隨著第十一代索納塔以驚人的價(jià)格13萬起登場，車市掀起了一股排隊(duì)熱潮。為何這款車能如此受歡迎？其實(shí)答案早已顯現(xiàn)于這個(gè)價(jià)格背后的性價(jià)比。索納塔不僅以B級(jí)車價(jià)格出售，更帶來了A級(jí)車的豪華感受和用車待遇。這一定價(jià)戰(zhàn)略，使得消費(fèi)者們獲得了買到“大漏”的感覺，仿佛發(fā)現(xiàn)了市場上的一顆閃耀的鉆石。于是，人們紛紛涌向經(jīng)銷商門店，期待在13萬的價(jià)位中找到自己心儀的車型，體驗(yàn)索納塔帶來的全新駕乘感受。
我們來到北京現(xiàn)代的4S店，首先映入眼簾的場景，便是索納塔展車旁擁擠的人群。根據(jù)銷售介紹，大多數(shù)消費(fèi)者都是奔著13萬起的價(jià)格來的，畢竟這個(gè)價(jià)格無論是對(duì)比雅閣還是凱美瑞都有很大的差距，還有用戶表示：A級(jí)車的落地價(jià)就可以開走B級(jí)車了，還看啥A級(jí)車啊。此外，這款車還改掉了上一代產(chǎn)品太夸張的造型，消費(fèi)者也更能接受這樣的設(shè)計(jì)，配置也處于同級(jí)主流水準(zhǔn)。
的確，改款后的第十一代索納塔，很多人都會(huì)覺得這是合資B級(jí)高顏值擔(dān)當(dāng)，整車十分銳利的線條以及低趴的姿態(tài)盡顯運(yùn)動(dòng)，貫穿式地平線燈組頗有當(dāng)下造車新勢力的味道，側(cè)身的曲線姿態(tài)就如轎跑一般。值得一提的是，第十一代索納塔2875mm的超長軸距已經(jīng)領(lǐng)先了凱美瑞、雅閣等同級(jí)車型，這意味著它具有更加充沛的縱向空間體驗(yàn)，一位身高185cm左右的用戶坐進(jìn)車內(nèi)的第一句話就是：這里面可真敞亮啊，我這個(gè)身高坐進(jìn)來還感覺很寬敞。
當(dāng)然，很多用戶在家人的陪同下更展現(xiàn)出了挑剔的一面，剛上車就是仔細(xì)考察內(nèi)飾做工，第十一代索納塔內(nèi)飾的很多地方都采用大面積柔軟材質(zhì)，方向盤采用進(jìn)口頭層真皮包裹，下方還配備了豪華車型同款旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，64色氛圍燈、典雅木紋飾板主打一個(gè)奢華，舒適的座椅質(zhì)感更讓上車體驗(yàn)的人十分留戀。在車內(nèi)的體驗(yàn)中，雙12.3英寸全景曲面屏的視覺效果也十分吸睛，車機(jī)系統(tǒng)還集成了車載版微信、QQ音樂等諸多程序，深受年輕用戶的連連點(diǎn)贊，一位用戶這樣說：比很多主流合資B級(jí)車型強(qiáng)不少，基本上和現(xiàn)在熱門電車的智能體驗(yàn)相差無幾，特別是操作很流暢，沒什么卡頓的感受，看來凱美瑞、雅閣要著急了。
對(duì)于年輕用戶來說，車輛的動(dòng)力性能絕對(duì)是重中之重。在靜態(tài)體驗(yàn)結(jié)束后，我們預(yù)約了一次試駕，分別感受了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，銷售人員特意選取了較長的路線作為試駕核心路段，目的就是為了讓我們充分感受到車輛峰扭低轉(zhuǎn)的超車體驗(yàn)，以及中后段的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備。在實(shí)際體驗(yàn)中，無論是哪個(gè)動(dòng)力版本的車型，車輛的紅綠燈起步都很快，全系匹配的8AT變速箱“縱享絲滑”，1.5T動(dòng)力版本兼顧家用、舒適，百公里6.25L的油耗更是同級(jí)別的領(lǐng)先水平，而2.0T動(dòng)力版本在短距離超車和瞬間提速的過程中，動(dòng)力隨踩隨有，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足。此外，對(duì)比邁騰等很多同級(jí)車型來說，第十一代索納塔喝92號(hào)“粗糧”也能跑，有一位試乘試駕的用戶說：很喜歡這種不挑食的性格，油價(jià)更低、更實(shí)惠，肉眼可見的省錢啊。
在B級(jí)轎車市場的激烈競爭中，第十一代索納塔憑借其卓越的品質(zhì)和價(jià)格誠意贏得了消費(fèi)者的青睞。它不僅在設(shè)計(jì)和性能上表現(xiàn)出色，而且價(jià)格相對(duì)親民，符合現(xiàn)代消費(fèi)者理性購車的需求。索納塔的成功證明了在細(xì)分市場中，品質(zhì)和價(jià)格的雙重優(yōu)勢是取得好成績的關(guān)鍵。未來，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車性價(jià)比的關(guān)注不斷增加，索納塔這種兼顧品質(zhì)和價(jià)格的產(chǎn)品定會(huì)繼續(xù)受到市場的青睞和認(rèn)可。
