽車行業(yè)做些什么?為這群創(chuàng)業(yè)者做些什么?
經(jīng)過慎重思考及考察后:我們決定,用會展的形式深入其中,辦華車展,辦一個屬于中國智能電動車企自己的車展,為這群創(chuàng)業(yè)者,為這群中國汽車人搖旗吶喊!
當我們決定要辦車展的時候,我和團隊率先達成了三點共識:
1. 五年規(guī)劃:第1-3年,從0到1階段,先跑模式;再通過兩年打磨華車展這個產(chǎn)品;打造一個我們真正的想要的作品。2. 真誠:我們沒有萬貫家產(chǎn),沒有背景支持,但我們有最大的誠意,要盡我們所有努力打造一個有價值的展會。3.決心:越是資源不夠,越要繃緊弦,鉚足勁,用全力,我們愿意壓上華墨20年來積累的所有聲譽來做成這件事情,因為,只有破釜沉舟方可秦關(guān)屬楚,只有背水一戰(zhàn)才能越甲吞吳。
方向定了,為什么而戰(zhàn)清楚了,那我們要回歸理性,解決怎么辦成華車展這件事情,做好這場展會,我們必須回答清楚以下三個問題:我們是誰?行業(yè)痛點是什么?怎么解決?
02我們是誰?
WHO WE ARE?
說到車展,在中國汽車工業(yè)史上,我們必須要感謝北京車展、上海車展,為推動汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻,做到了車展界的天花板,成為全球汽車行業(yè)的風向標,為車企做品牌立勢能提供了強大的平臺,五月初的北京車展成為了行業(yè)的流量之王。但同時在國家發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的引領(lǐng)下,在這個世界汽車工業(yè)百年未有之變局時期,在這個智能化,電動化的浪潮下中國還沒有一個真正代表中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的專屬舞臺。
同時,作為汽車行業(yè)的新品類,中國智能電動行業(yè)需要一個不一樣的節(jié)點性事件,從而為北京車展和上海車展做補充,在這樣的背景下,中國最大的智能電動汽車消費展——CAS華車展,應(yīng)運而生,這就是我是誰。
我們來看華車展選擇的時間和地點:
上海,國際化大都市,中國經(jīng)濟中心:2023年上海GDP4.72萬億元,位居全球第一!辦行業(yè)會展,上海一定是首選;同時,作為2024年常住人口達2487.4萬的城市,行業(yè)缺少一個真正面對C端消費者的大型展會;
國家會展中心作為國家級會展高地:舉辦過進博會,工博會,它代表中國會展高地;
8月也是車企銷量決戰(zhàn)下半年的關(guān)鍵點;
所以,2024年華車展的時間和地點是:8月8日-11日,上海國家會展中心。
回到汽車行業(yè),說汽車行業(yè)是世界上最卷的行業(yè)一點都不為過。為什么車企現(xiàn)在都在卷營銷,卷價格,卷老板?卷的背后是因為行業(yè)碰到了瓶頸和痛點!行業(yè)遇到的痛點是什么呢?
03行業(yè)痛點?
PAIN POINT?
先看一組數(shù)據(jù),根據(jù)2023年主流電動車企公開的數(shù)據(jù)中,我們也可以看到以絕大多數(shù)電動車企的銷售成本在2023年都上漲至一個新高度,目前車企營銷模式還嚴重依賴線下,城市展廳,線上引流,線下轉(zhuǎn)化,總體效率不高,獲取一個購車線索動不動500,1000元,一個試駕線索動不動2000,3000元,賣一輛車的營銷成本以萬來計算!
毫無疑問銷售競爭力是車企的重要競爭力,銷售是車企關(guān)注的第一要務(wù),也是車企從上到下,最重視的事情。
在消費者端,車企高投入的背后是消費者看到的滿屏的廣告,加上很多智能電動車企成立時間不長,整體的品牌力和傳統(tǒng)車企還是有距離的,消費者在廣告上想了解一輛車型的真正技術(shù)和產(chǎn)品是非常難的,如果要想到線下試駕一輛車,需要到不同的門店,太奔波!
一邊是車企高昂的營銷費用,另一邊又是信息不透明,體驗成本高,這說明車企和消費者心智通道不夠通暢,這兩端的行業(yè)痛點就形成了種卷:卷營銷,卷價格,卷老板就是這樣的背景下產(chǎn)生的。
04如何解決?
How to Solve?
華車展解決痛點的思路是學會運勢的力量,求之于勢,不責于人,站在更高的維度去解決問題。我們看到任何一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在某個歷史交匯點,都會面臨一個認知上教育普及的問題,就如雙11教育電商一樣,推動了電商行業(yè)發(fā)展,智能電動汽車行業(yè)也需要一個教育節(jié)點事件,從更高維度來加強消費者認知。
1、進攻方向
消費者其實可以分成三部分:一部分是堅決擁護電車的,一部分是擁護燃油車的, 一部分是中間搖擺的。我們要做的是,爭奪中間搖擺的消費者和擁護燃油車的消費者,從而智能電車的市場蛋糕做大,市場份額做大,把行業(yè)勢能做強,從而為智能電動汽車行業(yè)帶來最大的價值。
那我們的具體的進攻方向是什么呢?我們的商業(yè)的競爭是心智之爭,是什么在這群消費者心智中找到一個空缺山頭,并且符合心智常識的,那這個山頭是什么呢?就是“換掉燃油車”,首先,我們需要旗幟鮮明的把“換掉燃油車”這個信息傳遞出去,我們所有的動作、所有的主題、畫面、視頻、宣傳語、廣告都是圍繞「換掉燃油車」這個點,清晰地在消費者心智打上“換掉油車,買電車”的指令。
大家覺得這個點找到了就行了嗎?還不行,打心智這一塊,華墨也是有自己的方法論的!就是借助孫子兵法里有一句話:凡戰(zhàn)者,以正合,以奇勝,奇勝就是關(guān)鍵動作,方向找到了,我們還要有關(guān)鍵動作。
2、三個關(guān)鍵舉措
①共創(chuàng)流量
一個展會成功最關(guān)鍵的因素就是觀眾,華墨做展最大的優(yōu)勢是能解決觀眾問題,作為一個擁有23年辦展經(jīng)驗的公司,華墨一年運作展會150多場,單數(shù)字營銷資金投入一年就達到2.8億!所以在開展之前,我們就知道這場展會能來多少人,關(guān)于人氣大家去年應(yīng)該就能感知到。去年我們還請了羅永浩當代言人。
人流有了還不夠,我們還要把展會的勢能拉上來,為了把換掉燃油車植入消費者心智,我們今年特在展會第一天8月8日設(shè)立了媒體日,我們要與車企,達人,所有第三方資源一起,圍繞“換掉燃油車”等一系列話題與大家共創(chuàng)流量,聚焦所有資源在開展第一天進行釋放。讓消費者體驗到智能電動汽車時代真的來了,真的需要換掉燃油車,擁抱中國新能源了。
②換掉燃油車公益基金
今年是華墨成立的第20年,我們本來有一些預(yù)算搞周年慶活動。但是我們在想這個預(yù)算能不能用于更有意義的活動,讓更多的人共享到價值。我和籽旋、超級電動老孫一商量這個事情就一拍即合,老孫是我的中歐創(chuàng)業(yè)營的師弟 ,他不但是很有激情的人,也是一個非常利他的人。
大家剛剛看到我們揭牌成立“換掉燃油車”公益基金,其實就是想降低消費者購買智能電動汽車的門檻,讓消費者體驗到購買智能電動汽車的香,消費者在華車展買智能電動汽車,可以享受1000-4999現(xiàn)金補貼,還有機會獲得電動汽車免費開三天。我們相信公益基金貢獻的補貼雖然不多,但是星星之火,可以燎原。
③ 創(chuàng)新體驗,真誠種草
展會的體驗也是培育消費者“換掉燃油車”心智的重要一環(huán),一個好的展會,一定能夠讓消費者獲得商品價值的同時,找到情緒價值。我們將通過過智能電動汽車與生活方式融合的場景如:知識大道、汽車生活、互動分享、飛行汽車展區(qū)等深度體驗,既讓消費者感受到歸屬感,也達到強化消費者心智認知的目的。
在座的各位,你們是架構(gòu)消費者和車企信任的橋梁,我們和你們一起,真誠種草,把好的產(chǎn)品,好的技術(shù)和華車展一起推廣出去。我們也在探索一種模式,讓達人真誠種草的同時也可以有持續(xù)的收益,從而達到共贏,既讓車企營銷更高效,又能讓消費者能匹配到更心儀的產(chǎn)品,感知到“換掉燃油車”,購賣智能電動汽車的優(yōu)勢,從而進一步達到在消費者心中烙上“換掉燃油車”的深刻認知。
以上從流量,活動,體驗三個維度對展會進行了創(chuàng)新,圍繞“換掉燃油車”,從而打造出中國最大智能電動汽車消費展,打造出一個創(chuàng)新會展的形象,這就是我們的解決思路。
以上就是我們做華車展的思路,回答了我是誰?行業(yè)痛點,如何解決。
05擁護進步
Support Progress
作為國內(nèi)首個真正意義上沒有燃油車,中國最大的智能電動汽車消費展,經(jīng)過去年的積累,在行業(yè)也被更加認同,換掉燃油車理念一推出,今年華車展一推出,就有超30個品牌確定參展,規(guī)模比去年大了3倍,去年參加過的車企,目前只有高合沒有報名了!因為他不存在了。
作為親歷者,我能夠深切地感受到越來越多的車企能夠理解華車展,重視華車展,參與華車展。當然,今年我們的觀眾報名更為火爆,截止目前,同比報名,較去年增加5倍,消費者也越來越認同新車展這種模式。我們相信今年的華車展一定會非?；鸨?
我們前面說五年規(guī)劃,最大的誠意,最大的決心來打造華車展,我們的價值觀是:只要是能推動中國智能電動汽車行業(yè)進步的事情,我們一定擁護。4月28日,我在看到周鴻祎賣掉邁巴赫,擁抱中國新能源的消息后非常的興奮,因為我們發(fā)現(xiàn):老周原來跟我們一樣,也在支持國產(chǎn)新能源!
當天下午,我就立馬專程飛到北京,提前請教了業(yè)內(nèi)好友,評估這臺邁巴赫價值80-90萬,我特意讓財務(wù)準備500萬現(xiàn)金,做好500萬拿下的準備。拍賣期間,我舉了380萬,緊接著有人舉到720萬了,后面990萬成交。我們和老周做的事情是一樣的,老周是用拍賣的形式,擁抱中國新能源,我們是在用車展的形式擁抱中國新能源。在這個公開場合,我們也邀請老周成為成為華車展的推廣大使,跟我們一起換掉燃油車,為中國智能電動汽車做代言,希望更多的人接受中國智能電動汽車,擁抱中國新能源!
06天時 地利 人和
Create Milestones
在坐的媒體和車企朋友們:做成一件事情,需要順勢而為,具備天時,地利,人和。智能電動汽車發(fā)展已經(jīng)形成浩瀚之勢:
天時,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百未有之大變局,作為國家戰(zhàn)略,中國已經(jīng)擁有世界上最完善的汽車產(chǎn)銷產(chǎn)業(yè)鏈,涌現(xiàn)了一批具有世界級競爭力的汽車品牌。
地利:作為世界汽車變革的中心舞臺,中國擁有最具潛力、最廣闊的消費市場,我們車展舉辦地上海所福射的華東地區(qū)又是兵家必之地,得華東者得天下。
人和:中華民族文化自信,現(xiàn)在年輕用戶對中國品牌強烈的情感認同和新事物的開放,更重要的是我們這群人做這件事情的初心,以及有在坐的你們對智能電動汽車的推動。
天時,地利,人和,我們只不過順從了這樣的大勢。
為什么今天演講的主題是一起?因為我們想為中國這群令人敬畏的智能電動汽車創(chuàng)業(yè)者盡一己之力,因為我們想做一個屬于中國智能電動車企人自己的車展,因為我們想與你們一起,為這個激動人心的產(chǎn)業(yè)貢獻我們會展人的一份力量。
最后用我最喜歡的一句話,結(jié)束我今天的演講,那是梭羅的一句話“我們的步伐顯得與眾不同,是因為我們聽見了遠方的鼓聲”,你們聽到了嗎?
謝謝大家!
