近日，一汽奧迪官方宣布了4月銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪4月銷量為51,507輛，其中，國產(chǎn)車銷量為47,002輛。從這一銷量數(shù)據(jù)來看，一汽奧迪4月銷量延續(xù)了今年一季度的增長趨勢，呈現(xiàn)整體向好的狀態(tài)。據(jù)悉，今年1-3月，一汽奧迪銷量達14.8萬輛，同比增長10.95%。
主力車型領跑細分市場
作為深耕中國豪華車市場36年的合資車企，一汽奧迪堪稱該細分市場的典范，引領并見證了中國豪華車市場從無到有、由弱變強的歷程。如今，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)智電變革進入深水區(qū)，一汽奧迪的產(chǎn)品陣容也進一步擴大，形成了包括奧迪Q5L、奧迪A6L，以及基于MEB平臺打造的奧迪Q4 e-tron等42款產(chǎn)品陣容，全面覆蓋傳統(tǒng)動力和新能源動力，并有多款主力車型在細分市場保持領先地位。
其中，奧迪A6L作為一汽奧迪的當家車型，連續(xù)多月銷量破萬，儼然成為中大型豪華轎車市場的領頭羊，在該細分市場展現(xiàn)出老而彌堅的統(tǒng)治地位。
在汽車市場持續(xù)內(nèi)卷的當下，奧迪A6L依然銷量和口碑不減，背后依托的還是其一貫的高品質(zhì)，以及領先的技術和卓越的駕控體驗，再加上內(nèi)斂而大氣的造型設計，無論在家用還是商務出行領域，都擁有獨特的優(yōu)勢。
除了奧迪A6L外，奧迪Q5L的表現(xiàn)同樣亮眼，在豪華中型SUV市場具有舉足輕重的地位。數(shù)據(jù)顯示，去年全年，奧迪Q5L累計銷量為13.94萬輛，超越寶馬X3和奔馳GLC，領跑一線豪華品牌B級SUV市場。
多款車型煥新，PPE平臺產(chǎn)品即將正式進入中國市場
今年年初，一汽奧迪推出了全新奧迪SQ7，這是當前S系列中唯一保持8缸發(fā)動機的高性能車型。接著，一汽奧迪還推出了A8L Horch創(chuàng)始人版60TFSI的4.0T車型；此外，奧迪Q7、奧迪Q8等也將煥新，而奧迪一汽新能源汽車有限公司首款PPE平臺產(chǎn)品——奧迪Q6L e-tron在今年北京車展上迎來了首發(fā)亮相，明年上市，這標志著全新PPE平臺將正式進入中國市場。
由此來看，今年一汽奧迪將迎來多款車型煥新上市，尤其在新能源領域，隨著奧迪Q6L e-tron的亮相，意味著一汽奧迪將首次把PPE平臺下的新能源產(chǎn)品帶到中國市場。據(jù)了解，這款車型目前已經(jīng)完成預批量生產(chǎn)，但在交付用戶前，還將在中國和德國進行一系列嚴格的安全測試和品質(zhì)測試，以經(jīng)得起國標和歐標的雙重驗證。
除了奧迪Q6L e-tron外，2025年，一汽奧迪還將基于PPE平臺推出奧迪A6L e-tron等更多全新產(chǎn)品，將助力一汽奧迪在豪華純電動市場進一步增強競爭力。
據(jù)了解，位于吉林長春的新工廠將承擔起PPE車型在中國投產(chǎn)的重任，這也是目前國內(nèi)最為先進的“碳中和”電動車生產(chǎn)基地，而首批奧迪A6L e-tron就誕生于此。
除了發(fā)力純電動車型外，一汽奧迪今年還將推出更多符合新時代用戶需求的PHEV產(chǎn)品，這也是其新能源汽車戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
創(chuàng)新管理思路，優(yōu)化運營機制
今年是奧迪品牌創(chuàng)立115周年，也是一汽奧迪中德股東雙方合資合作的第36年。在這一特殊的時間節(jié)點，一汽奧迪將充分發(fā)掘奧迪品牌的百年造車積淀，讓更多用戶了解奧迪在豪華車市場中的獨特性。
在營銷上，一汽奧迪將充分利用數(shù)字化手段，建立與用戶的溝通，同時加大線上和線下的營銷投入，促進公域和私域協(xié)同運營。
同時，一汽奧迪今年還將創(chuàng)新管理思路，優(yōu)化組織架構和運營機制，直面營銷中的問題，整合資源，提升營銷和服務效率。在渠道上，除了龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡外，一汽奧迪還打造了全新的奧迪CBD展廳，以提升消費者對一汽奧迪新能源產(chǎn)品的認知。
另外，一汽奧迪也在持續(xù)升級用戶體驗，對約100家4S店進行活力化升級改造，以更為個性化的客休區(qū)風格和更溫馨的展廳氛圍，滿足用戶的差異化需求。
編輯有話說
作為國內(nèi)最早的豪華車合資廠商，一汽奧迪憑借獨特的豪華性和親民的服務理念，至今已經(jīng)在中國市場收獲了近900萬用戶群，在華擁有超615家授權經(jīng)銷商。這一龐大的用戶保有量和經(jīng)銷商網(wǎng)絡，再加上不斷迭代創(chuàng)新的產(chǎn)品，為一汽奧迪的智電化變革提供了堅實的支撐，也是其在競爭激烈的國內(nèi)汽車市場保持穩(wěn)健運營的根基所在。
