隨著多孩家庭的增加和用車(chē)場(chǎng)景的多元化，SUV車(chē)型憑借自身優(yōu)越的空間和通過(guò)性，成為很多人購(gòu)車(chē)的不二選擇。其中，緊湊型SUV更因機(jī)動(dòng)靈活、城市出行更具優(yōu)勢(shì)而深受年輕白領(lǐng)的青睞。綜合車(chē)型定位、售價(jià)等因素，我們選出本田XR-V、鋒蘭達(dá)、賽圖斯這三款市場(chǎng)熱銷(xiāo)緊湊型SUV，看看經(jīng)過(guò)全方位的對(duì)比，哪一款車(chē)能夠更勝一籌？
設(shè)計(jì)風(fēng)格各有千秋 引領(lǐng)新時(shí)代年輕潮流
現(xiàn)在的消費(fèi)者，購(gòu)車(chē)時(shí)除了考慮基礎(chǔ)配置和性能參數(shù)外，也會(huì)更愿意為顏值買(mǎi)單。外觀方面，三款SUV車(chē)型設(shè)計(jì)各有亮點(diǎn)。
首先來(lái)看第一款車(chē)型——本田XR-V。為迎合年輕用戶(hù)的審美需求，XR-V采用了“Sporty-Smart”風(fēng)格，外觀低調(diào)簡(jiǎn)潔、充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，整體給人以圓潤(rùn)、優(yōu)雅的第一印象。格柵采用大嘴設(shè)計(jì)，同時(shí)車(chē)頭加入了鍍鉻點(diǎn)綴，更具科技感。車(chē)身側(cè)面沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，線條流暢，隱藏式門(mén)把手凸顯時(shí)尚感。車(chē)尾部分的雙邊四出排氣管設(shè)計(jì)磅礴大氣，提升了整車(chē)的視覺(jué)效果。
鋒蘭達(dá)作為入門(mén)級(jí)的緊湊型SUV，大體延續(xù)了日版卡羅拉Cross版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又融入了些當(dāng)下流行的元素，讓車(chē)身的前臉更具立體感。車(chē)燈的設(shè)計(jì)別具一格，熏黑底色的大燈中間被一條白色燈帶貫穿，在細(xì)節(jié)處也體現(xiàn)著時(shí)尚潮流。值得一提的是，這款車(chē)有11種車(chē)身顏色的配置可供選擇，充分滿(mǎn)足了當(dāng)今年輕車(chē)主的個(gè)性化需求。
最后登場(chǎng)的是起亞賽圖斯。這款車(chē)以起亞全新設(shè)計(jì)理念“對(duì)立統(tǒng)一”與“進(jìn)取動(dòng)力”為設(shè)計(jì)靈感，車(chē)身整體具有統(tǒng)一性和科技感。前臉的LED組合大燈采用起亞Star map標(biāo)志性照明理念，實(shí)現(xiàn)面向未來(lái)現(xiàn)代科技感的正面設(shè)計(jì)，高質(zhì)感貫通式網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)與照明燈完美搭配，演繹進(jìn)步獨(dú)特的細(xì)節(jié)形象，極具辨識(shí)度。17英寸鋁合金鏡面加工輪轂和新采用的高亮黑保險(xiǎn)杠，演繹堅(jiān)固高檔的側(cè)面和背面形象，流暢的車(chē)身姿態(tài)輔以運(yùn)動(dòng)感十足的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，令年輕、靈動(dòng)、時(shí)尚氣息撲面而來(lái)。
在車(chē)型設(shè)計(jì)上，三款車(chē)型各有千秋，但都以潮流時(shí)尚的風(fēng)格理念為主，也都深受年輕群體的喜愛(ài)。
車(chē)內(nèi)空間百變 舒適是不變的核心追求
作為SUV車(chē)型，寬闊的車(chē)內(nèi)空間，決定了乘坐的舒適度。而現(xiàn)如今，年輕人的生活方式多種多樣，旅游、越野、露營(yíng)……在乘坐之外，汽車(chē)空間的實(shí)用性也愈發(fā)重要。
從數(shù)據(jù)上來(lái)看，XR-V擁有4380x1790x1590mm的車(chē)身尺寸，車(chē)內(nèi)空間在三款車(chē)型當(dāng)中最不占優(yōu)勢(shì)。1590mm的車(chē)身高度壓制了車(chē)內(nèi)頭部空間，個(gè)子比較高的乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)感覺(jué)壓抑。好在軸距雖然只有2610mm，但為后排的腿部空間保留了必要的余量。XR-V在空間設(shè)計(jì)上非常加分，后排的座椅可以抬起坐墊或者放倒靠背，雖然沒(méi)有辦法形成全平平臺(tái)，但在后備箱原有容積的基礎(chǔ)上也大大增加了儲(chǔ)物空間。
鋒蘭達(dá)擁有4485x1825x1620的車(chē)身尺寸，2640的軸距也在三款車(chē)型中排名中間，為前后排乘客提供了充裕的腿部空間和頭部空間。后備箱整體空間很規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積是438L，考慮到小型SUV的定位，儲(chǔ)物表現(xiàn)已經(jīng)可圈可點(diǎn)了。
賽圖斯的車(chē)內(nèi)空間在三款車(chē)中是最寬適的。同級(jí)別領(lǐng)先的車(chē)身尺寸：4385x1800x1650mm，確保舒適寬敞的內(nèi)部空間，其中前排腿部空間1051mm，后排腿部空間1000mm，后備箱容積429L，乘坐空間和儲(chǔ)物空間都很充足。而且后排座椅靠背支持完全放倒，與后備箱銜接形成基本全平的超大平臺(tái)，有很強(qiáng)的拓展性，儲(chǔ)物能力直接翻倍，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)綽綽有余了。在三款車(chē)型中，賽圖斯的車(chē)身高度排名第一，意味著乘客不論在前排還是后排都有充分的頭部空間，極大提升了乘車(chē)感受。
經(jīng)過(guò)對(duì)比，常規(guī)狀態(tài)下鋒蘭達(dá)的空間儲(chǔ)物能力最優(yōu)，XR-V的空間更加多變，適合多種用車(chē)場(chǎng)景，而賽圖斯不論是頭部空間、腿部空間，亦或是后備箱的容積，都領(lǐng)先同級(jí)，可以說(shuō)是車(chē)內(nèi)空間利用上的“多邊形戰(zhàn)士”。
超多智駕配置 全方位守護(hù)出行安全
科技飛速發(fā)展的大背景下，很多人對(duì)汽車(chē)的安全性和智能化也都有了更大的期待。這三款車(chē)的智能化表現(xiàn)都如何呢？讓我們一起看看吧！
先來(lái)說(shuō)說(shuō)XR-V，在智能化配置方面，XR-V的中控屏尺寸相對(duì)落后，只有8英寸或9英寸可供選擇，好在基礎(chǔ)功能比如音樂(lè)、藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、IOT（車(chē)家互聯(lián)）等都具備了，但代客泊車(chē)、藍(lán)牙鑰匙等熱門(mén)配置在XR-V上有所缺席，智能化程度還需加強(qiáng)。車(chē)內(nèi)空調(diào)等常用的控制系統(tǒng)都設(shè)計(jì)了按鍵或者旋鈕，延續(xù)了燃油車(chē)的風(fēng)格，操作非常方便。
鋒蘭達(dá)的智能配置相對(duì)豐富，中低配車(chē)型上就配置了7英寸的儀表盤(pán)加10.25英寸的中控屏，尺寸上算是主流，能夠滿(mǎn)足日常的用車(chē)需求。同時(shí)支持CarPlay、CarLife以及HiCar等手機(jī)互聯(lián)功能，也可以通過(guò)“豐云悅享”智能互聯(lián)系統(tǒng)、語(yǔ)音助手和車(chē)家互聯(lián)等14項(xiàng)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)獲得充滿(mǎn)科技感的駕駛體驗(yàn)。
在智能化方面，一直堅(jiān)持電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的起亞自是當(dāng)仁不讓。賽圖斯內(nèi)置兩個(gè)10.25英寸的大屏，配備全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，可進(jìn)行S-OTA升級(jí)，讓用戶(hù)實(shí)時(shí)暢享最前沿的資訊和應(yīng)用，極具便利性。還搭載同級(jí)別最高水準(zhǔn)的資訊娛樂(lè)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)的功能在同級(jí)中最為豐富，支持使用QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝、抖音等多種實(shí)用音樂(lè)或視頻軟件，助力出行旅途開(kāi)心暢玩。此外，賽圖斯還搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于導(dǎo)航的智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、前方防止碰撞輔助、車(chē)道保持輔助、智能限速輔助等功能一應(yīng)俱全，全方位守護(hù)乘客安全。
總的來(lái)說(shuō)，三款汽車(chē)在智能化配置上都有良好的基礎(chǔ)，其中賽圖斯的配置更加豐富高級(jí)，可輕松滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的多樣化用車(chē)需求，讓車(chē)主開(kāi)得舒心、開(kāi)得放心。
動(dòng)力大比拼 澎湃性能和燃油經(jīng)濟(jì)性缺一不可
對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)無(wú)法繞過(guò)的核心話題，它不僅是汽車(chē)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，而且還與駕駛的安全性和駕駛感受直接掛鉤。
對(duì)于本田XR-V來(lái)說(shuō)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上并不是最強(qiáng)，好在依托本田自產(chǎn)的CVT變速器，汽車(chē)整套動(dòng)力的平順性比較優(yōu)秀。在城市道路駕駛中，雖然汽車(chē)動(dòng)力不算充沛，但是剎車(chē)和起步的動(dòng)力響應(yīng)靈動(dòng)敏捷，通勤是完全夠用了。這款車(chē)每百公里只消耗6.3-6.4L燃油，油耗表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，基本滿(mǎn)足日系車(chē)的駕駛預(yù)期。
鋒蘭達(dá)搭載了最新一代的THS混動(dòng)系統(tǒng)，在省油方面繼承了豐田一如既往的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)化電池的自身重量減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱負(fù)擔(dān)，同時(shí)提升了汽車(chē)整體的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能。205N· m的電機(jī)雖然放在自主品牌的插混車(chē)型里并不算很強(qiáng)，但是相比于豐田品牌以往推出的一些車(chē)型來(lái)說(shuō)，有一個(gè)比較大的提升，時(shí)速?gòu)?到180km/h的加速也得心應(yīng)手。
賽圖斯一共有兩套動(dòng)力總成。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配IVT變速箱，最大馬力115ps，最大扭矩143.8N·m，每百公里油耗僅為6.05L，真正實(shí)現(xiàn)了燃油效率最大化；1.4T車(chē)型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了性能強(qiáng)化，匹配7DCT變速箱，最大馬力140ps，最大扭矩242N·m，WLTC每百公里油耗僅6.26L，主打在低出行成本的同時(shí)，帶來(lái)富有激情的駕馭體驗(yàn)。在駕駛過(guò)程中，車(chē)主可以自動(dòng)切換智能、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適四種模式，以適應(yīng)不同的工況和路況，也能收獲更多的駕駛樂(lè)趣。
經(jīng)過(guò)對(duì)比，這三款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)用于市區(qū)通勤都綽綽有余，如果同時(shí)追求動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，或者想要根據(jù)個(gè)人需求自主選擇發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配置，起亞塞圖斯會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
近些年，十萬(wàn)元家用車(chē)的領(lǐng)域一直處于“神仙打架”的態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)的加入更是把戰(zhàn)況提升了一個(gè)層次。不論是合資車(chē)還是新勢(shì)力，都拿出了十分有誠(chéng)意的產(chǎn)品來(lái)吸引用戶(hù)。而“10萬(wàn)級(jí)安全駕駛智選”賽圖斯，無(wú)論在內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)、還是安全科技、智能互聯(lián)等方面都擁有領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)勢(shì)，為追求品質(zhì)出行生活的年輕用戶(hù)，帶來(lái)性?xún)r(jià)比首選！
