面對(duì)疫情、芯片供應(yīng)短缺、能源和原材料價(jià)格上漲、俄烏沖突，供應(yīng)鏈終端等多種不確定因素，全球汽車產(chǎn)業(yè)從主機(jī)廠到供應(yīng)商，都在痛苦掙扎中尋找出路。有這樣一家企業(yè)，在不確定中尋找未來出路，轉(zhuǎn)型力度之大，超乎了人們的想象，這就是位居全球汽車供應(yīng)商前三甲的采埃孚。
僅僅幾年前，說起采埃孚，浮現(xiàn)在人們腦海的就是一個(gè)關(guān)鍵詞——變速箱?，F(xiàn)在，采埃孚的變速箱仍然是高端燃油車的首選。不過，在電動(dòng)車領(lǐng)域，采埃孚早已悄悄布局，并且開始取得一定的成果。
近日，采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）對(duì)汽車之家稱，公司在2030年前需要交付的乘用車及商用車電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的訂單量已經(jīng)接近230億歐元。
『采埃孚集團(tuán)董事斯蒂芬·馮·舒克曼（Stephan von Schuckmann）』
■發(fā)力800伏碳化硅電驅(qū)動(dòng)橋
800伏是電驅(qū)動(dòng)技術(shù)里非常前沿的一項(xiàng)技術(shù)，也是電動(dòng)車重要的賣點(diǎn)。其特點(diǎn)為：第一，高壓電驅(qū)動(dòng)會(huì)提高能源的使用效率，提高續(xù)航里程；第二，800伏高壓還可以提高充電效率，更好滿足高端市場(chǎng)需求。
據(jù)悉，采埃孚800伏電驅(qū)系統(tǒng)的全球首單就是一家跑車客戶。不過，隨著技術(shù)不斷成熟和成本下降，800伏將有望進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)。
采埃孚的800伏電驅(qū)產(chǎn)品即三合一電橋，采用了碳化硅功率半導(dǎo)體及先進(jìn)的繞組技術(shù)。相比上一代的400伏硅基同類產(chǎn)品，采埃孚800伏系統(tǒng)重量減輕了25%，性能和效率則分別提升了33%和11%，這些優(yōu)化的參數(shù)將為客戶帶來巨大的價(jià)值。
采埃孚是最早把800伏電驅(qū)系統(tǒng)推向量產(chǎn)的全球性供應(yīng)商之一。此次下線的800伏碳化硅電驅(qū)動(dòng)橋項(xiàng)目由采埃孚電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部位于上海的本土團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)，是采埃孚“在中國，為全球”的最新商業(yè)實(shí)踐。
至于800伏三合一系統(tǒng)之后會(huì)不會(huì)推向國際？斯蒂芬·馮·舒克曼表示：“目前，采埃孚的800伏技術(shù)將首先在中國應(yīng)用。不過，我們也在開發(fā)高度靈活的模塊化系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將不斷實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)并在全球市場(chǎng)推出。展望未來，我們將繼續(xù)為相關(guān)電驅(qū)架構(gòu)引進(jìn)新技術(shù)并不斷升級(jí)軟件系統(tǒng)?！?/p>
據(jù)悉，該產(chǎn)品將率先應(yīng)用于一家國際品牌的首款純電跨界車型。
■血拼中國新能源車卡位賽
采埃孚的轉(zhuǎn)型在全球各地展開，而主戰(zhàn)場(chǎng)之一，就是在中國。中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是零部件供應(yīng)商角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。
9月2日，定位于全球性汽車技術(shù)公司的采埃孚宣布其800伏電驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品在杭州蕭山正式下線，這是該系統(tǒng)在中國的首發(fā)和全球首次量產(chǎn)落地，標(biāo)志著采埃孚在成功推進(jìn)“下一代出行”戰(zhàn)略上進(jìn)入了新的重要階段。
采埃孚杭州項(xiàng)目總投資約3億美元，一期已建成加工和裝配生產(chǎn)線三條，年產(chǎn)40萬套車橋傳動(dòng)系統(tǒng)和減速器齒輪組；新投產(chǎn)的二期工程主要生產(chǎn)800伏電驅(qū)動(dòng)橋總成，包括發(fā)卡式同步電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線、高度集成化的電驅(qū)動(dòng)橋裝配線以及全自動(dòng)下線檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)能將達(dá)20萬套/年，將成為工業(yè)化4.0的標(biāo)桿工廠。
在談到杭州項(xiàng)目時(shí)，斯蒂芬·馮·舒克曼表示，“產(chǎn)品層面，采埃孚的800伏電驅(qū)動(dòng)橋是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的零部件供應(yīng)商。項(xiàng)目層面，杭州基地也擁有諸多優(yōu)勢(shì)，其中包括采用了最先進(jìn)的繞組技術(shù)。此外，我們的電驅(qū)減速器也是在杭州工廠生產(chǎn)的。我們的碳化硅電控部分同樣來自于采埃孚在華的另一家電驅(qū)動(dòng)工廠，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)電驅(qū)動(dòng)橋總成全完全自主開發(fā)?！?/p>
采埃孚電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部亞太區(qū)總部位于上海，在上海、杭州、沈陽共有四家工廠及一個(gè)工程技術(shù)中心，產(chǎn)品覆蓋8擋變速器、車橋傳動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)橋、電機(jī)、電控和減速器，國內(nèi)研發(fā)團(tuán)隊(duì)近500人。未來，這一人數(shù)將實(shí)現(xiàn)翻番。
針對(duì)800伏系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)在華發(fā)展前景，斯蒂芬·馮·舒克曼表示：“中國是全球最大的汽車市場(chǎng)，我們繼續(xù)看好中國市場(chǎng)。今年是800伏系統(tǒng)在中國落地的‘元年’，今后幾年有望成為主流技術(shù)。”
