無論是英國還是中國，均正尋求改善關(guān)系。
10月18-19日在北京和上海走一遭的英國外交大臣戴維·拉米（David Lammy）通過這次中國行不得不承認(rèn)，英國必須“認(rèn)識(shí)到中國對英國經(jīng)濟(jì)的重要性”。
英國工 在大選勝利后表示，“英國又重新回到了”世界舞臺(tái)。而對華是其中一環(huán)。
英國新任首相的顧問曾在9月點(diǎn)名批評(píng)過四位英國前首相，稱過去十年里，英國保守 政府犯下最大的錯(cuò)誤，就是對華態(tài)度急轉(zhuǎn)彎，瘋狂示好后又瘋狂針對中國，導(dǎo)致兩國關(guān)系惡化。
拉米這次主動(dòng)提到，中英之間不存在“鐵幕”，就是向中方做的第一個(gè)承諾，意味著在英國新工 政府看來，英國不會(huì)和中國進(jìn)行冷戰(zhàn)式的對抗。雙方更應(yīng)該聚焦于互利合作，展開良性互動(dòng)。這也是英國對中英關(guān)系的一個(gè)新說法。
美聯(lián)社10月18日報(bào)道，拉米表示，與中國的接觸“務(wù)實(shí)且必要”。他是自今年7月工 政府上臺(tái)以來首位訪華的英國內(nèi)閣大臣，也是應(yīng)中國外交部的邀請。
此前，英國商業(yè)和貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲（Jonathan Reynolds）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（14日）在工 政府組織的國際投資峰會(huì)間隙表示，英國不打算追隨歐盟對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，因?yàn)橛髽I(yè)尚未提出相關(guān)投訴、要求英方進(jìn)行調(diào)查。他還表示，接觸是件好事，英國“需要與中國進(jìn)行更多接觸”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，歐盟就是否對中國電動(dòng)汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅舉行投票。歐盟委員會(huì)發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會(huì)對中國進(jìn)口純電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的提議獲得歐盟成員國的必要支持。
歐洲主要汽車制造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等強(qiáng)調(diào)，對華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是“錯(cuò)誤做法”，是對歐洲汽車工業(yè)的“致命信號(hào)”。
中國行業(yè)協(xié)會(huì)一位官員表示，英國是中國汽車出口到歐洲的主要國家之一，其出口量在2022年、2023年、2024年上半年的出口量分別為14.8萬輛、21.4萬輛、11.3萬輛，保持增長態(tài)勢，名列前茅。
目前，英國還在生產(chǎn)的汽車品牌主要包括勞斯萊斯（Rolls-Royce）、賓利（Bentley）、阿斯頓·馬?。ˋston Martin）、捷豹路虎（Jaguar Land Rover，捷豹和路虎品牌）、邁凱倫（McLaren Automotive，也稱麥克拉倫）、路特斯（Lotus Cars，也稱蓮花汽車）、迷你（MINI），這些品牌都在英國設(shè)有生產(chǎn)基地，并持續(xù)在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售汽車。
一位中國汽車分析師認(rèn)為，中國和英國在汽車合作淵源很深，包括中國車企已經(jīng)反向收購了名爵、路特斯等品牌，英國這些豪華車在中國賣得比較好，中國也是勞斯萊斯最大的市場之一。
乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹在10月22日舉辦的“起勢——2024中國（武漢）智能與新能源汽車論壇”上介紹，英國至今仍是世界第七汽車消費(fèi)國，雖然已從2019年的268萬輛跌落到2023年的225萬輛，但2023年銷量同比增長18%，2024年1-8月銷售150萬輛，同比增長8%，高于法國、加拿大、意大利、韓國、俄羅斯等市場。
當(dāng)前，英國、德國和歐盟在對華電動(dòng)車問題上有明顯分歧。這有利于中國汽車走向歐洲。
中英關(guān)系現(xiàn)在“站在新的起點(diǎn)上”
法國國際廣播電臺(tái)網(wǎng)站10月19日報(bào)道，拉米19日在結(jié)束對中國的訪問之際，呼吁倫敦與北京恢復(fù)對話，敦促兩國展現(xiàn)“更多外交”。
18日，拉米在北京與中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理丁薛祥和中共中央政治局委員、外交部長王毅舉行會(huì)談，之后前往上海會(huì)見英國商界領(lǐng)袖。
香港《明報(bào)》網(wǎng)站10月18日報(bào)道稱，丁薛祥18日會(huì)見拉米時(shí)表示，中英都是聯(lián)合國安理會(huì)常任理事國和世界主要經(jīng)濟(jì)體，雙方利益深度交融。
英國外交部的新聞稿援引拉米的話說：“我們必須經(jīng)常、坦誠地談?wù)撾p方的爭議領(lǐng)域以及符合英國國家利益的合作領(lǐng)域?！?/p>
與王毅的會(huì)談中，拉米說，“雙方在氣候、能源和自然、科技、貿(mào)易和投資、衛(wèi)生和發(fā)展等領(lǐng)域的互利合作空間”非常大，北京和倫敦應(yīng)該“為復(fù)雜的挑戰(zhàn)找到務(wù)實(shí)的解決方案”。
王毅表示，中英關(guān)系現(xiàn)在“站在新的起點(diǎn)上”，并談到“雙邊合作信心”得到了提振。
王毅指出，英國工 政府提出發(fā)展長期、穩(wěn)定、有戰(zhàn)略意義的對華關(guān)系，中方對此積極評(píng)價(jià)。中方同意全面恢復(fù)兩國各領(lǐng)域?qū)υ捄献鳈C(jī)制。
拉米表示，英國政府致力于以連貫、相互尊重、符合雙方長期利益的方式，加強(qiáng)同中國對話合作，有效管控分歧。
路透社分析指，中國和英國朝著進(jìn)一步改善關(guān)系邁進(jìn)。北京方面稱，工 新政府發(fā)展“務(wù)實(shí)”雙邊關(guān)系的計(jì)劃是“新的起點(diǎn)”。
拉米此次訪華旨在表明，盡管存在分歧尖銳的領(lǐng)域，但英國正在采取與中國加強(qiáng)關(guān)系的戰(zhàn)略方針。王毅在北京與拉米舉行會(huì)談時(shí)說，“中英關(guān)系……現(xiàn)在站在新的起點(diǎn)上”，“大國競爭不應(yīng)成為這個(gè)時(shí)代的底色”。
路透社認(rèn)為，英國正尋求在工 新政府領(lǐng)導(dǎo)下重啟與北京的關(guān)系。
彭博新聞社網(wǎng)站指出，中國外交部長王毅說，中英關(guān)系“站在新的起點(diǎn)上”。這是迄今為止最明確的信號(hào)，表明工 在倫敦重新掌權(quán)后，北京希望關(guān)系解凍。
更多外交和好戲在后面
新加坡《聯(lián)合早報(bào)》10月20日報(bào)道，上海市市長龔正19日與到訪的英國外交發(fā)展大臣拉米會(huì)面時(shí)說，期待上海和英國加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)、雙向投資合作。
龔正說，上海是中英交流合作的重要橋梁，先后與倫敦金融城建立友好交流關(guān)系，與利物浦市、大倫敦市結(jié)為友好城市。上海是英國企業(yè)投資中國的首選地，超過三分之二在華英國企業(yè)將總部設(shè)在上海，英國也是上海企業(yè)“走出去”的重要目的地之一。歡迎英國企業(yè)用好中國國際進(jìn)口博覽會(huì)這個(gè)大平臺(tái)，把更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、先進(jìn)技術(shù)和特色服務(wù)帶到上海、帶入中國，在綠色經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)制造、金融服務(wù)、醫(yī)療健康等領(lǐng)域持續(xù)拓展在滬投資布局。同時(shí)，加強(qiáng)教育科技、文化藝術(shù)、體育等領(lǐng)域交流，推動(dòng)兩地人民到對方旅游，領(lǐng)略彼此風(fēng)光。
拉米說，在這個(gè)競爭激烈、發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)的時(shí)代，英中兩國都有共同責(zé)任推動(dòng)全球發(fā)展。兩國同為貿(mào)易大國，都有創(chuàng)新基因，也有轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，需要進(jìn)行更有力的溝通與交流。上海是英中合作的重要切入點(diǎn)，英國與上海經(jīng)貿(mào)往來密切，各領(lǐng)域交流廣泛，且有很大的合作潛力。希望采取更開放的舉措，深化氣候變化應(yīng)對、金融、產(chǎn)業(yè)、教育、文化、體育等領(lǐng)域合作，加強(qiáng)雙方交流與聯(lián)系。
拉米在華訪問期間表示：“我認(rèn)為需要更多而不是更少的外交。這就是為什么我作為英國外交發(fā)展大臣來到這里如此重要，也是為什么我們必須不斷回到中國來?！?/p>
拉米此行低調(diào)，官方也沒有宣布任何新的貿(mào)易協(xié)議或政策合作，主要原因也許是工 政府仍在制定它的對華政策。工 正在對英中關(guān)系進(jìn)行所謂的“跨白廳審計(jì)”，這項(xiàng)工作要到明年才能完成。屆時(shí)，英國財(cái)政大臣蕾切爾·里夫斯（Rachel Reeves），甚至首相基爾·斯塔默（Keir Starmer）有可能訪問中國。
分析人士稱，英國政府的對華立場可以用三個(gè)詞來概括：挑戰(zhàn)、競爭、合作。
9月8日，民眾在英國倫敦舉行的漢服展示活動(dòng)上購買飾品，新華社發(fā)
拉米在北京期間，英國國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，英中年貿(mào)易額從12個(gè)月前的1100億英鎊(1英鎊約合9.27元人民幣)猛跌至870億英鎊，降幅達(dá)21%。
英國《每日電訊報(bào)》網(wǎng)站10月20日一篇題為《英國在與中國打交道時(shí)必須謹(jǐn)慎行事》的文章中說到，英國對中國的商品和服務(wù)出口總額下降了24%，商品出口一項(xiàng)在一年內(nèi)暴跌了31%。要想繼續(xù)掌權(quán)，工 必須留住很多選區(qū)的制造業(yè)就業(yè)崗位，而商品出口支撐著這些崗位。
英國《晨星報(bào)》網(wǎng)站10月17日在題為《是時(shí)候挺身而出反對抨擊中國了》的社論中說，15年來，英國經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)危機(jī)、財(cái)政緊縮和國家核心職能的退化。在這之后，要解決使英國陷入困境的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問題，其中一個(gè)重要因素是發(fā)展與中國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，因?yàn)橹袊匀皇鞘澜缟献罹呋盍Φ慕?jīng)濟(jì)體之一。制裁和中斷貿(mào)易對英國造成的傷害肯定大于對中國造成的傷害。
