行業(yè)點(diǎn)評(píng)：華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)憑實(shí)力實(shí)現(xiàn)了“出圈”，越來越多的車型選擇和華為合作，北汽首款搭載華為鴻蒙系統(tǒng)的車型享界或?qū)⒂?024北京車展亮相。作為華為鴻蒙智行旗下問界系列車型，其智能化的車機(jī)系統(tǒng)的使用效果要明顯好于其他系統(tǒng)，搭載先進(jìn)的麒麟990A芯片功能不亞于高通驍龍8155芯片，支持對(duì)外放電，強(qiáng)大的語音功能幾乎能喚醒所有的車機(jī)操作。
隨著第一季度中國(guó)市場(chǎng)高端車型銷量排行榜的發(fā)布，華為問界新M7取得新勢(shì)力排名第一位，全品牌第二的好成績(jī)。問界新M7上市7個(gè)月以來累計(jì)大定突破了17.4萬輛。在比亞迪發(fā)起的新年車市價(jià)格戰(zhàn)中，問界新M7作為中大型SUV憑借增程式動(dòng)力和出色的華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)并沒有受到?jīng)_擊，這款有著5座、6座之分的車型起售價(jià)維持在24.98萬元，問界新M7除了華為鴻蒙智能座艙和華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，針對(duì)車身結(jié)構(gòu)、底盤用料等進(jìn)行了升級(jí)，提供單電機(jī)后驅(qū)版、永磁同步雙電機(jī)四驅(qū)版兩種方案，CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1300km，滿電純電續(xù)航240km，采用寧德時(shí)代三元鋰電池，冬季充電和針刺效果要明顯好于磷酸鐵鋰電池，在AutoLab（汽車實(shí)驗(yàn)室）2024年1月份的冬季測(cè)試中，問界新M7在混動(dòng)車饋電油耗測(cè)試中排名第一。
作為一款中大型SUV能從新能源領(lǐng)域“異軍突起”，憑借的不僅僅是鴻蒙智行系統(tǒng)，在插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力為市場(chǎng)主流動(dòng)力模式的當(dāng)下，擁有出色的續(xù)航和支持快充以及放電等要素，同時(shí)配置更是“拉滿”，對(duì)于沒有主動(dòng)或被動(dòng)參加車市“價(jià)格戰(zhàn)”，問界新M7在競(jìng)爭(zhēng)中的定位就已經(jīng)決定，國(guó)內(nèi)中大型增程式SUV能與之抗衡的國(guó)產(chǎn)自主車型寥寥無幾，理想L7、L8的起售價(jià)更是達(dá)到30萬起，比亞迪王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)則無中大型SUV車型，因此問界新M7能有底氣與外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有很大關(guān)系，當(dāng)然隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇新車型會(huì)不斷推出，問界新M7的這個(gè)勢(shì)頭不知能否繼續(xù)保持下去？歡迎留言討論。
